CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CỦA ÔTÔ
III. MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC THÔNG SỐ TRONG HỆ THỐNG CHẨN ĐỐN – CÁC QUÁ TRÌNH CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT
1. Mối quan hệ giữa các thông số trong hệ thống chẩn đốn:
Trạng thái kỹ thuật của các cơ cấu (các thông số) quyết định khả năng làm việc của chúng trong quá trình vận hành. Sau một thời gian làm việc các thông số bị thay đổi từ trị số tiêu chuẩn (trị số tối ưu) đến trị số giới hạn cho phép. Việc xác định trạng thái kỹ thuật của ôtô không đòi hỏi phải tháo rời các cụm chính là việc xác định xu hướng thay đổi các thông số đó, các thay đổi này bao giờ cũng thể hiện ra những triệu chứng bên ngồi.
Thí dụ: Những rung động, thay đổi về độ kín, nhiệt độ, áp suất, độ rơ…
Hầu hết các thể hiệân đều có thể dùng làm cơ sở chẩn đốn. Một số các thể hiện khác biểu thị thông qua quá trình (như nhiệt độ, độâ rung động…). Các dấu hiệu này đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật của riêng từng yếu tố của tổng thành. Một số
những dấu hiệu có thể đo được khi cụm hoặc tổng thành không làm việc (độ rơ, độ đảo…).
Mỗi đối tượng chẩn đốn có rất nhiều thông số kết cấu, đồng thời cũng có rất nhiều thông số chẩn đốn. Muốn lập mối quan hệ giữa các thông số chẩn đốn người ta phải xác định các hư hỏng, tìm thông số chẩn đốn bằng cách lập sơ đồ điều tra kết cấu như hình vẽ. Sau đây giới thiệu cách lập mối quan hệ giữa thông số kết cấu với triệu chứng và thông số chẩn đốn.
Hình 3. Mô hình quan hệ điều tra kết cấu giữa thông số kết cấu, triệu chứng và thông số chẩn đốn của nhóm xi lanh - piston
Ô tô là tổng hợp của nhiều cụm, nhiều hệ thống, tổng thành … rất phức tạp và quan hệ giữa thông số kết cấu và thông số chẩn đốn là quan hệ hỗn hợp.
Với những kết cấu đơn giản là mối quan hệ đơn (một giá trị kết cấu có một giá trị chẩn đốn)
Với những kết cấu phức tạp hoặc có quan hệ đan xen lẫn nhau như:
• Thông số kết cấu là độ mòn xéc măng, có thể có nhiều thông số chẩn đốn như: giảm áp suất cuối tầm nén, dầu nhờn sục lên buồng cháy làm khói xả đen, khí cháy lọt xuống các te tăng…
• Hoặc có khi một thông số chẩn đốn như: giảm áp suất cuối tầm nén lại liên quan đến nhiều thông số kết cấu như: mòn xéc măng – xi lanh, kênh xupáp, hở gioăng đệm nắp máy… .
Để giải những bài tốn phức tạp này người ta lập các ma trận chẩn đốn hoặc các máy tính điện tử trợ giúp.
2. Quá trình chung của chẩn đốn kỹ thuật:
a) Khái niệm:
Quá trình chung của chẩn đốn kỹ thuật bao gồm:
- Chương trình chẩn đốn.
- Đo các thông số chẩn đốn.
- Xử lý các thông tin.
- Đánh giá kết quả chẩn đốn.
ắ Trong đú chương trỡnh chẩn đốn chớnh là nội dung của chẩn đốn. Nội dung của chẩn đốn phải thể hiện được nhiều nhất trạng thái kỹ thuật của tổng thành, cụm, của xe với chi phí hợp lý. Nội dung của chẩn đốn có thể thực hiện trên bệ thử hoặc khi xe đang hoạt động. Thông qua nội dung chẩn đốn hợp lý sẽ đánh giá đúng các hư hỏng của xe .
ắ Đo cỏc thụng số chẩn đốn bằng cỏc bộ cảm biến, cỏc đầu đo khỏc nhau như:
điện từ, thủy lực, thủy khí… Thường người ta dùng hai loại: loại gắn cố định với các bộ phận cần đo trên xe như: cảm biến đo nhiệt độ nước làm mát, áp suất dầu bôi trơn, áp suất bình chứa khí nén, đo tốc độ gió ở họng nạp…; loại cảm biến chỉ gắn vào xe khi dùng thiết bị đo như: góc đánh lửa của động cơ, góc phun sớm, tốc độ quay của trục khuỷu…
ắ Cỏc thụng tin nhận được từ cỏc bộ cảm biến phải được truyền về bộ tiếp nhận, khuếch đại thông tin, lọc nhiễu… và đến bộ xử lý kết quả đo.
Bộ xử lý thiết bị đo làm việc theo nguyên tắc: so sánh giá trị đo với giá trị tiêu chuẩn chẩn đốn. Nếu kết quả đo nằm trong phạm vi tiêu chuẩn thì xe được phép sử dụng đến đợt kiểm tra sau, nếu vượt quá phạm vi tiêu chuẩn thì xe phải vào bảo dưỡng sửa chữa.
b) Các quá trình chẩn đốn kỹ thuật:
Các tổng thành, ôtô và một số đối tượng chẩn đốn phức tạp. Để chẩn đốn tốt tình trạng kỹ thuật của nó người ta có thể sử dụng các phương pháp như:
- Quá trình chẩn đốn theo phương pháp tổng hợp.
- Quá trình chẩn đốn theo phương pháp phân tích.
- Dùng thuật tốn chẩn đốn.
Nói chung các quá trình chẩn đốn theo phương pháp nào cũng cần phải dùng các bộ cảm biến, theo phương pháp tổng hợp dùng nhiều bộ cảm biến nhiều chức năng khác nhau, theo phương pháp phân tích thì mỗi bộ cảm biến đảm nhiệm nhiều chức năng khỏc nhau… Khi chẩn đốn chuyờn sõu hoặc tổng hợp, cỏc bộù cảm biến sẽ nhận thông tin qua các thay đổi về thông số kết cấu thể hiện bởi các triệu chứng, rồi đưa đến bộ xử lý, khuếch đại, lọc nhiễu, so sánh và đưa ra kết quả chẩn đốn.
Hiện nay dùng nhiều quá trình chẩn đốn theo phương pháp tổng hợp: dùng nhiều bộ cảm biến và trợ giúp của máy tính điện tử để nhận và xử lý thông tin rồi thông báo kết quả chẩn đốn trên màn hình hiển thị.
Chương 4