trung ương đến cấp cơ sở.
VI. HIỆN TRẠNG CƠNG TÁC ĐĂNG KIỂM TẠI VIỆT NAM Cơng tác quản lý: Cơng tác quản lý:
Tại Việt Nam các trung tâm kiểm định hầu hết trực thuộc Sở GTVT, sở GTCC hay Cục Đăng Kiểm. Gần đây theo quyết định số sở GTCC hay Cục Đăng Kiểm. Gần đây theo quyết định số
1658/QĐ- BGTVT ngày 16/05/2005 vềđề án “Xã hội hĩa cơng tác đăng kiểm” mới xuất hiện các trung tâm đăng kiểm do tư nhân quản đăng kiểm” mới xuất hiện các trung tâm đăng kiểm do tư nhân quản
lý. Tất nhiên nghĩa vụ, chức năng, quyền hạn của các trung tâm tưnhân nhân Tháng 1 2 3 4 5 6 Năm 2005(%) 22.75 21.37 21.32 30.75 32.88 36.43 Năm 2006(%) 30.61 39.77 41.24 44.47 39.46 32.62 Năm 2007(%) 14.55 11.35 12.88 12.06 7.57 8.16 Tháng 7 8 9 10 11 12 Năm 2005(%) 37.92 37.01 29.34 29.72 33.9 31.7 Năm 2006(%) 26.7 30.28 33.38 27.22 22.47 7.13 Năm 2007(%) - - -
đều giống hồn tồn so với các trung tâm do nhà nước quản lý. Sự ra đời ở các trung tâm đăng kiểm tư nhân gĩp phần khơng nhỏ trong đời ở các trung tâm đăng kiểm tư nhân gĩp phần khơng nhỏ trong việc tiết kiệm thời gian chờđợi cho chủ phương tiện khi mang xe đi
kiểm định cũng như tránh được sựđộc quyền ở các trung tâm. Sau đây là kết quả kiểm định của một trung tâm đăng kiểm từ trước và đây là kết quả kiểm định của một trung tâm đăng kiểm từ trước và
sau khi cĩ trung tâm đăng kiểm tư nhân ra đời. Tỉ lệ xe khơng đạt khi vào kiểm định lần đầu Tỉ lệ xe khơng đạt khi vào kiểm định lần đầu
Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định:
2.1. Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại Singapore: Việc xác định được niên hạn sử dụng xe sẽ làm cơ sở cho chúng ta để Việc xác định được niên hạn sử dụng xe sẽ làm cơ sở cho chúng ta để
đánh giá chính xác được chất lượng thực tế của phương tiện ở mỗi nước. nước.
Niên hạn sử dụng xe tại Singapore được áp dụng từ ngày 01/04/1998 do chính phủ Singapore quy định như sau : do chính phủ Singapore quy định như sau :
Đối với xe nhập khẩu: chỉ cho nhập khẩu các loại xe cĩ niên hạn khơng quá 3 năm tính từ ngày xe xuất xưởng. khơng quá 3 năm tính từ ngày xe xuất xưởng.
Đối với ơ tơ con khơng quy định đời xe. Đối với mơ tơ khơng quá 10 năm. Đối với mơ tơ khơng quá 10 năm.
Đối với ơ tơ của cá nhân (xe tải, xe khách, rơmoĩc,…) thì khơng quá 10 năm. 10 năm.
Đối với ơ tơ của cơng ty khơng quá 10 năm sau. Đối với ơ tơ cho thuê khơng quá 7 năm. Đối với ơ tơ cho thuê khơng quá 7 năm. Đối với ơ tơ taxi cĩ niên hạn khơng quá 8 năm.
Giới hạn sử dụng ơ tơ ở Singapore là 220.000 km tương đương 145,000 mile 145,000 mile
Chu kỳ kiểm định của phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Singapore quy định như sau: Singapore quy định như sau:
Chu kỳ kiểm định phương tiện giao thơng cơ giới đường bộ tại Singapore Singapore Loại phương tiện Chu kỳ (tháng) 0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00
Đồ thị biểu diễn tỉ lệ xe không đạt khi vào kiểm định lần đầu
20052006 2006 2007
Chu kỳ đầu Chu kkỳỳđịnh Ơ tơ con đến 09 chỗ (kể cả người lái) 24 12 Ơ tơ con đến 09 chỗ (kể cả người lái) 24 12
Ơ tơ tải – rơmoĩc- các loại ơ tơ chuyên dùng chuyên dùng
18 12 Ơ tơ khách trên 09 chỗ (kể cả người Ơ tơ khách trên 09 chỗ (kể cả người
lái) 18 12 18 12 Mơ tơ 24 12 Các loại ơ tơ cĩ năm sản xuất hơn 7 năm 06 Giá trị của xe được tính như sau:
Một ơ tơ mới 100%, khi được bán ra khỏi cửa hàng hoặc siêu thị thì giá trị của xe sẽ bị mất đi 20%. giá trị của xe sẽ bị mất đi 20%.
Mỗi một năm sử dụng thì giá trị xe giảm đi từ 7-12%.
Như vậy chỉ trong năm đầu sử dụng (khoảng 13.500 mile hay 20.250 km) ta thấy rằng giá trị chiếc xe đã bị giảm đi từ 25-35%. km) ta thấy rằng giá trị chiếc xe đã bị giảm đi từ 25-35%. Và năm thứ hai trởđi thì giá trị xe sẽ giảm đi từ 35-40%. Đĩ là chưa
kểđến việc nếu vay tiền ngân hàng để mua xe thì sẽ phải mất một khoảng từ 5-7% giá trị của xe để trả lãi suất cho ngân hàng. khoảng từ 5-7% giá trị của xe để trả lãi suất cho ngân hàng. Và như vậy ta thấy rằng, nếu một xe được sử dụng từ 6 năm trởđi thì giá trị của xe khơng cịn nữa. Khi đĩ giá trị vốn đầu tư vào xe sẽ
mất trắng.
Do giá ơ tơ ở nước ngồi khơng cao và nếu khi đi kiểm định cĩ chi tiết khơng đạt sẽ phải thay mới những chi tiết đĩ thường giá lại rất cao. khơng đạt sẽ phải thay mới những chi tiết đĩ thường giá lại rất cao. Mặt khác phí bảo hiểm xe được tính theo tỉ lệ thuận với tuổi thọ của
xe.
Và mỗi khi hết một chu kỳ kiểm định ơ tơ bắt buộc phải mua các loại bảo hiểm liên quan với phí cao hơn. Cho nên xu hướng những nguời bảo hiểm liên quan với phí cao hơn. Cho nên xu hướng những nguời dân cĩ tiền thường sử dụng xe từ 1-2 năm rồi đổi xe mới. Như vậy sẽ
lỗ ít tiền hơn, tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng, các khoản thuế từmơi trường, chi phí bảo hiểm và chi phí sửa chữa khi đi kiểm định mơi trường, chi phí bảo hiểm và chi phí sửa chữa khi đi kiểm định
(nếu xe khơng đạt).
2.2. Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại Việt Nam: Theo nghị định số 23/2004/NĐ-CP ngày 13/01/2004 quy định về niên Theo nghị định số 23/2004/NĐ-CP ngày 13/01/2004 quy định về niên
hạn sử dụng xe như sau:
- Cho phép nhập khẩu đối với các loại ơ tơ đã qua sử dụng khơng quá 5 năm tính từ ngày ơ tơ xuất xưởng áp dụng vào ngày