Giao thông Vận tải

Một phần của tài liệu Một số giải pháp nhằm tăng cường thu hút FDI vào Vĩnh Phúc trong giai đoạn 2003 - 2010 (Trang 36 - 37)

I. Môi trờng đầu tở Vĩnh Phúc

2. Kinh tế xã hội

2.1.4. Giao thông Vận tải

Vĩnh Phúc có mạng lới giao thông đa dạng, phân bố đều trên toàn tỉnh, bao gồm cả hệ thống đờng bộ, đờng sắt, đờng sông quan trọng của quốc gia chạy qua. Vĩnh Phúc liền kề với sân bay quốc tế Nội Bài, do vậy việc đi lại, vận chuyển hàng hoá đến mọi miền đất nớc, đến các sân bay, bến cảng trên thế giới khá thuận tiện. Hiện tại, một tuyến đờng cao tốc mới nối từ sân bay Nội Bài (Hà Nội) đi cảng nớc sâu Cái Lân (Quảng Ninh) đang đợc chính phủ xây dựng. Đây sẽ là tuyến đờng quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hoá của tỉnh Vĩnh Phúc. Từ nay đến năm 2005 và 2010, một số công trình giao thông vận tải (GTVT) khác cũng đợc xây dựng mới hoặc nâng cấp. Đó là:

- Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 2 đoạn qua địa bàn Vĩnh Phúc, cụ thể: Nâng

cấp, mở rộng các đoạn hiện nền và mặt đờng còn hẹp để đạt tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng.

- Xây dựng cầu Vĩnh Thịnh bắc qua sông Hồng nối liền hai tỉnh Vĩnh Phúc và Hà Tây để hoàn chỉnh hệ thống đờng vành đai Hà Nội, phục vụ phát triển kinh tế thủ đô Hà Nội và các tỉnh lân cận.

- Nâng cấp và mở rộng các tuyến đờng tỉnh còn lại đạt tiêu chuẩn đờng

cấp 4 có lớp mặt rải nhựa hoàn chỉnh. Cứng hoá đờng giao thông nông thôn (đờng huyện, đờng xã) đạt 50% lớp mặt đợc rải nhựa, lát gạch, bê tông.

- Xây dựng các cảng Vĩnh Thịnh, Chu Phan, Nh Thuỵ phục vụ phát triển

giao thông đờng thuỷ

Một phần của tài liệu Một số giải pháp nhằm tăng cường thu hút FDI vào Vĩnh Phúc trong giai đoạn 2003 - 2010 (Trang 36 - 37)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(92 trang)
w