CHỈ TIấU Đơn vị 2001 2002 2003 2004
VĐT phỏt triển KCHTGT đường bộ 1000 tỷ 4.682 6.517 6.125 11.19
1. Đường 1000 tỷ 3.521 5.237 4.739 5.619
Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 48.74 -9.51 18.57
Xõy dựng mới 1000 tỷ 1.356 3.195 3.025 2.256
Cải tạo nõng cấp 1000 tỷ 2.165 2.042 1.714 3.363
2. Cầu 1000 tỷ 0.781 1.025 1.116 4.364
Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 31.24 8.878 291
Xõy dựng mới 1000 tỷ 0.698 0.886 1.113 4.214
Cải tạo nõng cấp 1000 tỷ 0.083 0.139 0.03 0.15
3. Hầm 1000 tỷ 0.38 0.255 0.27 1.202
Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 -32.89 5.882 345.2
Nguồn: Vụ Tổng hợp kinh tế quốc dõn - Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Sơ đồ vốn đầu tư phát triển KCHT đường bộ
3.521 5.237 4.739 5.619 0.781 1.025 1.116 4.364 0.38 0.255 0.27 1.202 0 1 2 3 4 5 6 2001 2002 2003 2004 Năm N gh ìn tỷ đ ồn g Đường Cỗu Hầm
Nhỡn chung vốn đầu tư phỏt triển hạ tầng đường bộ phõn theo từng loại cụng trỡnh : đường, cầu, hầm tăng trưởng khụng đều qua cỏc năm, cú năm tăng, cú năm giảm. Vốn đầu tư xõy dựng đường năm 2002 tăng hơn năm 2001 là 1,716 nghỡn tỷ (tức là tăng 48,7%) song năm 2003 lại giảm 9,51% so với năm 2002. Tốc độ tăng trưởng vốn đầu tư cho xõy dựng cầu cú xu hướng tăng và đặc biệt tăng cao nhất trong năm 2004 là 291%. Cũn vốn đầu tư cho xõy dựng hầm năm 2002 giảm song đến năm 2003 cú dấu hiệu tăng lờn và năm 2004 tăng
mạnh 345,2%. Cú thể đi vào xem xột tỡnh hỡnh đầu tư cụ thể từng loại cụng trỡnh này theo mức độ xõy dựng mới và cải tạo nõng cấp trong giai đoạn 2001- 2004.
Trong những năm qua, nhiều dự ỏn xõy dựng đường được thực hiện cả xõy mới và cải tạo nõng cấp. Vốn đầu tư cho xõy dựng mới cỏc tuyến đường tăng nhanh, năm 2001 là 1,35 nghỡn tỷ đồng, năm 2002 vốn đầu tư gấp hơn hai lần năm 2001 và năm 2003 tăng 1,23 lần năm 2001. Ngược lại, vốn đầu tư cho cải tạo, nõng cấp hệ thống đường bộ giảm dần: năm 2002 giảm 5,7% so với năm 2001, năm 2003 giảm 16,1% so với năm 2002. Tỷ trọng vốn đầu tư xõy dựng mới chiếm tỷ trọng ngày càng cao trong cơ cấu vốn đầu tư xõy dựng đường: năm 2001 là 38,5%, năm 2002 là 61% và năm 2003 là 63,8%. Năm 2004, tỷ trọng vốn đầu tư xõy dựng mới giảm xuống cũn 40,15%, tỷ trọng vốn đầu tư cải tạo và nõng cấp tăng lờn từ 36,17% năm 2003 đến 59,85% năm 2004. Cú sự thay đổi chiều hướng này là do: nhiều tuyến đường do mưa bóo, sụt đất, lở đất làm hư hại cho nờn trong năm nhà nước đó chỉ đạo thực hiện nhiều dự ỏn nõng cấp cải tạo mạng lưới đường bộ.
Bờn cạnh đầu tư xõy dựng cỏc tuyến đường nối liền cỏc huyết mạch quốc qia, đầu tư xõy dựng cầu cũng thu hỳt một khối lượng vốn khụng nhỏ và ngày càng tăng cả về chất lượng lẫn số lượng. Nếu lấy năm 2001 làm gốc thỡ tốc độ tăng liờn tục trong cỏc năm là: năm 2002 tăng 31,24% (tương đương với 0,244 nghỡn tỷ), năm 2003 tăng 42,9% (0,335 nghỡn tỷ) và năm 2004 tăng 459% (3,583 nghỡn tỷ). Năm 2004, một số dự ỏn xõy dựng cầu được tăng cường vốn như dự ỏn 38 cầu trờn quốc lộ 1 (GĐ1), cầu Bói Chỏy, cầu Cần Thơ, Cầu Thanh Trỡ...giỳp đẩy nhanh tiến độ giải phúng mặt bằng và thi cụng. Vốn đầu tư xõy dựng mới cầu chiếm tỷ trọng cao trờn 85% trong cơ cấu vốn dành cho xõy dựng cầu và cú xu hướng ngày càng tăng. Năm 2002 tăng 31,2% tức là tăng 0,118 nghỡn tỷ so với năm 2001, năm 2004 tăng 3,101 nghỡn tỷ tương đương với 278% so với năm 2003. Bờn cạnh đầu tư gia tăng số lượng cỏc cõy cầu trong cả nước phục vụ nhu cầu đi lại của nhõn dõn, cú khoảng 50 dự ỏn nhỏ và vừa cải tạo, nõng cấp cầu, khắc phục cầu yếu với tổng số vốn 0,402 nghỡn tỷ đồng chiếm tỷ trọng 5,5% so với vốn đầu tư xõy dựng cầu.
Hầm đường bộ qua đốo Hải Võn khởi cụng từ năm 1999 đến nay đang trong giai đoạn hoàn thành đưa vào khai thỏc sử dụng. Ngoài ra, hầm đường bộ Đốo Ngang nằm trờn quốc lộ 1A khởi cụng thỏng 5/2003 và hoàn thành thỏng 8/2004. Vốn đầu tư xõy dựng hầm giao thụng trong 4 năm là 2,107 nghỡn tỷ. Đõy là loại cụng trỡnh mở ra khả năng cải tạo hướng tuyến, khắc phục được đường cong, đốo dốc, thường gõy sụt lở và tai nạn, rỳt ngắn đường đi, hạ giỏ thành vận tải.
Cơ cấu vốn đầu tư phỏt triển KCHT đường bộ theo cỏc loại cụng trỡnh giao thụng đường, cầu, hầm là một cơ cấu khụng cõn đối. Trong 4 năm, tỷ trọng vốn đầu tư cho xõy dựng đường là 19,116 nghỡn tỷ chiếm tỷ trọng lớn nhất 67,05%, xõy dựng cầu là 7,286 nghỡn tỷ chiếm tỷ trọng 25,56% và vốn dành cho xõy dựng hầm là 2,107 nghỡn tỷ chiếm 7,39%. Trong xõy dựng đường, vốn chủ yếu đầu tư vào cỏc cụng trỡnh đường quốc lộ chiếm khoảng 80 -90%, cũn vốn cho giao thụng nụng thụn và tỉnh lộ chỉ chiếm 10 - 20%. Cú thể tham khảo sơ đồ sau để thấy rừ cơ cấu vốn này:
Sơ đồ cơ cấu vốn đầu tư KCHT đường bộ giai đoạn 2001-2004 67.05% 25.56% 7.39% Đường Cỗu Hầm
Nhỡn chung vốn đầu tư xõy dựng cơ sở hạ tầng đường bộ cú xu hướng ngày càng tăng và phõn bổ cho cỏc loại cụng trỡnh tương đối hợp lý. Hạ tầng đường bộ cú thuận lợi hơn cỏc lĩnh vực khỏc, được tập trung đầu tư với khối lượng vốn lớn, thu hỳt được nhiều nguồn vốn, kể cả nguồn vốn trong dõn cư (chỉ đầu tư duy nhất vào hạ tầng đường đường bộ). Vốn dõn cư thường được huy động xõy dựng giao thụng nụng thụn: đường làng, đường xó và xõy mới hoặc sửa chữa cầu dưới dạng tiền mặt hoặc ngày cụng lao động.
Đường sắt là một loại hỡnh giao thụng cú tớnh kinh tế cao: vận chuyển trờn bộ với khối lượng lớn, khụng chiếm dụng diện tớch nhiều như đường bộ...song vốn đầu tư cho xõy dựng cơ sở hạ tầng lại nhỏ bộ. Vốn được sử dụng để đầu tư phỏt triển mạng lưới đường sắt, cầu sắt, hầm sắt và hệ thống nhà ga, thụng tin tớn hiệu đường sắt.
BIỂU 6: VỐN ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KCHT GIAO THễNG ĐƯỜNG SẮT GIAI ĐOẠN 2001-2004.
CHỈ TIấU Đơn vị 2001 2002 2003 2004
VĐT phỏt triển KCHTGT đường sắt 1000 tỷ 0.312 0.361 0.341 0.417 1. Xõy dựng đường sắt 1000 tỷ 0.15 0.12 0.11 0.16
Tốc độ gia tăng định gốc % 100 -20 -26.67 6.6667
Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 -20 -8.33 45.45
2. Xõy dựng Cầu sắt 1000 tỷ 0.017 0.084 0.15 0.188
Tốc độ gia tăng định gốc % 100 394.1 782.4 1005.9 Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 394.12 78.57 25.33 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3. Xõy dựng Hầm sắt 1000 tỷ 0.065 0.083 0.043 0
Tốc độ gia tăng định gốc % 100 27.69 -33.85 -100 Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 27.69 -48.19 -100
4. Xõy dựng ga và hệ thống TTTH 1000 tỷ 0.08 0.074 0.038 0.069
Tốc độ gia tăng định gốc % 100 -7.50 -52.50 -13.75 Tốc độ gia tăng liờn hoàn % 100 -7.5 -48.65 81.579
Nguồn: Vụ Tổng hợp kinh tế quốc dõn - Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Sơ đồ vốn đầu tư phát triển KCHT đường sắt
0