III. Một số thiết bị kĩ thuật chính trong hàng không dân dụng Việt Nam 1 Máy thu phát VHF Exicom 9000.
3. Hệ thống thông tin dẫn đờng giám sát và quản lý không lu (CNS/ATM) của ngành hàng không dân dụng Việt nam hiện tạ
1.7. Nội dung và khung thời gian thực hiện: a Thông tin đối không :
a. Thông tin đối không :
-Kiểm soát đờng dài:
+ Sử dụng liên lạc số liệu/thoại vệ tinh thông tin lu động hàng không AMSS cho các vùng cha phủ hết sóng VHF.
+ Sử dụng liênlạc số liệu/thoại kỹ thuật số VHF cho các khu vực đang đợc phủ sóng VHF hiện nay.
+ Nghiên cứu, khảo sát và thử nghiệm: Trong khoảng từ năm 1998 đến năm 2000. + thực hiện: Từ năm 2000.
-Khu vực kiểm soát tiếp cận:
+ Sử dụng liên lạc số liệu/thoại VHF + Thực hiện: Từ năm 2000.
c. Dịch vụ thông báo tự động trong khu vực kiểm soát tiếp cận(ATIS):
-Sử dụng phát thanh tin tức bằng VHF số liệu -Thực hiện: Từ năm 2000.
d. mạng viễn thông điểm nối điểm trên đất liền:
- Liên lạc với các vùng thông báo bay (FIR) kế cận: Nâng cấp các kênh hiện có qua vệ tinh Intelsat cho cả trực thoại ATS/DS và AFTN bằng việc sử dụng phơng thức số liệu tốc độ cao. Mở mạng liên lạc trực thoại ATS/DS với các vùng thông báo bay(FIR) kế cận còn lại bằng phơng tiện vệ tinh.
- Liên lạc trong nớc: Mở rộng mạng thông tin vệ tinh hiện có của nghành hàng không dân dụng Việt Nam, bảo đẩm chất lợng tốt cho các mạch trực thoại ATS/DS, AFTN, các đờng truyền số liệu radar, điều khiển xa VHF.
-Thiết lập hệ thống viễn thông hàng không ATN với phơng thức truyền định hớng bit tốc độ cao, phù hợp với tiến trình phát triển chung của khu vực và thế giới.
-Nghiên cứu, khảo sát và thử nghiệm : Trong khoảng thời gian từ năm 1998-2000. -Thực hiện từ năm 2000.
2. Dẫn đờng