III. Tại Hoà Bình
4,Côngtác vận tải và kho tàng của công ty vậ tt kỹ thuật ximăng
Công ty VTKTXM là một doanh nghiệp thơng mại Nhà nớc kinh doanh xi măng trên 14 tỉnh thành phía Bắc với một mạng lới bán hàng rộng khắp: 185 cửa hàng. Ngoài nhiệm vụ kinh doanh công ty còn thực hiện nhiệm vụ bình ổn giá cả cho nên 2 hoạt động : vận tải và kho tàng phục vụ cho việc tiêu thụ xi măng đợc hoạt động một cách liên tục là hoạt rất quan trọng không thể tách rời và có tác động trực tiếp đến kết quả kinh doanh của công ty. Chi phí cho hoạt động vận tải luôn chiếm một tỷ trọng lớn trong tổng chi phí lu thông. Vì vậy mà công tác tổ chức tốt hoạt động vận tải nhằm đáp ứng một cách có hiệu quả cho công tác bán hàng nh: cung cấp đầy đủ, chính xác về số lợng và chất lợng xi măng trong mọi điều kiên cũng nh việc giảm chi phí, trong vận tải quản lý chặt chẽ hàng hoá, trả đúng địa bàn qui định là một hoạt động rất quan trọng đối với công ty VTKTXM.
Xí nghiệp vận tải là đơn vị trực thuộc công ty hạch toán báo sổ, có t cách pháp nhân không đầy đủ đợc công ty giao nhiệm vụ tổ chức hoạt động vận tải phục vụ cho việc tiêu thụ xi măng của công ty, coi tiêu thụ xi măng là sản phẩm cuối cùng và là kết quả hoạt động của mình.
Phơng thức hoạt động chính của xí nghiệp vật t là tập trung chạy hàng của công ty là chính, đồng thời phát huy năng lực hiện có kinh doanh dịch vụ vận tải và sửa chữa ô tô để tăng thêm thu nhập cho cán bộ công nhân viên trên cơ sở hợp pháp, hợp lệ.
Hiện tại với số lợng đầu xe là 125 xe ôtô các loại IFA, MAZ, KAMAZ, KIA .với trọng tải từ 5-16 tấn, có thể chuyên chở đến mọi địa bàn hoạt động.…
Quy trình hoạt động của xí nghiệp nh sau: Hàng tháng Xí nghiệp căn cứ vào kế hoạch nhập, xuất xi măng của công ty, căn cứ vào phiếu điều hàng do phòng Điều độ giao nhận gửi đến sẽ tiến hành tổ chức vận chuyển xi măngtừ các nhà máy về các trạm đầu nguồn rồi về kho, về các chi nhánh, tới các cửa hàng của công ty, tới
các địa điểm theo yêu cầu của khách hàng đã ghi trong phiếu điều hàng Ngoài ra…
công ty vẫn phải thuê thêm các đơn vị vận tải khác để trở xi măng cho mình do số đầu xe không đủ hoặc không thể chở nhiều hơn. Tuy nhiên công tác vận tải của xí nghiệp vẫn còn nhiều bất cập cần xử lý giải quyết.
Trong quá trình vận chuyển vẫn còn xảy ra hao hụt, rách vỡ bao làm chi…
phí bán hàng của công ty tăng lên. Xí nghiệp vận tải với số đầu xe là 125 nhng hầu hết là xe đời cũ (cách 20 – 30 năm ): chỉ có hơn 41 cái mới (từ năm 1994 -1995) với tấn trọng tải t 1,5 - 6 tấn và vì công ty là Doanh nghiệp Nhà nớc nên vận tải cũng theo chỉ đạo của Tổng công ty, không đợc tự do vận tải nh các đơn vị t nhân.
Hơn nữa, do lịch sử để lại công ty phải bảo đảm đời sống cho hơn 200 cán bộ công nhân viên của xí nghiệp vận tải (chiếm 27% trong tổng cán bộ công nhân viên của toàn công ty) là gánh nặng cho Công ty. Còn việc kinh doanh dịch vụ vận tải thì cớc phí lại quá cao, do đó không hiệu quả. Nên thực tế hoạt động của xí nghiệp vận tải luôn trong tình trạng lỗ, có năm tới 2 tỷ đồng, ảnh hởng rất lớn đến lợi nhuận của công ty. Nhận thức đợc điều này công ty đang tiến hành cổ phần hoá xí nghiệp vận tải nhằm giảm bớt gánh nặng cho Công ty tạo sự chủ động cho hoạt động của xí nghiệp vận tải.
∗ Công tác kho: Công ty luôn phải bảo đảm một mức dự trữ là 8000 tấn xi măng (do Tổng công ty xi măng Việt nam giao). Vì xi măng là mặt hàng cần điều kiện bảo quản tốt, đặc biệt, cho nên việc hình thành một mạng lới kho hàng với điều kiện bảo đảm tốt cho việc tiếp nhận dự trữ, bảo quản xuất bán đảm bảo tiêu thụ xi măng luôn đợc liên tục là công việc hết sức quan trọng.
Hiện tại, trên địa bàn Hà nội, công ty có 8 kho chứa xi măng, chủ yếu nằm khu vực vành đai, các đầu mối đờng bộ với đầy đủ điều kiện: có sân cho xe đỗ, có các phơng tiện để xếp dỡ, bảo quản nh giấy dầu để lót xi măng. Mỗi kho đều có một thủ kho, một phụ kho phụ trách việc ở kho. Khi có nghiệp vụ kho phát sinh, thủ kho phải tiến hành kiểm tra và so sánh với phiếu điều hàngvà hàng ngày phải tiến hành kiểm kê và ghi vào thẻ kho.
Hàng hoá đợc xếp theo từng lô hàng, từng hàng một để đảm bảo xếp dỡ đợc tiện lợi nhất dễ ràng, dới xi măng là một lớp giấy dầu để lót cho khỏi bị ẩm, nhiệt độ luôn khô thoáng rất tốt cho việc bảo quản. Ngoài ra, khi có trờng hợp rách vỡ bao, cán bộ phụ trách kho phải tiến hành bao gói lại.
Bảng 10: Mạng lới kho năm 2000
STT Tên kho Diện tích (m2 ) Dung lợng
1 Nghĩa Đô - GG 480 576
2 Nhân Chính - ĐĐ 182 218,4
4 Vĩnh Tuy 4 900 1.080 5 Giáp Nhệ 1 1.200 1.512 6 Giáp Nhệ 2 - ĐĐ 1.800 2.160 7 Cổ Loa 408 489,6 8 Yên Viên 668 801,6 Tổng 8 kho 6.478 7,773,6
Ngoài ra, công ty còn có hệ thống kho để cho thuê bao gồm các kho Vĩnh Tuy (5 kho) và kho Giáp Nhị3. ..