III. Chi Phí XD Cơ Bản Dở Dang 3419892012 2.3 4870401571 3.2 1450509559 42.4 1
4 Các CN,Công ty phụ
2.2.2. Tác động cạnh tranh của ngành vận tải hàng dự án đến năng lực cạnh tranh của Công ty vận tải đa phương thức
lực cạnh tranh của Công ty vận tải đa phương thức
Như đã phân tích, một doanh nghiệp muốn thành công thì phải nắm rõ các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh của đơn vị mình và phải đánh giá được mức độ ảnh hưởng của nó đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp để từ đó có thể có những đấu pháp phù hợp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của đơn vị. Công ty Vận tải đa phương thức đã nhận thấy ngoài các yếu tố xuất phát từ nội lực bản thân doanh nghiệp tạo thành năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp thì các yếu tố ngoại lực tác động đến tình hình cạnh tranh của ngành vận tải hàng dự án cũng rất lớn, ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của đơn vị. Có 5 lực lượng cạnh tranh ngành vận tải hàng dự án:
Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, nhiều công trình dự án được đầu tư tạo nên thị trường tiềm năng về lĩnh vực vận tải hàng dự án. Chính vì vậy đã thu hút nhiều đơn vị xâm nhập ngành vận tải hàng dự án. Nhiều doanh nghiệp trước đây cũng kinh doanh vận tải nhưng không kinh doanh vận tải hàng dự án nay đã chuyển sang khuynh hướng kinh doanh ngành này. Nhiều doanh nghiệp không kinh doanh ngành vận tải nhưng do nhu cầu phát triển
của ngành và mục đích khép kín hoạt động kinh doanh của đơn vị, họ đã thành lập các Công ty con, Xí nghiệp trực thuộc của đơn vị để hoạt động kinh doanh ngành vận tải hàng dự án như: Công ty dầu khí, công ty Sông Đà… Nhiều doanh nghiệp tư nhân đã phát triển mạnh, tiềm năng tài chính đảm bảo để đầu tư phương tiện thiết bị phục vụ vận tải hàng dự án. Đặc biệt trong giai đoạn hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài tạm nhập nhân lực, phương tiện, thiết bị vào Việt Nam để thực hiện bốc xếp vận chuyển và lắp đặt vật tư thiết bị cho các dự án tại Việt Nam như công trình nhiệt điện Sơn Động, Nhà máy lọc dầu Dung Quất… mặc dù năng lực của các doanh nghiệp trong nước vẫn đáp ứng được. Như vậy, hiện nay có nhiều doanh nghiệp gia nhập vào lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng dự án kể cả trong nước và ngoài nước tạo sự cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải hàng dự án ngày càng gay gắt hơn. Đặc điểm của ngành vận tải hàng dự án là tiến độ vận tải và tính an tòan hàng hóa là ưu tiên số một để khách hàng lựa chọn dịch vụ của đơn vị. Tuy nhiên hiện nay do nhiều Nhà đầu tư (nhất là dự án của Nhà nước) quá chú trọng về giá rẻ mà ít quan tâm đến chất lượng dịch vụ nên xu hướng cạnh tranh bằng giá cũng dần chiếm ưu thế, do đó các Công ty nhỏ, các đơn vị tư nhân vốn ít, với trang bị đơn giản, cơ chế mềm, mới gia nhập vào lĩnh vực này đã sử dụng biện pháp hạ giá để cạnh tranh với các Công ty lớn và có uy tín kinh doanh trong ngành này. Hiện nay tình trạng cạnh tranh bằng giá này đã làm cho ngành vận tải hàng dự án bị thiệt hại rất lớn, thị trường ngành hỗn loạn khó dự đóan vì các Công ty này sẵn sàng thực hiện với mức lợi nhuận thấp chỉ đủ bù hoạt động của họ trong khi ứng với mức lợi nhuận này thì công ty Vận tải đa phương thức không thể chấp nhận được so với mức độ vốn, tài sản đã đầu tư. Để có chiến lược lâu dài đối phó với thực trạng này, Công ty vận tải đa phương thức đang từng bước tìm cách hoàn thiện quy trình quản lý, điều hành sản xuất của đơn vị để từng bước giảm giá thành vận tải.
Bên cạnh các yếu tố trên thì giá của nhà cung ứng dịch vụ cho nhà vận tải cũng ảnh hưởng rất lớn đến khả năng cạnh tranh của Công ty. Tùy theo mối quan hệ của nhà cung ứng dịch vụ với nhà vận tải mà các mức giá dịch vụ này có thể biến động theo chiều hướng tăng hay giảm. Để nâng cao năng lực cạnh tranh, Công ty thường phải xây dựng phương án vận tải hợp lý đảm bảo tiết kiệm chi phí nhằm giảm giá thành vận tải. Công ty đã tạo được mối quan hệ tốt với các nhà cung ứng dịch vụ nên hầu như được hưởng giá cung ứng dịch vụ tương đối giảm hơn so với các doanh nghiệp cùng ngành. Điều này góp phần rất lớn vào việc giảm giá thành dịch vụ vận tải của Công ty.