Thanh cái 110 kV một số trạm có tiết diện bé như Phú Định, Việt Thành 2,

Một phần của tài liệu Định hướng phát triển bảo vệ rơ le lưới điện truyền tải thành phố Hồ Chí Minh (Trang 69 - 70)

Hỏa Xa không đáp ứng cho phụ tải cao nhất là trạm nút lớn như Phú Định, Việt

Thành 2 sau này. Tính toán trị số đặt cho Rơ le bảo vệ phải xem xét điều này. - Các trạm nút có thanh cái 110 kV là một thanh cái phân đoạn trở ngại trong

việc chuyển tải hoặc công tác như trạm Phú Định, Hỏa Xa, Việt Thành 2, Bà

Quẹo. Tuy nhiên các trạm có thanh cái đôi như trạm Phú Lâm, trạm Hốc Môn, „.. Phải đặc biệt quan tâm khi chuyển thanh cái vận hành như mạch dòng Rơ le

87Bus, mạch áp Rơ le 21/67/, mạch áp cho Rơ le 79/25, mạch cắt máy cắt... - Thực tế đấu nối nhất thứ thiết bị gặp khó khăn về xử lý các mối nối với dòng

điện tải đi qua lớn hơn 2000A làm phát nóng cục bộ. Cần chuyển sang dùng bulon tiết diện lớn hơn (16 thay vì 12), kích thước các chỉ tiết tăng lên .

$ Hiện nay lưới điện khu vực Thành phố Hồ Chí Minh tuy chưa phát triển

mạnh nhưng dòng ngắn mạch hệ thống đã rất lớn, nhiều trường hợp ở lưới 15

kV dòng ngắn mạch đã vượt quá 25 kA, nếu kết toàn bộ lưới 110 kV lại với nhau (máy cắt kết giàn 110 kV mở chuyển sang đóng) thì dòng ngắn mạch càng lớn hơn (hơn 1,5 lần). Đặc biệt là dòng ngắn mạch một pha chạm đất và hai pha chạm đất đã lớn hơn dòng ngắn mạch ba pha (dòng ngắn mạch hai pha chạm đất rất lớn) , việc này làm giảm tuổi thọ thiết bị và gây lãng phí do phải

đầu tư thay thế thiết bị nhằm đảm bảo cắt tốt phạm vi sự cố ra khỏi lưới điện . Thêm vào đó là thiết bị điện trên lưới sử dụng không đồng bộ do mua nhiều Thêm vào đó là thiết bị điện trên lưới sử dụng không đồng bộ do mua nhiều đợt hàng, do nhiều nhà sản xuất cung cấp, tổn tại thiết bị từ nhiều thế hệ cách nhau đến 30 năm làm chất lượng của nó không đồng đều. Đặc biệt lưu ý dòng

cắt ngắn mạch định mức của máy cắt một số trạm có dòng ngắn mạch rất lớn có nguy cơ không cắt được dòng sự cố theo tính toán như :

- Phía 110 kV trạm Hốc Môn có dòng ngắn mạch hai pha là 31,6 kA (định mức

31,5 kA/3s), phía 110 kV trạm Thủ Đức có dòng ngắn mạch hai pha là 34,8 kA (định mức 40 kA/3s), phía 110 kV trạm Vikimco có đòng ngắn mạch hai pha là

32,9 kA (định mức 40 kA/3s) .

- Phía 15 kV trạm Bình Triệu có dòng ngắn mạch hai pha là 18,1 kA (định mức 20 kA/1s), phía 15 kV trạm Chợ Lớn vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha

là 18,8 kA (định mức 25 kA/3s), phía 15 kV trạm Chợ Lớn vận hành hở và

máy cắt kết giàn 110 kV mở có dòng ngắn mạch hai pha là 29,6 kA (định mức

25 kA/3s), phía 15 kV trạm Hốc Môn có dòng ngắn mạch hai pha là 40,4 kA (định mức 25kA/3s), phía 15 kV trạm Hồa Xa có dòng ngắn mạch hai pha là 39,1 kA (định mức 25 kA/3s), phía 15 kV trạm Hùng Vương vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 19,5 kA (định mức 31,5 kA/3s), phía 15 kV trạm Lưu Động 1 có dòng ngắn mạch hai pha là 27,3 kA (định mức 31,5 kA/1s), phía 15 kV trạm Nhà Bè vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 21,3 kA (định mức 25 kA/1s), phía 15 kV trạm Phú Định vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 17,9 kA (định mức 31,5 kA/1s) , phía 15 kV trạm Phú Lâm có . dồng ngắn mạch hai pha là 22,1 kA (định mức 20 kA/ 1s), phía 15 kV trạm Thủ

Đức vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 36,8 kA (định mức 31,5 kA/3s) , phía 15 kV trạm Thủ Đức Bắc vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là

17,1 kA (định mức 31,5 kA/3s), phía 15 kV trạm Thanh Đa có dòng ngắn mạch hai pha là 17,7 kA (định mức 31,5 kA/3s) , phía 15 kVW trạm Trường Đua vận

hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 18,1 kA (định mức 25 kA/1s) , phía 15 kV trạm Vikimco có dòng ngắn mạch ba pha là 24,4 kA (định mức 25 kA/1s), phía 15 kV trạm Xa Lộ vận hành hở có dòng ngắn mạch hai pha là 28,6 kA (định mức 20 - 25 kA/1s).

e Về việc vận hành trạm biến áp :

- Các trạm 220/110 kV có trạm 110/15 kV trong đó sẽ làm tăng độ tin cậy cung

cấp điện cho phụ tải vì không cần phải có đường dây 110 kV, nguồn công suất

lớn nên Rơ le bảo vệ làm việc chính xác. Bởi vậy, việc phát triển các trạm

220/110 kV trung tâm Thành phố kèm theo trạm 110/15 kV có ý nghĩa rất lớn

cho việc cung cấp điện liên tục cho khu vực mà trạm đó tọa lạc .

- Các trạm 110/15 kV khu vực trung tâm Thành phố đã được bố trí khá dày để

đảm bảo đủ cung cấp điện. Tuy nhiên nhu cầu phụ tải còn tiếp tục gia tăng nên để đảm bảo dự phòng cho phát triển về sau cần thiết kế bố trí được ba máy để đảm bảo dự phòng cho phát triển về sau cần thiết kế bố trí được ba máy

biến áp 63 MVA trong một trạm .

Một phần của tài liệu Định hướng phát triển bảo vệ rơ le lưới điện truyền tải thành phố Hồ Chí Minh (Trang 69 - 70)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(133 trang)