- Tiết diện tại vị trí AA và BB là giống nhau b =100mm
Tải trọng lớn nhất lên ổ trong trường hợp khơng cĩ lực chiều trục.
Rụ = Rị. ký. kị kạ= 35365,7.1.1,2.1 =42438,8N
trong đĩ : _ ky= 1 là hệ số xét đến vịng nào của ơ quay (bảng 8-5[6]).
kạ= 1 là hệ số nhiệt độ ( bảng 8-4[6]).
k,= 12 là hệ số tải trọng (bảng 9-3[6]).
Tải trọng tính với các vật nâng cĩ trọng lượng Q;= 0,5.Q ; Q; = 0,3Q. được
2.9,.325 2.13200.32 ST 2 kk,k, 21320932) 815 | 2.1.1=13896N. 2.5,.325 .8230, BS SÂM - 28230325 I.2.1.1= 7877N
trong đĩ : ŠS;= 13200 N là lực căng cáp với tải trọng nâng Q;=0,5Q. 8= 8230 N là lực căng cáp với tải trọng nâng Q;=0,3Q.
Tý lệ thời gian tác dụng của ba tải trọng này theo sơ đồ gia tải là 3:3:1. tải trọng tương đương tác dụng lên ổ xác định theo cơng thức 8-8[6]).
8,= - =1 ( số vịng quay của tang xem như khơng đổi khi làm việc
với các tải trọng khác nhau)
Theo bảng 1-1[6]) ta cĩ thời gian phục vụ của ơ là 5 năm (chế độ trung bình ) ta cĩ tơng số giờ T = 5. 365. 24 kạ. ku„= 5.365.24.0,67.0,5 =14673 giờ
Thời gian làm việc thực tế của ỗ
h=T. (CD) = 14673.0,25 = 3668 giờ.
Sơ vịng quay của ổ bằng số vịng quay của tang n = nị = 22,4(v/ph). Hệ số khả năng làm việc của ổ yêu cầu xác định theo cơng thức 8-1[6].
Cy¿= 0,1.R„.(nh)” = 0,1.24700.(22,4. 3688)” = 650103
(trong cơng thức trên R„ cĩ thứ nguyên là daN) Theo bảng 15P[6].Chọn ổ bi đỡ
long cầu hai dãy ký hiệu 7125 với C=175000. Vậy ơ đạt yêu cầu.
3. Tính Cơ Cấu Di Chuyến Xe Lăn : 3.1.Sơ đồ dẫn động cơ cấu :
IHé: | | ĐI: ⁄ Hình 3.1 Sơ đồ dẫn động xe lăn
Các số liệu ban đầu:
Trọng tải: Q = 100000 N.
Trọng lượng xe lăn kể cả bộ phận mang vật: Gạ= 40000N. Vận tốc di chuyển xe : v,= 15m/ph ;5m/ph.
Chế độ làm việc trung bình. 3.2. Chọn bánh xe và ray: