Ứng suất tiếp xúc cho phép khi quá tải :
Bánh 1 :[ø]rx„= 2,5.[ø]xesi = 2,5.624 = 1560 N/mnÏ. Bánh 2 :[ø]+„„ = 2,5. [ø]xexz= 25.520 = 1300 N/mm” Ứng suất uốn cho phép khi quá tải :
Bánh 1 :[ø]„„= 0,8.o¿,= 0,8.450 = 360N/mmÏ Bánh 2:[ø]„„ = 0,8.ơ¿, = 0,8.270 = 216 N/mm” Kiểm tra ứng suất tiếp xúc lớn nhất sinh ra :
Ø,ạ, = Ø,a| K„,
Trong đĩ ø¿„ được xác định từ cơng thức 3-14[6].
Z — 105.10 |@+lkV
' Ai bm,
và kạ=l,3 Ta cĩ :
1,05.10 2+1)°.13.21,01 2
Øy„= 0510 330.6,2 (6210.132101 =6214N 1mm? 72,2.116,6
Vậy ứng suất tiếp xúc quá tải sinh ra nhỏ thua ứng suất tiếp xúc quá tải cho phép của bánh nhỏ và bánh lớn là : (1300;1560) thoả mãn điều kiện.
Kiểm nghiệm sức bên uốn :
Bánh 1 :[ø]u„i = kạ. øu= 1,3. 40,3 = 52,39N/mm” Bánh 2:[6]uại = kạ. øu = 1,3. 30,6 = 39,78 N/mm” Bánh 2:[6]uại = kạ. øu = 1,3. 30,6 = 39,78 N/mm” So sánh thấy : Ơuại <[ø]uại = 360 N/mmŸ
Guạ2<[Ø]u„ø¿ = 216 N/mm”.
Thoả mãn điều kiện
Các thơng số hình học chủ yếu của bộ truyền: Modun :m= 4 Số răng :Z¡=22 Z2= 136 Gĩc ăn khớp :z = ø, =20°. Đường kính vịng lăn : d;=m.Z¡ = 4.22 = 8§mm. dạ=m.Z¿= 4.136 = 544 mm Khoảng cách trục : _dị+d, _§§+544 A =3l6mm 2 2 Chiều rộng bánh răng là : b¡= 132 mm bạ= 150 mm Đường kính vịng đỉnh : D,¡ = dị+2.m = 88+2.4 = 96mm. Dạ; = d;†2.m = 544+2.4 = 552mm.
Đường kính vịng trịn chân răng :
Dị = đị - 2.m - 2.£ .m = 88 - 2. 4 - 2.0,25.4 = 78mm. Dạ = d2 - 2.m - 2.é .m = 544 - 2.4 -2.0,25.4 = 534mm. Tính lực tác dụng lên trục : Lực vịng : — 2.Mw _ 2277517 nw Lực hướng tâm : P,= P. tgœ = 6307,2. tg20”= 2295,6 N. e) Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ cấp chậm :
P =6307.2N
Chọn vật liệu :