Tính khoảng cách trục theo cơng thức 3-9[6]: 6 2 6 2 A>(„+l).3 1,05.10 - kN _ (62+); 1,05.10 . 1,3.21,01 =285mm [ơl.¿ ) w„= 520.6,2 } ` 0,4.116,6 Chọn khoảng cách sơ bộ : A = 300mm. Tính vận tốc vịng bánh răng và chọn cấp chính xác chế tạo : "s...ẽ... 60.1000 60.1000 ,+I) 60.1000(6,2+l) Theo bảng 3-11-[6] chọn cấp chính xác chế tạo là cấp 9. Xác định chính xác hệ số tải trọng : Chiều rộng bánh răng : b=ự. A =0,4.370 = 148mm. lấy b=150mm Đường kính vịng lăn bánh răng nhỏ:
c= 2.A _ 2.300 =§3,3@mm) i¡„+l 6/2+1
b _ 150 = =—= =18.
ta d. 833
Với wa¡= 2,2 tra bảng 3-12[6] tìm được kạa„¿= 1,35( ổ trục khơng đối xứng
bánh răng ) Hệ số tải trọng tập trung thực tế : k, I .— TÍ l35+T - Tin, 2 2 Theo bảng 3-13[6] chọn hệ số tải trọng động kạ= 1,45 Hệ số tải trọng thực tế : k= kạ. kụ= 1,45. 1,175 = 1/7
So với Kehoa=—l,3 sai lệch
%k _— =23%( khoảng sai lệch lớn )
,
Chọn lại khoảng cách trục: 4=300; 5 =328mm chọn A = 330(mm).
Modun m= (0,01+:0,02).330 = 3,3 ~ 6,6. Theo tiêu chuẩn bảng 3-1[4]. lấy m =4mm Số răng bánh răng nhỏ :theo cơng thức 3-24[6]:
Z.= 2.A _ 2.330 =22.9mm m(+l)_ 4(6,2+I) lấy Z = 22 răng. Số răng bánh lớn : Z¿= iạn. Z¡= 6,2.22 = 136 mm. Chiều rộng bánh răng : b=ựa.A =0,4.330 = 132mm. Lấy chiều rộng bánh răng :
bị= 132. b;= 150.
Kiểm nghiệm sức bền uốn của răng theo cơng thức 3-33[6] Hệ số dạng răng: Bảng 3-18§[6].
y¡=0,392 ;w›=0,517
x 13J.102k.N - 191.10..1.45.21I = 443 N/mnẺ.
yịm Z.nb — 0392.4/22.723.132
ta cĩ :[ø]u=191 N/mnẺ.
=> Gui<[ø] thoả mãn điều kiện. G=ơi. HT =4443. le], - L5.344.I
32 1,5.1,8
ta cĩ: [ø]u¿=129 N/mmử. => Guz>[GÌu
=19IN/ mm”.
=> thoả mãn điều kiện.