4. Chứng từ vận tải đờng biển theo UCP 500
4.4 "Trên boong", "Chủ hàng tính và đếm", "Tên ngời gửi hàng"
Điều 31 UCP 500 quy định nh sau:
Trừ khi quy định khác trong Tín dụng th, ngân hàng sẽ chấp nhận chứng từ vận tải:
i. khơng nêu rõ hàng hố, trong trờng hợp chuyên chở bằng đờng biển hay bằng nhiều phơng tiện vận tải trong đĩ cĩ phơng tiện vận tải biển, đợc xếp hoặc sẽ đợc xếp trên boong. Tuy nhiên ngân hàng sẽ chấp nhận một chứng từ vận tải cĩ điều khoản là hàng hố cĩ thể đợc xếp trên boong, miễn là nĩ khơng nêu rõ là hàng đã đợc xếp hoặc sẽ đợc xếp trên boong, và/hoặc
ii. cĩ điều khoản thể hiện trên bề mặt chứng từ vận tải nh "chủ hàng xếp và đếm" hoặc "ngời gửi khai gồm cĩ" hoặc những từ tơng tự, và/hoặc
iii. ghi rõ ngời gửi hàng là một bên khác khơng phải là ngời hởng của Tín dụng th.
Điều khoản này đợc sửa đổi và viết lại của điều 28, 32, 33 của Quy tắc 400 nhằm xác định nguyên tắc theo đĩ ngân hàng đợc quyền chấp nhận hay từ chối các điều khoản do ngời chuyên chở ghi thêm vào vận đơn.
Mặc dù ngân hàng từ chối vận đơn đờng biển cĩ ghi cụ thể, rõ ràng là hàng đặt trên boong nhng chấp nhận các vận đơn cĩ ghi Điều khoản cho phép ngời chuyên chở, trong những hồn cảnh nào đĩ, đợc chở hàng trên boong (may be
carried on deck). Đây là những trờng hợp hàng hố đợc chuyên chở bằng phơng thức vận tải liên hợp hành trình bắt đầu từ phơng tiện vận tải khơng phải bằng đờng biển, chứng từ vận tải liên hợp sẽ ghi "Taken in charge" hoặc "Received for shipment" chứ khơng phải "on board". Do vậy ngời chuyên chở khi chuyển hàng từ phơng tiện đĩ sang tàu biển, tuỳ theo thực tế mà xếp hàng trong khoang (on board) hoặc trên boong tàu (on deck).
Hàng đợc chuyên chở bằng container, pallet, bao, kiện, hiện nay rất phổ… biến và thơng dụng. Trong nghiệp vụ giao nhận hàng hố, ngời chuyên chở nhận hàng bằng các container, pallet, và giao hàng với số l… ợng đĩ trong tình trạng nguyên đai, nguyên kiện mà khơng cần biết nội dung trong đĩ là hàng gì, số lợng trọng lợng bao nhiêu. Tất cả những nội dung đĩ đều do chủ hàng khai báo và đợc thể hiện trên vận đơn. Để miễn trách trách nhiệm của mình về hàng hố chứa trong container, pallet, ng… ời chuyên chở đợc phép ghi chú những câu, chữ biểu hiện thực tế của việc giao nhận hàng:
"Chủ hàng xếp và tính, đếm" (Shipper's load and count); "Ngời gửi khai
gồm…" (Said by shipper to contain ); "… Nội dung, trọng lợng, số lợng khơng đợc biết" (content, weigh and quantity unknown) …
Những diễn đạt này của ngời chuyên chở hồn tồn khơng ảnh hởng đến sự hợp lệ của vận đơn vì nĩ khơng đề cập tới sự khiếm khuyết, tình trạng của hàng hố. Cho nên vận đơn dù cĩ những ghi chú nh vậy vẫn đợc coi là chứng từ vận tải hồn hảo và đợc ngân hàng chấp nhận.
Phần 3 của điều khoản này thực chất nêu ra một định nghĩa thế nào là "Third party Bill of Lading". Thơng thờng ngịi hởng Tín dụng th là ngời bán, ngời giao hàng đợc thể hiện trên vận đơn là Consignor hay Shipper. Tuy nhiên trong trờng hợp chuyển nhợng Tín dụng th, ngời hởng xuất trình bộ chứng từ với hố đơn và hối phiếu do mình ký phát, nhng vận đơn và các chứng từ khác thể hiện ngời giao hàng lại là phía thứ ba (tức là ngời đợc chuyển nhợng/ngời hởng thứ 2).
Vận đơn ghi tên ngời giao hàng là phía thứ 3 trong trờng hợp ngời hởng Tín dụng th xuất khẩu uỷ thác cho chủ hàng trên cơ sở giấy phép của phía uỷ thác. Hợp đồng uỷ thác quy định mọi nghĩa vụ về giao hàng thuộc về ngời yêu cầu uỷ thác, ngời xuất khẩu chịu trách nhiệm về ký kết hợp đồng mua bán, chứng từ thanh tốn và đợc hởng hoa hồng.