4. Thiết kế hệ thống đânh lửa cho động cơ E-TEC II
4.5. Cảm biến vị trí trục khuỷu
Cảm biến vị trí trục khuỷu lă một trong những cảm biến quan trọng nhất của động cơ, nó cung cấp tín hiệu để nhận biết câc vị trí quan trọng của trục khuỷu để từ đó quâ trình quyết định thời điểm phun vă thời điểm đânh lửa tối ưu cho động cơ. Ngoăi ra cảm biến vị trí của trục khuỷu còn gửi tín hiệu về ECU để ECU nhận biết được đê hết một chu trình (hai vòng quay đối với động cơ xăng 4 thì) của từng mây
Nhă sản xuất WOOJIN
Loại BKRE6
Khe hở bugi [mm] 1.0÷1.1
51 tính từ mây số 1 vă từ đó ECU sẽ reset lại bộ nhớ tạm thời vă cho phĩp nhập dữ liệu mới từ câc cảm biến vă tiếp tục một chu trình mới chính xâc vă hiệu quả.
-Vị trí lắp đặt: trín động cơ E-TEC II cảm biến vị trí trục khuỷu được giao tiếp trín răng bânh đă.
Hình 4-16 Vị trí lắp đặt cảm biến vị trí trục khuỷu.
- Cấu tạo vă nguyín lý hoạt động: Cảm biến vị trí trục khuỷu của động cơ ETEC II lă loại cảm biến điện từ
Hình 4-17 Cấu tạo cảm biến vị trí trục khuỷu
52 Cảm biến vị trí trục khuỷu dùng để xâc định tốc độ động cơ . ECU nhận tín hiệu năy để tính toân góc đânh lửa tối ưu vă thời điểm phun nhiín liệu cho từng xy lanh.
Cảm biến gồm nam chđm vĩnh cửu được gắn với lõi thĩp, trín lõi thĩp được quấn cuộn dđy tính hiệu. Rô to tín hiệu dùng để khĩp mạch từ được đặt gần cuộn dđy cảm biến vă được dẫn động từ trục khuỷu.
Khi động cơ lăm việc, rô to quay lăm thay đổi khe hở giữa câc răng của rôto vă cuộn nhận tín hiệu, lăm cho từ trường xuyín qua cuộn dđy biến thiín. Sự biến thiín từ trường tạo nín sức điện động xoay chiều cảm ứng trín cuộn dđy tín hiệu. Tín hiệu năy được đưa về ECU.
Ngoăi ra, trín rô to có 2 răng khuyết nín cảm biến năy còn dùng để xâc định vị trí pít tông. ECU động cơ dùng thông tin năy để xâc định thời gian phun vă thời điểm đânh lửa.
Hình 4-18 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu
1- Trục khuỷu; 2- Cảm biến vị trí trục khuỷu; 3- Khối điều khiển