5. Chẩn đoân hư hỏng hệ thống đânh lửa trín động cơ E-TEC II
5.2. Chẩn đoân vă khắc phục hư hỏng theo tín hiệu đỉn check
Ngoăi những chức năng như điều chỉnh góc đânh lửa, thời điểm đânh lửa, điều chỉnh lượng phun nhiín liệu... ECU của động cơ còn có khả năng lưu vă tự chẩn đoân câc hư hỏng trong hệ thống điều khiển điện tử. Khi phât hiện một sự cố hay hư hỏng năo của động cơ thì ECU sẽ ghi lại sự cố đó văo bộ nhớ dưới dạng mê hư hỏng, mê hư hỏng năy được lưu lại vă không bị xoâ khi tắt khoâ điện.
Trín động cơ hay trín xe có bố trí đỉn "Check Engine" để bâo sự cố vă câc giắc cắm kiểm tra.
- Đỉn Check Engine được bố trí trín đồng hồ, bín cạnh tay lâi. Khi mới bật khoâ điện đỉn sẽ sâng để bâo cho lâi xe biết nó vẫn còn hoạt động, khi động cơ quay trín 650 vòng/phút đỉn sẽ tự tắt đi. Chức năng của đỉn Check Engine:
72 Hình 5-1 Vị trí của đỉn Check Engine trín xe Lacetti EX
- Tự kiểm tra hoạt động của đỉn.
- Bâo lỗi khi xe gặp sự cố (khi động cơ quay lớn hơn 650 vòng/phút) đỉn sẽ tắt khi tình trạng trở lại bình thường.
- Chức năng bâo mê chẩn đoân: Câc mê chẩn đoân được phât ra khi động cơ gặp sự cố, mê được phât theo thứ tự từ nhỏ đến lớn, số lần nhây của đỉn bằng với số mê lỗi.
Ta sử dụng thiết bị đọc mê lỗi OBD II để quĩt mê lỗi động cơ. So sânh mê lỗi với bảng mê chúng ta xâc định hư hỏng của động cơ.
Hình 5-2 Vị trí cắm giắc kết nối OBD-II trín xe Bảng 4-2 Mê chẩn đoân động cơ E-TEC II
73
Mê
DTC Hạng Mục
P0107 Cảm biến âp suất tuyệt đối tín hiệu thấp P0108 Cảm biến âp suất tuyệt đối tín hiệu cao P0112 Cảm biến nhiệt độ khí nạp tín hiệu thấp P0113 Cảm biến nhiệt độ khí nạp tín hiệu cao
P0117 Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât tín hiệu thấp P0118 Cảm biến nhiệt độ nước lăm mât tín hiệu cao P0122 Cảm biến vị trí bướm ga tín hiệu thấp
P0123 Cảm biến vị trí bướm ga tín hiệu cao P1181 Ống góp lấy khí văo tín hiệu thấp P1182 Ống góp lấy khí văo tín hiệu cao
P0222 Thiết bị điều khiển chế độ không tải ( MTIA) tín hiệu thấp P0223 Thiết bị điều khiển chế độ không tải ( MTIA) tín hiệu cao P1230 Bơm nhiín liệu tín hiệu thấp
P1231 Bơm nhiín liệu tín hiệu cao P0261 Kim phun mây số 1 tín hiệu thấp P0262 Kim phun mây số 1 tín hiệu cao P0264 Kim phun mây số 2 tín hiệu thấp P0265 Kim phun mây số 2 tín hiệu cao P0267 Kim phun mây số 3 tín hiệu thấp P0268 Kim phun mây số 3 tín hiệu cao P0270 Kim phun mây số 4 tín hiệu thấp P0271 Kim phun mây số 4 tín hiệu cao P0327 Cảm biến kích nổ lỗi vi mạch
P0335 Cảm biến vị trí trục khuỷu lỗi phần điện từ P0336 58X Cảm biến vị trí trục khuỷu thím/thiếu xung P0337 58X Cảm biến vị trí trục khuỷu không tín hiệu
74 P0341 Cảm biến vị trí trục cam hoạt động chưa hợp lí
P0342 Cảm biến vị trí trục cam không tín hiệu
P0351 Lỗi mạch điều khiển đânh lửa A ( Xilanh 2 vă 3) P0352 Lỗi mạch điều khiển đânh lửa B ( Xilanh 1 vă 4) P0462 Cảm biến mức nhiín liệu tín hiệu thấp
P0463 Cảm biến mức nhiín liệu tín hiệu cao
P0480 Lỗi mạch điều khiển quạt lăm mât ở vận tốc thấp P0481 Lỗi mạch điều khiển quạt lăm mât ở vận tốc cao P0501 Vận tốc xe không tín hiệu (chỉ có M/T)
P0510 Lỗi mạch công tắc điều khiển vị trí
P1511 Lỗi mạch thiết bị truyền động ở trạng thâi không tải P1512 Lỗi động cơ thiết bị truyền động ở trạng thâi không tải P1513 Lỗi vận hănh thiết bị truyền động ở trạng thâi không tải P0532 Cảm biến âp suất dòng điện xoay chiều tín hiệu thấp P0533 Cảm biến âp suất dòng điện xoay chiều tín hiệu cao P1537 Rơ-le mây nĩn khí điều hòa tín hiệu thấp
P1538 Rơ-le mây nĩn khí điều hòa tín hiệu cao P0562 Hệ thống tín hiệu ( Phần mây) điện âp thấp P0563 Hệ thống tín hiệu ( Phần mây) điện âp cao P0601 Lỗi kiểm tra của ECU điều khiển động cơ P0604 Lỗi Ram của ECU điều khiển động cơ P0605 Lỗi Write của ECU điều khiển động cơ P1610 Rơ- le chính tín hiệu cao
P1611 Rơ-le chính tín hiệu thấp
P0654 Lỗi mạch đồng hồ tốc độ động cơ P1660 Đỉn bâo sự cố ( MIL) tín hiệu cao P1661 Đỉn bâo sự cố ( MIL) tín hiệu thấp
75
Nội dung cơ bản của từng bước chẩn đoân như sau:
1. Điều tra trước chẩn đoân.
Tham khảo phiếu điều tra, lấy câc thông tin về tình trạng hoạt động của xe, những hư hỏng sự cố thường gặp, điều kiện thời tiết, địa hình ảnh hưởng đến hoạt động của xe, thời gian sửa chữa trước đó...Cần lấy thật nhiều thông tin vă chi tiết từ khâch hăng trước khi chẩn đoân.
2. Phđn tích hư hỏng của khâch hăng.
Phđn tích những hư hỏng mă khâch hăng nói lại sau quâ trình sử dụng còn lỗi. 3. Nối mây chẩn doân với OBD-II.
Thông qua giắc nối với mây chẩn đoân chúng ta xâc định được câc lỗi mây hiện trín măn hình.
4. Kiểm tra mê chẩn đoân.
Kiểm tra câc mê chẩn đoân. Nếu mê bình thường phât ra, thực hiện bước 7. Nếu mê hư hỏng phât ra thực hiện bước 8.
5. Xóa mê DTC vă dữ liệu tức thời.
Sau khi xâc định được mê chẩn đoân chúng ta sẽ xóa khỏi mây trânh sự lưu lại của mây, nếu không xóa mê lỗi mây vẫn lưu lại lỗi đó khi kiểm tra lại.
6. Tiến hănh kiểm tra bằng quan sât.
Sau khi kiểm tra câc lỗi bín trong chúng ta có thể kiểm tra tổng quat toăn hệ thống bằng quan sât mắt thường.
7. Thiết lập chẩn đoân ở chế độ kiểm tra.
Để nhanh chóng tìm ra nguyín nhđn của hư hỏng, đặt hệ thống ở chế độ thử.
8. Xâc nhận triệu chứng.
Xâc nhận triệu chứng của hư hỏng.
9. Mô phỏng triệu chứng.
Nếu triệu chứng không xuất hiện lại, dùng phương phâp mô phỏng triệu chứng để tâi tạo chúng.
10. Kiểm tra bảng mê.
Mây sẽ phât hiện lỗi, việc của chúng ta la kiểm tra vă ghi lại mê lỗi.
13. Tham khảo bảng triệu chứng.
Tham khảo bảng mê lỗi của động cơ để xâc định hư hỏng của động cơ cũng như toăn bộ câc hệ thống trín xe.
76
15. Xâc nhận câc triệu chứng hư hỏng.
Với việc xâc định mê lỗi hư hỏng ở trín giúp cho chúng ta xâc định chính xâc triệu chứng hư hỏng.
19. Điều chỉnh vă sửa chữa.
Sau khi xâc định được triệu chứng hư hỏng chúng ta tiến hănh khắc phục hư hỏng đó.
20. Kiểm tra xâc nhận.
Sau khi hoăn tất việc điều chỉnh sửa chữa, kiểm tra để xem liệu hư hỏng có còn không vă lâi thử xe để chắc chắn rằng toăn bộ hệ thống điều khiển động cơ hoạt động bình thường vă mê phât ra lă mê bình thường.
77 Hình 4-3 Sơ đồ quy trình sửa chữa hư hỏng khi dùng mây chẩn đoân
Đến bước 12 MÔ PHỎNG CÁC TRIỆU CHỨNG
Đến bước 10
XÁC NHẬN LẠI CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG TIẾN HÀNH KIỂM TRA BẰNG QUAN SÁT
THIẾT LẬP CHẨN ĐOÁN Ở CHẾ ĐỘ KIỂM TRA XOÁ MÃ DTC VÀ DỮ LIỆU LƯU TỨC THỜI NỐI MÁY CHẨN ĐOÁN VỚI GIẮC OBD-II
KIỂM TRA MÃ DTC VÀ DỮ LIỆU LƯU TỨC THỜI PHÂN TÍCH HƯ HỎNG CỦA KHÁCH HÀNG MANG XE ĐẾN XƯỞNG SỮA CHỮA
QUY TRÌNH KHẮC PHỤC HƯ HỎNG KHI DÙNG MÁY CHẨN ĐOÁN
Kết quả KIỂM TRA MÃ DTC
DTC phát ra Hư hỏng xảy ra Hư hỏng không xảy ra Kết quả
TIẾP
Kết quả
ĐIỀU CHỈNH VÀ/HOẶC SỮA CHỮA NHẬN BIẾT HƯ HỎNG 20 19 18 B A 13
THAM KHẢO BẢNG CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG
Kết quả
Hư hỏng không được xác nhận XÁC NHẬN LẠI CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG
Đến bước 18 Kết quả
Xác nhận được mạch hư hỏng Xác nhận được chi tiết hư hỏng
Đến bước 17 17 16 B A Kết quả Đến bước 18 15 14 Kết quả B A B A Kết quả Không xác nhận được chi tiết hư hỏng Kết quả
Xác nhận được chi tiết hư hỏng Đến bước 17 THỰC HIỆN KIỂM TRA CƠ BẢN 12 B Kết quả A B 11 Đến bước 14 8 9 10 6 7 5 4 3 2 1 THỰC HIỆN THỬ XÁC NHẬN LẠI KẾT THÚC TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP A A A A A B B B B
78 Sau khi chẩn đoân vă đê xâc định được nguyín nhđn hư hỏng lă hệ thống mạch đânh lửa, ta cần kiểm tra câc bộ phận chung của hệ thống đânh lửa như:
- Những chỗ nối không tốt
- Nắp cuộn dđy có bị nứt hay không
- Trín nắp có vết than hiện tượng do phóng điện để lại hay không Sau khi kiểm tra bằng mắt, chúng ta kiểm tra lại câc mạch điện như:
- Kiểm tra câc cuộn dđy xem có bị chạm vỏ hay ngắn mạch cực tính của cuộn dđy đê đúng hay chưa.
- Kiểm tra lại thời điểm đânh lửa.
- Kiểm tra lửa bằng câch thâo dđy cao âp ra khỏi nắp phđn phối, để gần nắp phđn phối quay động cơ xem có xuất hiện tia lửa tốt hay không.
- Kiểm tra lại câc điện trở của câc dđy cao âp, cuộn dđy thứ cấp, dđy sơ cấp, câc cuộn dđy tín hiệu G1, G2, Ne.