Nhà nước cần kích thích mở rông thị trường ô tô bằng cách tiếp tục ưu đãi về thuế đối với các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, khi đó giá xe trong nước sẽ giảm. Tiếp đến nhà nước cần xây dựng cơ sở hạ tầng, đường xá giao thông tốt để, đặc biệt là hệ thống giao thôn tĩnh ( theo thống kê của cảnh sát giao thông Hà Nội thì cứ 5 chiếc xe mới có 1 met vuông chỗ đỗ xe).
Nhà nước cần có chính sách khuyến khích các công ty liên doanh nâng cao tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm bằng các chính sách điều tiết vĩ mô như: thuế nhập khẩu linh kiện CKD, IKD, giảm giá thành sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, miễn giảm thuế xuất khẩu cho các liên doanh khi họ tìm được người nhập khẩu nhằm tháo gỡ những khó khăn của các liên doanh ô tô trong thời điểm thị trường ô tô nội địa còn nhỏ bé như hiện nay.
Đưa ra chính sách ưu đãi đặc biệt với các nhà đầu tư nước ngoài, trong nước đầu tư vào lĩnh vực sản xuất phụ tùng ô tô, giảm mức thuế tỷ lệ thuận với tỷ lệ nội địa hoá linh kiện, tiến tới qui định bắt buộc tỷ lệ nội địa hoá linh kiện ô tô cho các liên doanh theo từng giai đoạn có thể là 3 năm, hoặc 5 năm thay đổi tỷ lệ bắt buộc một lần.
Cần tổ chức các hội chợ, triển lãm nhiều hơn nữa để các liên doanh có cơ hội quảng bá sản phẩm, thiết lập mối quan hệ và tăng doanh số bán. Chi phí cho các đợt triển lãm cũng nên được giảm để khuyến khích các liên doanh tham gia nhiệt tình đầy đủ
kÕt luËn
Kinh tế ngày càng phát triển, hàng hoá sản xuất ra ngày càng nhiều hơn. Tính cạnh tranh trong quá trình sản xuất kinh doanh ngày càng trở nên ngay ngắt. Người tiêu dùng với các nhu cầu ngày càng trở lên đa dạng hơn, đòi hỏi cách thức đáp ứng cũng cao hơn và phức tạp hơn. Để tồn tại trong cơ chế thị trường, các doanh nghiệp cần phải ứng dụng marketing vào qúa trình sản xuất kinh doanh. Xí nghiệp liên doanh sản xuất ô tô Hòa Bình không nằm ngoài xu hướng đó.
Qua thời gian thực tập tại liên doanh VMC tôi đã lĩnh hội được những kiến thức quý báu về môi trường kinh doanh nói chung và thị trường ô tô nói riêng. Tôi đã đi sâu nghiên cứu tình hình Marketing của doanh nghiệp, tôi nhận thấy hoạt động XTHH ở công ty đang cần thúc đẩy hơn nữa để tăng số lượng bán ra.
Đề tài đã phân tích và luận giải được thực trạng hoạt động XTHH ở Xí nghiệp. Qua đó làm nổi bật những kết quả đạt đuợc, hạn chế còn tồn tại cùng với một số nguyên nhân chủ yếu. Trên cơ sở phân tích, nhân định thực trạng hoạt
động XTHH, đề tài đã đề xuất một số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động XTHH ở Xí nghiệp. Trong phạm vi đề tài tốt nghiệp, các giải pháp đưa ra ở đây chưa thể giải quyết được trọn vẹn, tôi hy vọng đề xuất này sẽ được cơ quan xem xét và nếu có thể tiếp tục nghiên cứu và được ứng dụng trong thời gian tới. Vì điều kiện có hạn, đề tài khó tránh khỏi những thiếu sót, tôi rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của thầy cô giáo và các bạn để đề tài được thực hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn
Phụ lục 2: Danh mục các sản phẩm trưng bày ở hội chợ hàng công
nghiệp Việt Nam năm 2003
STT Loại xe Nước sản Giá bán
Tên công ty Ngày thành lập
Công suất (xe/năm)
Các sản phẩm
Công ty liên doanh Mekong
22/6/1991 4.000 Fiat Siena HLX/ELX, Fiat Albea HLX/ELX. Xe đa dụng Fiat Doblo. Ssangyong Musso 2WDCT.
Công ty Daewoo VietNam (Vidamco)
14/12/1993 10.000 Daewoo Matiz, Lanos, Lacetti, Magnus và xe buýt Daewoo BS 105/ BS090, GentraS, GentraSX
Mitsubishi Vietnam (Vinastar)
23/4/1994 5000 xe 2 cầu Pajero (Supreme, XX, X), xe du lich Lancer Gala, xe đa dụng Jolie (SS, MB),
Công ty Việt Nam Indonesia (Daihatsu)
14/4/1995 1.800 Các sản phẩm hiện nay: xe tải nhẹ Hijet Jumbo 1.6, Citivan, Devan, xe 2 cầu Terios
Suzuki VietNam 21/4/1995 10.000 Xe 2 cầu Suzuki Vitara, xe đa dụng Suzuki Wagon R+, xe tải nhẹ Suzuki Super Carry Truck, Super Carry Window Van,
Ford Vietnam 5/9/1995 14.000 Xe du lịch Ford Laser và Ford Mondeo, xe 2 cầu Ford Escape, Everest, ford focus xe bán tải Ford Ranger, xe mini buýt Ford Transit, Isuzu VietNam 19/10/1995 5.000 Xe hai cầu Trooper, D-Max, xe đa
dụng Hi- Lander, xe tải N- Series. Bus Classis
Mercedes-Benz Vietnam
1995 4000 Xe du lịch E-class và C-class, xe Mini- buýt MB100 và MB 140
Công ty ôtô Toyota Việt Nam
5/9/1995 10.000 Innova, Camry Corolla Altis, Vios,
xuất (USD)
1 KIA SPECTRA Hàn Quốc 17200
2 KIA PRIDE GTX Hàn Quốc 11500
3 KIA PRIDE GTX PS Hàn Quốc 12100
4 KIA PRIDE CD5 Hàn Quốc 8900
5 KIA PRIDE CD5 PS Hàn Quốc 9500
6 MAZDA 323 FAMILIA CLASIC Nhật Bản 21500
7 MAZDA PREMACY Nhật Bản 23800 8 MAZDA6 Nhật Bản 31000 9 MAZDA626 Nhật Bản 29900 10 BMW321i ĐỨC 40000 11 BMW323i ĐỨC 36000 12 BMW528i ĐỨC 71000
Phụ Lục 3. Kinh phí cho hội nghị khách hàng qua các năm
Đơn vị : triệu đồng
STT Địa điểm Thời gian
1 Nghệ An 7/1997 240
2 Quảng Ninh 9/1998 272
3 Phú Thọ 4/1999 240
5 Huế 4/2001 288
6 TP. Hồ Chí Minh 7/2002 352
7 Hà Nội 10/2003 400
8 Nghệ An 10/2004 384
Tổng cộng 2496
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. TS Nguyễn Thị Xuân Hương . Xúc tiến bán hàng trong kinh doanh thương mại ở Việt Nam những vấn đề lý luận và thực tiễn; Nhà xuất bản thống kê 2001
2. Th.S Hồ Thanh Lan lược dịch, Giáo trình Marketing công nghiệp TS Robert W. HAAS; Nhà xuất bản Thống kê 2003.
3. PGS.TS Trần Đạo Minh; Giáo trình Marketing căn bản, Trường ĐH KTQD; Nhà xuất bản Giáo dục 2002.
4. Lê Hoàng Quân; Nghiệp vụ quảng cáo và Marketing, Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật 1999.
5. PGS.TS Lê Văn Tâm - TS.Ngô Kim Thanh
Giáo trình Quản trị doanh nghiệp - Trường Đại học Kinh tế quốc Dân, Nhà xuất bản Lao động - Xã hội 2004
6. GS.TS Nguyễn Kế Tuấn
Giáo trình Quản trị chức năng thương mại của doanh nghiệp công nghiệp, Trường Đại học kinh tế quốc dân; Nhà xuất bản Thống kê 2004
7. Nhận dạng lại công nghiệp ô tô Việt Nam. Thời báo kinh tế Việt Nam số 42 - 28/2/2006 8. Tạp chí ô tô xe máy Việt Nam tháng 5 /2001 9. Tạp chí xe và đời sống 10/2003
10.Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam những việc cần làm để triển khai thực hiện quy hoạch ngành - Diễn đàn phát triển Việt nam (VDF) 12/2004
11. Một số trang Web điện tử : www.Marketingchienluoc.com ; www.vnexpress.net; www.vneconomy.com.vn; www.mazda.com.vn; www.kia.com.vn;
NHẬN XÉT CỦA THẦY GIÁO HƯỚNG DẪN
... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... Ngày…….tháng …….năm 2006