rác phế liệu Xe chở rác
4.2.4Tính đồng nhất trong thu gom
Ta có thể thấy, lực lượng thu gom tại Thị xã rất đa dạng và phức tạp. Việc thu gom rác hộ dân có nhiều đối tượng tham gia từ công lập đến dân lập, mặt khác việc thu gom CTRSH tại các khu công nghiệp trên địa bàn cũng còn rất phức tạp và khó kiểm soát được đầu ra. Vì nhiều đơn vị thu gom CTRSH nhưng không đổ tại khu liên hợp xử lý mà đổ ra ngoài môi trường do đây chỉ là công việc đi kèm việc lấy
phế liệu trong khu công nghiệp nên có thể gây ra vấn đề không thống nhất trong thu gom mà rất dễ tạo ra tình trạng thu gom không tập trung vừa không kinh tế vừa dễ gây ô nhiễm môi trường cục bộ tại Thị xã. Thế nên việc sắp xếp lại từng khu vực thu gom hợp lý là điều cần phải thực hiện trong thời gian tới.
Ngoài những điểm cần lưu ý trên, đôi lúc ta cũng bắt gặp cảnh tượng người dân đi đường vứt rác bừa bãi hay rác từ hộ gia đình để tại điểm cho xe thu gom rác đến lấy nhưng bị chó cắn rách làm rơi vãi. Do đó, công nhân đi thu gom rác không kịp lượm hết chỗ rác bị rơi vãi và kết quả là làm mất vệ sinh đường phố
Hình 4.2.Thùng rác bị nứt, làm chảy nước rỉ rác và rác rơi vãi ra xung quanh làm mất mỹ quan đô thị
- Trên địa bàn Thị xã có không ít người sống bằng nghề đi nhặt ve chai từ các túi rác của hộ gia đình, trong các thùng rác và đây là một hình thức phân loại rác tự phát. Và khi bới rác lên để tìm các loại rác có thể bán được vô tình họ cũng đã làm cho rác rơi ra vung vãi, mất vệ sinh.
Hình 4.3: Người nhặt ve chai từ các túi rác trên đường phố
- Đi trên đoạn đường Bác sĩ Yersin hay một đoạn đường lớn với dân cư đông đúc của thị xã, ta có thể thấy đoạn rẽ vào của các con hẻm nhỏ và dốc (nên xe thu gom rác không thể đi vào được do đó mọi người bỏ rác ở đầu hẻm để chờ thu gom ) thường chỉ có 1-2 thùng rác vừa đặt ở đó và xung quanh là các bịch rác sinh hoạt của người dân.
- Các xe thu gom rác dân lập rất thô sơ nên khi người công nhân dẫm lên rác để nén rác lại thì nước rỉ rác bị ép nên chảy từ trên xe xuống mặt đường. Gây mùi hôi và mất mỹ quan của thị xã.
Tại địa bàn thị xã Thủ Dầu Một hiện nay, sử dụng xe cơ giới thu gom dọc các trục đường chính và thu gom các điểm hẹn là công nghệ đã lạc hậu vừa không có hiệu quả kinh tế, vừa không đảm bảo chất lượng vệ sinh môi trường. Đối với các nước tiên tiến, sử dụng xe cơ giới thu gom rác từ các điểm tập kết rác hoặc từ các trạm trung chuyển để vận chuyển đến bãi chôn lấp rác là có hiệu quả kinh tế nhất. Theo thống kê ta thấy, số lượng xe vận chuyển có tuổi thọ cao, không đảm bảo về môi trường trong quá trình tác nghiệp. Các xe ép rác khi vận chuyển làm phát sinh mùi và nước rỉ rác suốt quá trình thu gom và vận chuyển rác.
Số lượng trạm trung chuyển còn ít, trong khi quãng đường vận chuyển lại khá xa nên không kinh tế, tốn nhiều chi phí của nhà nước
Công nghệ sử dụng ở các trạm trung chuyển đơn giản và chưa đảm bảo vệ sinh môi trường. Công tác xử lý mùi hôi, xử lý nước rỉ rác trong quá trình trung chuyển chưa thật sự được thực hiện tốt ở các trạm trung chuyển.Các trạm trung chuyển chủ yếu là các bãi đất lộ thiên, khu đất có mái che xung quanh, không đảm bảo vệ sinh môi trường. Những nơi này cần được quy hoạch lại và xây dựng thành các trạm trung chuyển kín hơn. Vì vậy, định hướng trong thời gian tới Thị xã phải thực hiện quy hoạch chi tiết vị trí, quy mô và công nghệ hiện đại cho các trạm trung chuyển.
Khi xây dựng lộ trình vận chuyển, xây dựng các trạm trung chuyển cần phải chú ý đến 2 yếu tố cơ bản:
1. Công nghệ thu gom rác phải xây dựng trên cơ sở phù hợp với điều kiện của từng khu vực.
2. Nhất thiết phải xác lập quy hoạch các trạm trung chuyển rác để đảm bảo tối ưu cho hệ thống vận chuyển rác và bảo vệ môi trường.