Theo phân cấp đường thuỷ nội địa, tuyến sông này đạt tiêu chuẩn cấp V: có hệ thông báo hiệu đường thuỷ nội địa dân đường và đảm bảo giao thông
thường xuyên luông tuyên cho 2 ca, chưa có báo hiệu đèn vào ban đêm.
Hoạt động vận tải thủy của tuyến sông này tương đối thuận lợi cho tàu có
trọng tải 400500 tấn. Lưu lượng phương tiện vận tải khá lớn (khoảng 6.000 -
10.000 lượt phương tiện/năm) trên đoạn từ km 23 đến km 53 và có nhánh sông
thông ra sông Thái Bình qua Âu Cầu Xe và 1 nhánh vào sông Tứ Kỳ về Cầu Tràng Thưa, những năm gần đây đã xuất hiện nhiều phương tiện lớn. Tràng Thưa, những năm gần đây đã xuất hiện nhiều phương tiện lớn.
Đoạn từ cây số 23 trở lên địa phận tỉnh Hưng Yên do Âu Neo quá hẹp,
cho nên chỉ đáp ứng được các loại phương tiện từ 150 +200 tấn ra vào.
Lưu lượng phương tiện vận tải thủy khoảng 1300 - 1600 lượt phương tiện/năm.
Tuy nhiên, do hạn chế kích thước của các âu Cầu xe, An Thổ nên các tàu
sà lan có trọng tải lớn không thể vận hành qua đây được. Một số đoạn vào mùa
lũ có rất nhiều bèo và đăng đáy làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và
ATGT đường thuỷ. Tuyến sông Cầu Xe Tuyến sông Cầu Xe
Sông Cầu Xe dài 6 km, là tuyến sông thuộc hệ thống đại thuỷ nông Bắc
Hưng Hải, chảy qua huyện Tứ Kỳ tỉnh Hải Dương. Điểm đầu bắt nguồn từ xã Phượng Kỳ, huyện Tứ Kỳ. Điểm cuối giao với sông Thái Bình tại Km 64 (Ngã ba Mía) xã Quang Trung, huyện Tứ Kỳ. Đoạn sông do địa phương quản lý dài
4.1 Km (từ Km 00 đến Km4+1 10 thượng lưu Âu Câu Xe) chảy qua 04 xã thuộc
huyện Tứ Kỳ. Điểm khởi đầu từ Km 00 Ngã 3 sông Cầu Xe nối với sông Cửu
Yên tại Km 47+654; Điểm cuối Km 6 nối với sông Thái Bình tại Km 64 Ngã 3
Mía xã Cộng Lạc huyện Tứ Kỳ. Đoạn rộng nhất 140 m tại Km 0+907; Đoạn
hẹp nhất 7m (Âu Cầu Xe) tại Km 4+043; Bán kính cong nhỏ nhất: 131” tại Km
3+836.
Đặc điểm thuỷ văn là tuyến sông tự nhiên có luồng lạch và dòng chảy khá
ôn định, phụ thuộc vào điều tiết nước tưới cho canh tác nông nghiệp.
- Mực nước cao nhất trong năm = +2,72
- Mực nước trung bình năm =+1,10
- Mức nước thấp nhấtnăm =-0,49
Theo phân cấp đường thuỷ nội địa, tuyến sông này đạt tiêu chuẩn cấp V: có hệ thống báo hiệu đường thuỷ nội địa dẫn đường và đảm bảo giao thông có hệ thống báo hiệu đường thuỷ nội địa dẫn đường và đảm bảo giao thông thường xuyên luồng tuyến cho 2 ca, chưa có báo hiệu đèn vào ban đêm.
Hoạt động vận tải thủy trên tuyến sông này tương đối thuận lợi, lưu lượng phương tiện vận tải tương đôi cao khoảng 6500-7000 lượt phương tiện/năm.
Tuy nhiên, do hạn chế kích thước của âu Cầu Xe, âu An Thổ và một số
đoạn có bán kính cong nhỏ nên các tàu sà lan có trọng tải lớn bị khống chế hoạt (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
động. Trên luồng tuyến hiện còn có chướng ngại là một tàu bị đắm tại km
3+801 chưa được trục vớt gây ảnh hưởng tới sự ATGT và hiệu quả khai thác.
Sở GTVT Hải Dương - Viện Chiến lược và Phát triển GTVT (TDSD 37
Các tuyến sông địa phương có thể cải tạo đưa vào khai thác vận tải.