Như đã trình bày trong phần 2.3.1, chi phí vận chuyển chiếm một phần đáng kể trong cơ cấu chi phí, nhất là đối với hàng xuất khẩu sang các khu vực Trung Đông, Châu Phi,… khi mà điều khoản thương mại (Incoterms) là CNF hay CIF thì chi phí vận chuyển có thể lên đến 10% doanh thu bán hàng. Trong khi một số trường hợp xuất khẩu theo điều khoản thương mại: FOB thì không phải tốn chi phí vận chuyển hàng hoá. Tương tự cho phần nội địa, việc vận chuyển sang các khu vực Hà Nội, Đà Nẳng, Cần Thơ,.. lại tốn nhiều chi phí hơn so với khu vực Hồ Chí Minh. Việc phân bổ đồng nhất các sản phẩm theo doanh thu bán hàng là chưa phù hợp và có khả năng cung cấp thông tin báo cáo quản trị bị sai lệch làm ảnh hưởng đến quyết định của người đọc thông tin.
Như đã trình bày trong phần 2.3.1, việc vận chuyển hàng hoá được phụ trách bởi công ty Accords, giữa hai hệ thống Samsung và Accord có sự chuyển giao dự liệu (interface), vì vậy phục vụ rất tốt cho việc cung cấp thông tin về chi phí vận chuyển theo từng lần vận chuyển trên cơ sở mối quan hệ giữa các dự liệu giữa số “Yêu cầu vận chuyển” và số hoá đơn trong hệ thống SAP “Billing number” (như bảng 2.2 và 2.3), các chi phí vận chuyển sẽ được tính toán chính xác cho từng billing (hóa đơn) dựa vào dữ liệu chuyển giao từ hệ thống của công ty Accords (tính toán chính xác theo điều khoản Incoterms và khoảng cách vận chuyển cũng như trọng lượng vận chuyển,…). Tuy nhiên, các chi phí này chỉ tập hợp chi tiết tối đa đến billing mà không thể tập hợp chi tiết hơn xuống cho từng model sản
phẩm. Dựa vào mối quan hệ dữ liệu trong hệ thống SAP tại Savina, mỗi billing đều xác định từng sản lượng cho từng model sản phẩm như hình 3.2 dưới đây:
Hình 3.2 – Mối quan hệ giữ số billing và các model sản phẩm.
Như vậy, chi phí vận chuyển đã được tập hợp chi tiết theo từng billing, từ đó có thể phân bổ xuống cho từng model sản phẩm và từng khách hàng dựa vào số lượng xuất bán trong từng billing và diện tích chiếm dụng của từng model sản phẩm trong cùng một lô hàng (cùng một billing) thông qua hệ số kho của từng model sản phẩm. Việc lựa chọn hệ số kho thay thế cho hệ số vận chuyển nhằm đơn giản hoá các tiêu thức phân bổ, về cơ bản, 2 hệ số này rất giống nhau đều dựa trên diện tích chiếm dụng khi tính toán chi phí vận chuyển.