III. Đỏnh giỏ thực trạng năng lực cạnh tranh của cụng ty VTHHĐS.
3. Một số cỏc kết quả khỏc.
3.1.Thu nhập của người lao động.
Do đi đỳng hướng, năng động tỡm kiếm cỏc nguồn hàng, cải tiến cụng nghệ, đổi mới toa xe, chất lượng phục vụ vận tải được nõng cao. Nờn số lượng chủ hàng cú nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ bằng Đường sắt ngày càng tăng, hành khỏch đi tàu ngày càng nhiều, do đú doanh thu tăng lờn rừ rệt. đời sống CBCNV được cải thiện, thu nhập bỡnh quõn người lao động cũng tăng lờn theo từng năm. Từ năm 2004, thu nhập bỡnh quõn của người lao động là 1.598 (nghỡn đồng)/ thỏng, năm 2005 là 1.665 (nghỡn đồng) và năm 2006 là 1.872 (nghỡn đồng)/ thỏng. Chỉ so sỏnh
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
giữa năm 2006 với năm 2005, thu nhập bỡnh quõn của người lao động đó tăng 12,43% tương đương 207 (nghỡn đồng). Đõy là mức thu nhập tương đối cao so với thu nhập của CBCNV đang cụng tỏc trong cỏc doanh nghiệp Nhà nước khỏc. Cụng ty đang dần từng bước cố gắng nõng cao hơn nữa chất lượng phục vụ vận tải để tăng thu nhập cho CBCNV trong toàn Cụng ty để họ yờn tõm cụng tỏc, khắc phục những khú khăn, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao. Tuy thu nhập bỡnh quõn người lao động tăng lờn cũn ớt nhưng điều đú thể hiện quỹ lương của cụng ty luụn tăng, Cụng ty luụn quan tõm đến đời sống vật chất và tinh thần của người lao động, luụn khuyến khớch người lao động bằng cỏc hỡnh thức thưởng khi cú thành tớch, phạt khi vi phạm kỷ luật để nõng cao ý thức của họ trong sản xuất, với mức thu nhập bỡnh quõn 1.872 (nghỡn đồng người/ thỏng). Điều đú thể hiện quyết tõm to lớn của Cụng ty trong việc chỳ trọng nhõn tố con người, nhõn tố rất quan trọng và khụng thể thiếu của mọi quỏ trỡnh sản xuất.
3.2. Nghĩa vụ đối với ngõn sỏch nhà nước.
Việc Cụng ty vận tải hàng hoỏ Đường sắt hoàn thành tốt cỏc chỉ tiờu, nhiệm vụ của Tổng cụng ty ĐSVN giao, cố gắng tỡm tũi, nõng cao cải tiến đưa khoa học cụng nghệ vào nhiệm vụ vận tải đó giỳp cho đời sống CBCNV được cải thiện rừ ràng, doanh thu của toàn cụng ty tăng cao. nghĩa vụ đối với ngõn sỏch Nhà nước của cụng ty cũng tăng theo từng năm. Năm 2004 Cụng ty đó nộp ngõn sỏch Nhà nước là 20.821.046 (nghỡn đồng); năm 2005 là 22.763.308 (nghỡn đồng); năm 2006 là 23.891.224 (nghỡn đồng). so sỏnh riờng năm 2006 với năm 2005, mức nộp ngõn sỏch Nhà nước của Cụng ty tăng 4,95%. Điều đú chứng tỏ Cụng ty đúng gúp nhiều hơn cho ngõn sỏch Nhà nước, gúp phần vào sự tăng trưởng của nền kinh tế quốc dõn.
3.3.Lợi nhuận.
Do đặc thự của ngành Đường sắt; Cụng ty vận tải HHĐS là một doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Tổng cụng ty đường sắt Việt Nam. mặc dự trong những năm vừa qua cụng ty đó cố gắng tỡm tũi, sỏng tạo trong cụng tỏc quản lý, nỗ lực
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
Tổng cụng ty và do Tổng cụng ty quản lý. Do vậy lơị nhuận của Cụng ty vận tải hàng hoỏ Đường sắt luụn bằng khụng (thực hiện việc thu đủ, chi đủ)
3.4.Việc đó làm được.
Cụng tỏc phối hợp với trung tõm điều hành vận tải được cải thiện rừ rệt so với cỏc năm trước thụng qua hợp đồng trỏch nhiệm; Cỏc thụng tin về sự thay đổi nhu cầu luồng hàng, đặc điểm xếp dỡ, cỏc luồng hàng đột xuất và nhiều thụng tin khỏc được cung cấp kịp thời để TTĐHVT cú biện phỏp phự hợp trong tổ chức chạy tàu.
Chủ động làm việc và thống nhất với khỏch hàng tổ chức tốt việc vận tải cỏc luồng hàng lớn: xi măng Bỳt Sơn, Aptit Xuõn Giao, hàng Bắc Nam, than xuất Trung Quốc, thạch cao Đụng Hà…Phối hợp xõy dựng và triển khai biểu đồ chạy tàu hàng tuyến phớa Tõy; Cõn đối phương tiện để tổ chức tốt cỏc luồng hàng lớn; phối hợp sử dụng hợp lý hơn toa xe Trung Quốc.
Tăng cường tổ chức vận tải hàng hoỏ bằng cỏc đoàn tàu chuyờn tuyến, đó cú nhiều hiệu quả: từng bước tạo được uy tớn với khỏch hàng ; tạo ra chõn hàng ổn định, cải thiện rừ rệt sản lượng Hàng Bắc Nam; Nõng cao tốc độ đưa hàng, sử dụng phương tiện hợp lý; Trỏch nhiệm của cỏc bộ phận trong vận tải hàng hoỏ được nõng cao. Sản lượng hàng đường dài tăng kộo theo T.km hàng hoỏ tăng và hệ số chạy rỗng giảm. Với cỏc việc đó làm được ở trờn đó gúp phần khụng nhỏ để tăng doanh thu cũng như nõng cao năng lực cạnh tranh cho Cụng ty võn tải hàng hoỏ.