III. Đỏnh giỏ thực trạng năng lực cạnh tranh của cụng ty VTHHĐS.
4.Một số tồn tại và nguyờn nhõn của tồn tại 1.Một số tồn tại.
4.1.Một số tồn tại.
- Cụng tỏc tiếp thị, phỏt triển thi trường và chăm súc khỏch hàng chưa tốt. Nguyờn nhõn chớnh do cơ chế cũn cứng, cũn nặng tớnh bao cấp.
- Phối hợp với hai Cụng ty Vận tải hành khỏch chưa thực sự cú hiệu quả; trong giải quyết cụng việc đụi lỳc chỉ quan tõm đến lợi ớch Cụng ty mỡnh mà chưa cú tầm nhỡn chiến lược để đem lại hiệu quả lõu dài cho toàn ngành
- Triển khai cỏc dự ỏn đầu tư vận tải cũn chậm.
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
- Quản lý toa xe Trung Quốc tại cỏc ga khụng thuộc Cụng ty vận tải hàng hoỏ chưa tốt .
- Đụi khi chưa phối hợp tốt trong việc tổ chức vận tải, việc cõn đối cấp, kộo xe cú thời điểm chưa kịp thời gõy đọng dỡ, thiếu toa xe quay vũng.
4.2.Nguyờn nhõn của tồn tại.
Vận tải hàng hoỏ ĐS chưa tạo được mụi trường kinh doanh theo hướng thi trường hoỏ để cú thể huy động được cỏc nhà đầu tư phỏt triển
Cơ chế cũn một số mặt hạn chế như cỏc quy định về thanh toỏn, khuyến mói hoa hồng. Một số quy định đó lạc hậu nhưng chưa được sửa đổi như kỳ hạn vận chuyển, sự phõn cấp chưa thực hiện triệt để dẫn đến giảm sự năng động của cơ sở. Tiếp cận thị trường cũn mang nặng ý kiến chủ quan, chưa quan tõm đến khỏch hàng cần gỡ, thiếu gỡ.
Vận tải hàng hoỏ chủ yếu tập trung trờn tuyến phớa Tõy và phớa Nam nhưng năng lực chạy tàu trờn tuyến phớa Tõy đó bóo hoà, tuyến phớa Nam BĐCT thay đổi theo mựa vụ để phục vụ hành khỏch. Phương tiện thiết bị phục vụ tỏc nghiệp hai đầu mới được quan tõm đầu tư. Trong nhiều năm qua, năng lực đường xếp dỡ, kho bói tại cỏc ga hàng hoỏ đó được khai thỏc ở mức độ tối đa dẫn đến thời gian một lần tỏc nghiệp kộo dài, làm chậm thời gian quay vũng toa xe.
Toa xe hàng tuy đó được đầu tư nhưng do luồng hàng bất bỡnh hành nờn nhiều thời điểm loại toa xe HH và MM container thiếu trầm trọng.
Khỏch hàng truyền thống và nhiều khỏch hàng chủ yếu phải đi bằng Đường sắt vỡ ớt sự lựa chọn khỏc; Thị phần vận tải hàng hoỏ đường sắt chưa cao so với tiềm năng: than điện 30%, xi măng Bỉm Sơn 26%, phõn bún Lõm Thao 25%, cảng Hải Phũng 07%...
Phương thức phục vụ cũn cứng nhắc; Dịch vụ hai đầu chưa được quan tõm đỳng mức nờn Đường sắt chỉ nhận chở từ ga đến ga trong khi yờu cầu của thị
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
Giỏ cả thị trường biến động, đặc biệt giỏ nhiờn liệu tăng mạnh đó gõy nhiều khú khăn trong tổ chức vận chuyển hàng hoỏ.
khối lượng vận chuyển bằng Đường sắt bị cỏc phương tiện vận tải khỏc cạnh tranh gay gắt, hành khỏch bị hạn chế vào nội thành Hà Nội. Luồng hàng, luồng khỏch khụng bỡnh hành, vận chuyển hàng hoỏ cũng biến động lỳc tăng, lỳc giảm gõy khú khăn trong việc điều phối đầu mỏy toa xe.
Cơ sở vật chất của Cụng ty tuy đó được đầu tư nõng cấp song chắp vỏ, hiệu quả khai thỏc cũn kộm, quản lý mạng lưới ĐS phức tạp, tổ chức cụng ty cú nhiều đầu mối, cỏc đầu mối lại phõn tỏn trờn diện rộng, xa trung tõm điều hành. đõy cũng là một khú khăn đối với Cụng ty trong cụng tỏc quản lý cỏc XN thành viờn.
Thời tiết khụng thuận lợi, mưa lũ thường xuyờn xảy ra gõy hỏng đường, bói bỏ nhiều chuyến tàu khỏch, tàu hàng vừa thất thu, vừa phải bỏ ra nhiều chi phớ để khụi phục thụng đường.
Một khú khăn nữa đối với cụng ty là TSCĐ của cụng ty chịu tỏc động trực tiếp của thiờn nhiờn và thời tiết, gõy hư hỏng, hao mũn hữu hỡnh cao hơn cỏc ngành khỏc. Phương tiện vận tải cơ bản phải nhập mới và nhập từ nhiều nước khỏc nhau với nhiều chủng loại, nhiều khung giỏ. TSCĐ qua nhiều năm chiến tranh, thu hồi từ chiến tranh nờn chất lượng phương tiện vận tải khụng cao, đa số cỏc loại đầu mỏy, toa xe kỹ thuật lạc hậu, khụng phự hợp với trỡnh độ kỹ thuật khai thỏc hiện nay như đầu mỏy Ty.
Do đa dạng về chủng loại đầu mỏy, toa xe của nhiều nước khỏc nhau nờn chủng loại phụ tựng vật tư đa dạng phong phỳ gõy khụng ớt khú khăn trong cụng tỏc mua sắm, cung ứng cho cụng ty. Đặc biệt, trong tỡnh trạng cụng nghiệp nước ta hầu như chưa đủ khả năng SX cỏc vật tư, phụ tựng thay thế cho ĐMTX mà phải nhập ngoại. điều này thực sự gõy khan hiếm và khú khăn trong cụng tỏc mua sắm vật tư, phụ tựng quý hiếm nhưng giỏ trị lớn.
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
Nhiều khỏch hàng đó và đang cải tổ lại tổ chức, rà soỏt và xem xột lại sản xuất kinh doanh ( trong đú cú việc lựa trọn lại phương tiện), đõy là một trong cỏc nguyờn nhõn tồn tại dẫn đến sự bất bỡnh hành cho vận tải hàng hoỏ Đường sắt
Chuyờn đề thực tậpTN Khoa Khoa học Quản Lý
Chương III