II. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MARKETING TẠI XÍ NGHIỆP XẾP DỠ HOÀNG DIỆU
2.1.2.Phõn tớch mụi trường kinh tế cảng biển Việt Nam.
a, Ngành cảng biển:
Thị trƣờng bao gồm tất cả cỏc khỏch hàng hiện tại và tiềm ẩn cựng cú một nhu cầu hay mong muốn cụ thể, sẵn sàng và cú khả năng tham gia trao đổi để thỏa món nhu cầu hay mong muốn đú.
Nhỡn từ cỏc quốc gia phỏt triển, họ cú hai hƣớng, một là thụng thƣơng bằng đƣờng hàng khụng. Hai là cảng biển. Cảng hàng khụng thỡ đầu tƣ quỏ lớn, và địa điểm đú phải là nỳt giao thụng trọng yếu, chứ khụng chỉ là nỳt nhỏ cho một quốc gia. Đất nƣớc ta nằm ở một vị trớ vụ cựng quan trọng và chiến lƣợc của khu vực, cú nhiều đảo xung quanh. Đất nƣớc ta bóo biển ớt, súng thần khụng cú về thời tiết khớ hậu rất phự hợp để ngành cảng biển phỏt triển.
Số lƣợng cảng: Hệ thống cảng biển Việt Nam hiện tại cú 49 cảng biển cỏc loại, bao gồm 17 cảng biển loại I; 23 cảng biển loại II; 9 cảng biển loại III (cảng dầu khớ ngoài khơi). Nếu kể cả cỏc bến cảng chuyờn dụng thỡ tổng cộng cú 166 bến cảng cỏc loại. Cỏc cảng biển đƣợc chia thành 8 nhúm theo vựng lónh thổ.
Tớnh đến cuối năm 2009, hệ thống cảng biển VN đó cơ bản đỏp ứng đƣợc mục tiờu phỏt triển theo quy hoạch đƣợc duyệt. Nhƣng trờn thực tế, chỳng ta lại chƣa cú nổi một cảng quốc tế. Điều này khiến VN đang tự loại mỡnh ra khỏi cuộc cạnh tranh của cỏc hóng tàu lớn khi trung bỡnh cỏc tàu container quốc tế chở 12.500 TEU trong khi tàu lớn nhất mà Cỏi Mộp - Thị Vải đún đƣợc chỉ là 8.000 TEU, cảng Hải Phũng cũng chỉ cú thể đún tàu khoảng 6.000 TEU.
hệ thống cảng VN hiện nay. Theo thống kờ, số lƣợng cầu bến đỏp ứng cho tàu trờn 5 vạn DWT làm hàng chỉ chiếm 1,37% và chủ yếu là cho hàng chuyờn dựng. Cầu bến cho tàu 2 - 5 vạn DWT chiếm 21,43% (hàng tổng hợp 15,9%); cho tàu 1 - 2 vạn DWT chiếm 39,72% (hàng tổng hợp 24,31%) và cho tàu dƣới 1 vạn DWT chiếm 38,46% (hàng tổng hợp 24,85%).
Thiếu cảng cho tàu trọng tải lớn, VN khụng chỉ loại mỡnh ra khỏi cuộc cạnh tranh với cỏc cảng lớn trong khu vực mà cũn tự làm khú mỡnh trong việc xuất nhập khẩu hàng húa đi ra khu vực và thế giới. Theo bỏo cỏo của Ngõn hàng Thế giới năm 2007, chi phớ để xuất một container 20 feet từ VN, bao gồm chi phớ cho cỏc thủ tục giấy tờ, chi phớ hành chớnh, xếp dỡ, và vận chuyển nội địa hết 701 USD. Trong khi đú, chi phớ này ở Trung Quốc chỉ là 335 USD và ở Singapore là 382 USD.
- Tổng lƣợng hàng qua cảng biển năm 2007: 181,116 triệu TEU - Tổng lƣợng hàng qua cảng biển năm 2008: 196,580 triệu TEU - Mức tăng bỡnh quõn trong thời gian từ 2002 đến 2008: 12,11% (với tổng lƣợng hàng qua cảng); 12,55% (với hàng khụ); 1,56% (với hàng lỏng); 10,2% (với hàng quỏ cảnh)
3 cảng cú lƣợng hàng thụng qua trờn 20 triệu TEU/năm là: Cảng TP.HCM: 69,56 triệu TEU (38,4% cả nƣớc); Cảng Hải Phũng: 25,95 triệu TEU (13,8% cả nƣớc) và cảng Bà Rịa - Vũng Tàu: 24,87 triệu TEU (13,7% cả nƣớc, bao gồm cả 14,7 triệu TEU dầu thụ xuất ngoài khơi). - 4 cảng cú lƣợng hàng thụng qua từ 4,0 - 6,5 triệu TEU/năm là: Cảng Đà Nẵng, Cảng Quy Nhơn, Cảng Nha Trang
Từ những yếu tố trờn cú thể thấy cảng biển là một lĩnh vực vẫn cũn rất nhiều cơ hội để phỏt triển ở nƣớc ta.
b, Ngành thương mại:
Mặc dự chịu ảnh hƣởng của cỏc yếu tố bất lợi nhƣ lạm phỏt, suy thoỏi kinh tế nhƣng nền kinh tế Việt Nam vẫn đạt đƣợc những thành tựu nhất định.
tăng trƣởng.
Ngành dịch vụ - thƣơng mại cũng chiếm tỷ trọng lớn và ngày càng tăng trong nền kinh tế.( Trờn 40% trong năm 2009)
Thƣơng mại Hải Phũng cựng thƣơng mại cả nƣớc đang thay đổi cỏ về quy mụ và phƣơng thức dịch vụ. Hiện nay ở Hải Phũng cú trờn 2000 cụng ty Cổ phần và TNHH, hàng ngàn cụng ty tƣ nhõn và kinh doanh hộ gia đỡnh. Đõy chớnh là một thị trƣờng đầy tiềm năng và đang ngày càng phỏt triển.
c, Nhận xột:
Qua những số liệu trờn ta thấy rằng nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ thụng qua Cảng là rất lớn với rất nhiều chủng loại hàng hoỏ khỏc nhau: Container, bao kiện, hàng rời...
Hiện nay xu hƣớng của cỏc Cảng là tập trung vào bốc xếp, vận chuyển container bởi vỡ giỏ cƣớc bốc xếp cao, quy trỡnh đơn giản. Vỡ vậy cỏc Cảng lớn thƣờng bỏ qua mặt hàng tổng hợp vỡ thời gian bốc xếp lõu, giỏ rẻ, hàng hoỏ dễ hao hụt trong quỏ trỡnh xếp dỡ nờn thƣờng gõy tõm lý khụng tốt cho chủ hàng... Đõy chớnh là mặt hàng tiềm năng cho Xớ nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu tập trung khai thỏc. Tuy nhiờn, cỏc Cảng nhỏ cũng thƣờng tập trung vào khai thỏc mặt hàng tổng hợp nờn Xớ nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu cũng bị cỏc cảng nhỏ cạnh tranh mạnh mẽ.