Bước 1: Sát xi máy gầm
Ở bước này, phòng Kế hoạch Sản xuất mua hoặc nhập khẩu sát xi, máy gầm từ nước ngoài và nhập kho.
Bước 2: Đóng vỏ
Sát xi, máy gầm sau khi nhập kho được xuất kho giao cho Phân xưởng Cơ khí 1. Tại đây công nhân sẽ thực hiện các công việc như đóng vỏ, dóng khung xương, bọc vỏ, sơn…
Bước 3: Hoàn thiện máy gầm
Sản phẩm của Bước 2 sẽ được giao cho Phân xưởng ô tô 1. Tổ máy gầm của Phân xưởng sẽ hoàn thiện phần máy gầm cho sản phẩm.
Bước 4: Nội thất
Sản phẩm của Tổ máy gầm sẽ được chuyển sang Tổ Nội thất. Tại đây, công nhân sẽ thực hiện việc lắp đặt các thiết bị nội thất, ghế, điều hoà, bọc trần…
Bước 5: Nghiệm thu
Sản phẩm sau khi đã được hoàn thiện bởi tổ Nội thất sẽ được phòng Phòng KCS, phòng Kỹ thuật nghiệm thu toàn bộ.
Bước 6: Tiêu thụ Sát xi, máy gầm Đóng vỏ Nội thất Nghiệm thu ( Phòng KT-KCS) Tiêu thụ (Bán, giao cho khách hàng) Hoàn thiện máy gầm 44
Sản phẩm sau khi đã được kiểm tra đảm đảo đủ tiêu chuẩn sẽ được giao cho Phòng kinh doanh để bán, giao cho khách hàng.
2.2.5. Công tác tổ chức lao động
Trên cơ sở những việc phân tích công việc, các hoạt động lao động tổng thể của Nhà máy được bóc tách, cô lập thành các chức nămg, nhiệm vụ lao động riêng, được thực hiện song song, đồng thời, phù hợp với mỗi người lao động.
Bên cạnh việc bóc tách, chia nhỏ quá trình lao động, các hoạt động lao động riêng rẽ cũng được bố trí kết hợp, liên kết với nhau để đảm bảo sự hài hòa, nhịp nhàng, đảm bảo tính đồng bộ của quá trình tổng thể.
Để đảm bảo cho việc sản xuất của công nhân đạt năng suất, hiệu quả cao, Nhà máy đã có một bộ phận chuyên trách đảm bảo cho việc phục vụ nơi làm việc được thực hiện tập trung, nhanh chóng. Bên cạnh các máy móc thiết bị lao động chính, nơi làm việc của công nhân trong Nhà máy còn được bố trí trang bị các hệ thống phụ trợ như các dàn nâng tại tổ gò, các giá để đồ tại tổ hoàn thiện, các giá đựng chi tiết... Công nhân cũng được trang bị các trang thiết bị bảo hộ lao động như khẩu trang, nút tai, kính phòng hộ, mặt nạ phòng độc, ủng, găng tay...
Để tạo điều kiện sản xuất tốt nhất cho công nhân, Nhà máy đã bố trí lắp đặt các hệ thống chiếu sáng hiện đại, đảm bảo; trên mái phân xưởng cũng được lợp các tấm nhựa trong ở một số vị trí để cho ánh sáng lọt vào.
Những điều kiện đó đã tạo điều kiện khá tốt cho công tác xây dựng và áp dụng mức tại Nhà máy.
2.2.6. Những thuận lợi khó khăn đối với công tác định mức
Những điều kiện hiện tại của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 đã tạo ra nhiều thuận lợi cho công tác định mức lao động, nhưng bên cạnh đó, cũng đặt ra một số vấn đề cần giải quyết.
* Thuận lợi:
- Lao động trong nhà máy có trình độ tương đối cao, với bậc thợ trung bình là 4,19.
- Trang thiết bị, máy móc của nhà máy được trang bị đầy đủ, hiện đại.
- Công tác tổ chức phục vụ nơi làm việc được chú ý quan tâm và thực hiện tương đối tốt. Nguyên nhiên vật liệu được cung cấp đầy đủ.
- Cơ cấu tổ chức tạo điều kiện thuận lợi cho việc phối hợp thực hiện công tác định mức giữa bộ phận chuyên trách với các bộ phận khác.
* Khó khăn:
- Sản phẩm của nhà máy tương đối da dạng, đòi hỏi phải có một đội ngũ cán bộ làm công tác định mức với số lượng và chất lượng cao.
- Tuy Nhà máy đã có bộ phận phục vụ, nhưng chưa đáp ứng được so với nhu cầu. Chỉ một bộ phận rất nhỏ công nhân chính được phục vụ tận nơi khi làm việc. Phần lớn công nhân chính vẫn phải tự phục vụ.
2.3. Phân tích, đánh giá thực trạng công tác định mức lao động tại đơn vị đơn vị
2.3.1. Bộ máy làm công tác định mức
Hiện nay, công tác định mức tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 chủ yếu do phòng Kỹ thuật của Nhà máy đảm nhiệm. Toàn bộ 8 thành viên của phòng đều trực tiếp tham gia vào công tác định mức, trong đó mỗi người phụ trách việc định mức ở một mảng riêng (bao gồm: sơn, gò, định mức cơ khí, nội thất, CKD, định mức sửa chữa thiết bị…). Như vậy, so sánh với số lượng các mảng công việc, về mặt số lượng, đội ngũ làm công tác định mức như vậy có thể coi là đủ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Về trình độ chuyên môn, các cán bộ trong phòng kỹ thuật chủ yếu đều là được đào tạo từ khối kỹ thuật, kiến thức chuyên môn về định mức có được chỉ do kinh nghiệm hay tự học hỏi qua giấy tờ, tài liệu của người đi trước chứ không hề được đào tạo một cách chính thống. Thêm nữa, các cán bộ định mức đều chưa được tham gia một lớp đào tạo bổ sung kiến thức nào. Thực tế nảy sinh hai vấn đề là những kinh nghiệm được truyền lại dần bị mai một và các định mức mới phát sinh liên tục. Chính điều này đã hạn chế không nhỏ tới chất lượng, hiệu quả công tác định mức lao động tại Nhà máy..
Về nhận thức, khi được hỏi, các cán bộ làm công tác định mức đều cho rằng định mức có vai trò quan trọng, tuy nhiên, lý do đưa ra mới chỉ là để làm căn cứ trả
lương và xây dựng kế hoạch sản xuất trong từng thời kỳ. Như vậy, nhận thức của đội ngũ cán bộ về vai trò của định mức lao động còn rất hạn chế, chưa toàn diện. Làm căn cứ trả lương và xây dựng kế hoạch sản xuất là những tác dụng lớn của định mức lao động, tuy nhiên, đó chưa phải là tất cả. Bên cạnh đó, định mức lao động còn có tác dụng nâng cao năng suất lao động, hạ giá thành sản phẩm, là cơ sở để phân công và hiệp tác lao động, là căn cứ để xác định nhu cầu đào tạo, bồi dưỡng của công nhân, tăng cường kỷ luật lao động… Tất cả những tác dụng đó mới nói lên hết vai trò to lớn của định mức lao động. Có nhận thức đầy đủ về vai trò của định mức lao động, cán bộ định mức mới có thái độ, tinh thần đúng mực khi thực hiện công việc.
Tuy chưa thực sự nhận thức hết về tầm quan trọng của công tác định mức, các cán bộ định mức của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 đã có những nhận thức tương đối đầy đủ về nội dung của công tác này. Theo họ, công tác định mức bao gồm việc phân chia quá trình sản xuất thành các bộ phận hợp thành, nghiên cứu các khả năng ở nơi làm việc, xây dựng mức và theo dõi, điều chỉnh mức cho phù hợp. Như vậy, về nội dung chính của công tác định mức lao động, các cán bộ làm công tác định mức của Nhà máy đều đã nắm được.
Bên cạnh nhiệm vụ chính thuộc về phòng Kỹ thuật, công tác định mức tại nhà máy sản xuất ô tô 3-2 cũng có sự phối kết hợp bộ phận, phòng ban. Theo đó, tùy vào chức năng, nhiệm vụ của mỗi phòng ban mà có sự hỗ trợ, tham gia khác nhau vào quá trình định mức. Tuy nhiên, sự phối hợp này chưa thực sự chặt chẽ và thực chất. Trước đây, công tác định mức lao động tại Nhà máy do cả phòng Kỹ thuật và phòng Nhân chính cùng phối hợp thực hiện, nhưng hiện nay, công tác này hầu như còn giao cho phòng Kỹ thuật. Phòng kỹ thuật vừa xây dựng, điều chỉnh, quản lý, vừa phê duyệt các định mức. Như vậy, vô hình trung, đã tạo ra sự thiếu khách quan khi thực hiện công tác này.
Một bộ phận nữa cũng tham gia vào công tác định mức, đó chính là các quản đốc. Tuy nhiên, mức do bộ phận này xây dựng này là loại mức “không chính thức” vì nó chưa có sự phê duyệt hay kiểm định, chấp nhận của bộ phận Kỹ thuật, Giám đốc. Xuất phất từ thực tế là có nhiều sản phẩm được giao xuống xưởng theo hình thức
khoán thời gian, cần sự phối hợp của nhiều bước công việc, không có mức cụ thể cho từng bước công việc riêng biệt. Chính vì thế, các quản đốc dựa vào thống kê và kinh nghiệm của bản thân để hình thành nên các mức cụ thể cho công nhân trong phân xưởng, tổ mình.
2.3.2. Phương pháp và quy trình xây dựng mức
Thực tế tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 cho thấy, công tác định mức lao động đang có sự áp dụng kết hợp của 3 phương pháp là phương pháp thống kê kinh nghiệm, phương pháp kinh nghiệm và phương pháp phân tích khảo sát. Phương pháp thống kê kinh nghiệm được áp dụng bởi các quản đốc phân xưởng xây dựng cho các bước công việc bộ phận của sản phẩm mà đơn vị được giao, phương pháp kinh nghiệm được áp dụng chủ yếu cho những sản phẩm có tính chất tương tự những sản phẩm đã xây dựng trong thời kỳ trước, phương pháp phân tích khảo sát lại được áp dụng để định mức cho các sản phẩm mới. Tuy nhiên, trong một số sản phẩm mới, kinh nghiệm của cán bộ quản lý vẫn được áp dụng trong việc định mức một số chi tiết.
Cụ thể, phương pháp thống kê kinh nghiệm được thực hiện như sau:
Bước 1: Thống kê năng suất lao động của công nhân làm công việc cần định mức
Ở bước này, quản đốc phân xưởng sử dụng các tài liệu thống kê về năng suất lao động của các công nhân làm công việc tương tự qua các thời kỳ.
Ví dụ, tại tổ tiện, phân xưởng cơ khí 1, bước công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả, quản đốc Nguyễn Trọng Hùng có ghi chép lại các số liệu thống kê năng suất lao động của 10 công nhân khác làm công việc đó như sau:
W: 70-71-76-76-72-75-73-75-72-74 (sản phẩm/ca)
Bước 2: Tính năng suất lao động trung bình
Năng suất lao động trung bình được tính theo phương pháp bình quân gia quyền. Với bước công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả:
4 , 73 10 2 76 2 75 1 74 1 73 2 72 1 71 1 70× + × + × + × + × + × + × = = W (sản phẩm/ca) 48
Bước 3: Tính năng suất lao động trung bình tiên tiến
Năng suất lao động trung bình tiên tiến được tính bằng bình quân gia quyền của những năng suất lao động lớn hơn hoặc bằng năng suất lao động trung bình. Vẫn với bước công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả:
2 , 75 5 2 76 2 75 74+ × + × = = tt W (sản phẩm/ca)
Bước 4: Kết hợp năng suất lao động trung bình tiên tiến với kinh nghiệm sản xuất của bản thân quản đốc để quyết định
Với bước công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả, sau khi kết hợp với năng suất lao động trung bình tiên tiến, quản đốc Nguyễn Trọng Hùng quyết định 80 sản phẩm/ca là mức sản lượng, tương ứng với mức thời gian cho bước công việc là 6 phút/sản phẩm.
Đối với phương pháp kinh nghiệm, phương pháp này được áp dụng với những chi tiết của một sản phẩm mới nhưng có sự tương đồng với những chi tiết của sản phẩm cũ. Theo phương pháp này, cán bộ định mức nghiên cứu xem một sản phẩm mới có những chi tiết nào tương tự như ở các sản phẩm cũ, từ đó có thể sử dụng chính những mức cho chi tiết ở sản phẩm cũ hay có sự điều chỉnh thích hợp. Sự điều chỉnh này hoàn toàn do kinh nghiệm của án bộ định mức. Ví dụ như ở phần chi tiết khung xương làm từ tôn, chi tiết mã to và mã nhỏ của sản phẩm xe Transinco Ba Hai AH B50 giống y như ở xe B80, nên cán bộ định mức sử dụng luôn mức cho mã to, mã nhỏ của xe B80 áp dụng cho xe B50. Các mức như vậy sau khi có sự phê duyệt của Giám đốc là có thể được đưa vào sử dụng.
Đối với phương pháp phân tích khảo sát, về cơ bản, phương pháp mà Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 áp dụng là đồng nhất với phương pháp phân tích khảo sát trong lý thuyết, tuy nhiên, có một sự thay đổi ít nhiều. Cụ thể, quá trình tiến hành như sau:
Bước 1 : Phân chia quá trình sản xuất thành các bộ phận hợp thành
Đối với phương pháp phân tích khảo sát, từ quy trình sản xuất sản phẩm, cán bộ Phòng Kỹ thuật sẽ bóc tách ra thành công đoạn nhỏ hơn. Từ các bản vẽ, thiết kế
tổng hợp, các bản vẽ chi tiết cho từng chi tiết sản phẩm sẽ được bọc tách để tiến hành phân tích.
Ví dụ như việc định mức cho công việc sản xuất chi tiết Thanh cong đầu xe số 1 thuộc phần các chi tiết rời của Khung xương của sản phẩm xe ô tô AH B 50 của Nhà máy. Sau khi nghiên cứu bản vẽ, cán bộ phòng Kỹ thuật đã phân tích được để sản xuất chi tiết này, người công nhân cần thực hiện các thao tác: Cắt phôi, vạch dấu, uốn lân, uốn cong hai đầu, kiểm tra lại, cắt chân, khoan lỗ bắt đường điện.
Bước 2 : Chuẩn bị và tiến hành xây dựng mức.
Sau khi phân chia quá trình sản xuất thành các bộ phận nhỏ, cán bộ định mức tiến hành xây dựng mức. Ở bước này, cán bộ định mức sẽ tiến hành phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến hao phí hoàn thành từng bộ phận của bước công việc để trên cơ sở đó xác định trình độ lành nghề công nhân cần có, máy móc thiết bị dụng cụ, nguyên nhiên vật liệu cần dùng. Dựa vào quy trình công nghệ và các điều kiện tổ chức kỹ thuật, cán bộ định mức tính hao phí thời gian cho từng bộ phận bước công việc. Tổng cộng các hao phí thời gian lại sẽ có mức kỹ thuật thời gian cho cả bước công việc. Ở bước này, đối với một số chi tiết, do chưa có khả năng phân tích một cách chính xác, cán bộ định mức vẫn phải dùng đến kinh nghiệm bản thân để tự đưa ra mức. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Quay trở lại với Thanh cong đầu xe số 1. Sau khi phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến hao phí hoàn thành từng bộ phận của bước công việc kể trên, cán bộ phòng Kỹ thuật đã xác định để thực hiện bước công việc này, công nhân cần sử dụng các loại máy móc như máy cắt, máy ép 63 T, máy khoan đứng… đồng thời xác định được hao phí thời gian cần thiết cho mỗi bộ phận của bước công việc và số lần lặp lại của thao tác và yêu cầu về trình độ lành nghề của công nhân. Cụ thể được thể hiện như sau:
Bảng 2.7: Bảng tổng hợp hao phí cần thiết để sản xuất Thanh cong đầu xe số 1