Ngày quan sát

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác định mức kỹ thuật lao động tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2.DOC (Trang 67 - 70)

Thời gian hao phí thực tế hoàn thành 1 khuôn cối là :

120 4 480 = = tt tg M phút

Mức quy định hiện thời : Mtg= 120 phút

Tỷ lệ hoàn thành mức lao động cá biệt 1 100%

120 120 = = = = tg tt tg cb M M I

Như vậy, trong ngày quan sát này, công nhân Phan Trọng Toàn đã hoàn thành mức.

• Tổng hợp hao phí thời gian của công nhân Phan Trọng Toàn trong 3 ngày:

Bảng 2.17: Bảng tổng hợp hao phí thời gian của Công nhân Phan Trọng Toàn trong 3 ngày quan sát

Ký hiệu

Thời gian hao phí thực tế (phút)

Ngày 24/3/2008 Ngày 26/3/2008 Ngày 28/3/2008

CK 25 27 21 TN 360 344 354 PV PVTC 32 33 32 PVKT 41 51 45 LP LPTC 0 0 0 LPCN 17 15 18 LPKH 0 0 0 NC 5 10 10 Tổng 480 480 480 Số SP hoàn thành 4 4 4 Mtgtt (phút/sp) 120 120 120 Mtg 120 120 120 Icb (%) 100 100 100 * Đánh giá tình hình thực hiện mức 67

Như vậy là qua ba lần khảo sát, cả hai công nhân đều hoàn thành mức. Tỷ lệ hoàn thành mức tương đối sát so với định mức. Đối với công nhân Phan Trọng Toàn, tỷ lệ hoàn thành mức luôn đạt trung bình là 100%, không có sự vượt mức đáng kể cho dù đã tận dụng khá tốt thời gian lao động. Điều này cho thấy mức xây dựng cho bước công việc của công nhân này là tương đối chính xác. Sở dĩ như vậy vì bước công việc của công nhân này được thực hiện theo phương pháp phân tích khảo sát, nên mức đưa ra tương đối sát với thực tế. Trong khi đó, đối với công nhân Vũ Minh Kế, mặc dù thời gian tính vào mức không cao nhưng tỷ lệ hoàn thành mức vẫn rất tốt. Điều này cho thấy, mức thống kê kinh nghiệm mà đơn vị đang áp dụng cho bước công việc của công nhân này là chưa phù hợp. Sở dĩ có điều này vì công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả của công nhân này nằm trong công đoạn sản xuất sản phẩm chốt kẹp lò xo ghế ngả. Đây là một bước công đoạn tổng hợp, bao gồm nhiều bước công việc như tiện, khoan, đánh ren… Mức được xây dựng cho sản phẩm cũng là mức tổng hợp, chưa có mức kỹ thuật cho từng bước công việc nhỏ. Mức đang được áp dụng cho bước công việc của công nhân Kế là do tổ Tiện áp dụng dựa trên mức do quản đốc tự xây dựng nhờ phương pháp thống kê kinh nghiệm. Do thiếu chính xác, nên khả năng hoàn thành mức của công nhân Kế là rất cao.

2.3.4. Nhận xét, đánh giá

Qua những nội dung nghiên cứu ở trên về công tác định mức lao động tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2, ta có thể rút ra một số ưu điểm và hạn chế của công tác này tại Nhà máy như sau :

* Ưu điểm:

- Nhà máy đã có sự quan tâm đến công tác định mức lao động, thể hiện ở việc có riêng một bộ phận làm công tác này, đồng thời còn thể hiện ở cả những điều kiện vật chất kỹ thuật mà Nhà máy cung cấp phục vụ cho công tác định mức.

- Giữa các phòng ban, bộ phận của Nhà máy đã có sự tương tác, hỗ trợ nhất định để thực hiện công tác định mức.

- Các mức xây dựng nên được thường xuyên theo dõi, điều chỉnh cho phù hợp với thực tế.

- Hầu hết các mức đều là các mức trung bình tiên tiến.

- Mức được xây dựng trên nguyên tắc kế thừa nên tận dụng được những kinh nghiệm tiến bộ của người đi trước.

* Hạn chế:

- Các cán bộ làm công tác định mức còn chưa được trang bị những kiến thức đầy đủ về công tác định mức. Chưa có những cán bộ được đào tạo đúng chuyên ngành, các cán bộ làm công tác định mức đều làm trái ngành. Bên cạnh đó, nhận thức của các cán bộ làm công tác định mức còn chưa thực sự đẩy đủ, điều này cũng ảnh hưởng không ít tới thái độ đối với công tác, tới chất lượng của công tác.

- Các mức xây dựng còn chưa triệt để. Còn nhiều mức vẫn mang tính chung chung, chưa rõ ràng, cụ thể, gây khó khăn cho việc thưc hiện của công nhân và việc thống kê mức. Ví dụ điển hình như mức cho sản phẩm chốt kẹp lò xo ghế ngả.

- Công tác định mức còn mang tính định tinh, thiếu căn cứ khoa học. Còn rất nhiều mức được xây dựng trên kinh nghiệm. Ví dụ như mức cho bước công việc tiện chốt kẹp lò xo ghế ngả của công nhân Vũ Minh Kế ở trên. Đối với phương pháp phân tích khảo sát đang được thực hiện, do nhiều hạn chế nên có nhiều mức chưa thể phân tích chi tiết mà vẫn phải sử dụng kinh nghiệm của cán bộ định mức mới có thể xây dựng được.

- Mức mới chỉ được xây dựng cho lao động sản xuất, chưa có mức cho lao động phục vụ. Đối với lao động quản lý, mức cũng chỉ mang tính định tính, được tính đơn giản theo tỷ lệ thời gian so với mức của lao động sản xuất.

- Nhà máy chưa có sự thống kê lại tình hình thực hiện mức của công nhân để làm cơ sở cho việc định mức cho các giai đoạn sau.

Như vậy, bên cạnh những ưu điểm hiện có, công tác định mức lao động tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 cũng còn khá nhiều hạn chế cần khắc phục. Ban lãnh đạo Nhà máy cần có sự quan tâm đầu tư hơn nữa cho công tác này.

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC

Một phần của tài liệu Hoàn thiện công tác định mức kỹ thuật lao động tại Nhà máy sản xuất ô tô 3-2.DOC (Trang 67 - 70)