Để đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh liên tục, có quy mô sản xuất phù hợp năng lực vận tải, đội xe phảI đạt các tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và đáp ứng đủ năng lực để khai thác tôt nguồn hàng, đáp ứng kịp thời nhu cầu các khách hàng của công ty và đảm bảo số chuyến cần thiết để đảm bảo kinh doanh có lãi.
Vấn đề này bao gồm hai yếu tố là số lợng xe và chất lợng xe:
Thứ nhất: Nếu số lợng xe có hạn thì công ty không thể có sản lợng cao, việc bán cớc xem là có lợi nhng về lâu dài có thể mất bạn hàng do chất lợng không hoàn hảo. Nguyên nhân là các yêu cầu của khách hàng đã phụ thuộc vào ngời điều hành khác: thời gian, chất lợng và phơng pháp kinh doanh chủ động.
Thứ hai, chất lợng xe không tốt thơng xuyên không đảm bảo ngày khai thác, hỏng hóc trên đờng phát sinh chi phí và chất lợng dịch vụ kém. Chất lợng xe tốt đáp ứng thị trờng đa dạng về kích thuwocs, trọng lợng cảu hàng hóa, giảm rủi ro đảm bảo an toàn hàng hóa và giao hàng đúng thời gian theo yêu cầu của khách hàng.
Nếu dịch vụ không tốt khi đó phải giảm giá để lấy hàng thì tất yếu lợi nhuận thấp. Hạn chế việc này, công ty phảI tăng cờng các dịch vụ “ không tăng chi phí” nh nâng cao kỷ luật lao động, giáo dục lòng yêu nghề và tính mẫn cán của cán bộ công nhân viên, đề ra các tiêu chuẩn đào tạo và tuyển dụng con ngời trong dây chuyển sản xuất, đây là yếu tố chủ quan quyết định đến kết quả kinh doanh và khả năng thâm nhập chiếm lĩnh thị trờng.
Chi phí thế nào là hợp lý là một nội dung mà các nhà quản lý doanh nghiệp thờng quan tâm. Việc đánh giá hiệu quả sử dụng chi phí là một công việc cần thiết, một mặt chúng ta có cái nhìn đúng đắn, toàn diện chất lợng kinh doanh cảu daonh nghiệp, mặt khác nó phản ánh trung thực tình hình quản lý và mức độ chi phí hợp lý cấu thành nên sản phẩm.
Trong kinh doanh vận tải, chi phí nhiên liệu là một trong những khoản mục quan trọng nhất chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí khai thác và quản lý phơng tiện. Chi phí nhiên liệu đợc tính dựa vào định mức hao phí nhiên liệu. Việc xác định định mức này phụ thuộc vào loại phơng tiện, chất lợng hay tuổi thọ của phơng tiện, trọng tải và tuyến đờng mà phơng tiện hoạt động. Những năm gần đây, việc tăng giá dầu trên toàn thế giới làm cho các doanh nghiệp vận tải càng phải quan tâm hơn nữa đến chi phí này.
Một số nguyên nhân làm cho chi phí nhiên liệu tăng:
- Giá dầu tăng, đây là nguyên nhân khách quan từ phía thị trờng, doanh nghiệp phải chấp nhận.
- Trình độ, năng lực của nhân viên làm định mức không đáp ứng đợc yêu cầu, không làm chính xác đợc định mức cho từng loại phơng tiện, tuyến đờng và trọng tải hàng hóa do đó công ty phải có kế hoạch đào tạo hoặc tuyển dụng nhân viên có trình độ năng lực phù hợp với công việc đợc giao.
- Cán bộ điều hành khai thác phơng tiện sử dụng phơng tiện không phù hợp giữa công suất, chất lợng xe với trọng tảI hàng hóa. Trong trờng hợp này
công ty phải có quy định cụ thể về việc sử dụng phơng tiện sau khi tính toán giữa các yếu tố trên và yêu cầu thực hiện một cách nghiêm túc.
- Việc bảo dỡng định kỳ, đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật của phơng tiện không đáp ứng đợc yêu cầu chuẩn kỹ thuật do đặc thu của vận tải hàng hóa đ- ờng bộ bị mất cân đối thờng vào cuối năm khối lợng vận chuyển gia tăng.
- Mặt khác đê tiết kiệm chi phí nhiên liệu công ty cần có các phơng án khai thác hợp lý nhằm giảm quãng đờng chạy rỗng không hàng. Hiện nay xe vận chuyển đờng ngắn chỉ chở hàng từ nhà máy đến các đại lý trong khu vực phía Bắc. Khi trả hàng xong lại chạy xe không về, nếu chúng ta khai thác đợc hàng về thì hiệu quả sẽ cao, tuy nhiên để kết hợp đợc giữa hàng đi và hàng về phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố khách quan cũng nh chủ quan. Thời gian và địa điểm đóng hàng phải phù hợp.
- Giảm chi phí sản xuất bằng cách giảm chi phí vật liệu phụ, phụ tùng thay thế để giảm chi phí sửa chữa, bảo dỡng định kỳ, Phải định hớng ngay từ khi đầu t mua sắm phơng tiện, phải dùng loại phơng tiện đã đợc kiểm nghiệm tại thị tr- ờng Việt Nam hoặc có điều kiện khai thác tơng tự nh thị trờng Việt Nam, loại phơng tiện có chế độ hậu mãI sau bán hàng tôt của nhà chế tạo: phụ tùng thay thế sẵn có và giá cả hợp lý. Các chi phí này chiếm tỷ trong khá lớn, khoảng 12% tổng doanh thu do đó cần phải xây dựng định mức tơng đối chính xác cho tiêu hao vật t phụ tùng thay thế và gắn trách nhiệm của ngời lái xe vào đó vì ng- ời lái xe là ngời trực tiếp điều khiển và bảo quản phơng tiện trong suốt thời gian khai thác
3.2.5-Không ngừng đổi mới chất l ợng và sử dụng hợp lý các loại ph ơng tiện
Không ngừng đổi mới phơng tiện:
Sau hơn 20 năm đổi mới cơ chế quản lý về kinh tế của Đảng và nhà nớc, nền kinh tế đất nớc ta đã dành đợc những thành tựu vô cùng to lớn, đó là: nền kinh tế tăng trởng nhanh, hiệu quả cao và bền vững, văn hoá xã hội có những
tiến bộ mới, ổn định trong chính trị xã hội – an ninh quốc phòng, quan hệ đối ngoại ngày càng đợc mở rộng thêm, việc chủ động hội nhập kinh tế quốc tế, kinh tế khu vực ngày càng phát triển. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế đòi hỏi các ngành dịch vụ cũng phải đổi mới cơ chế phục vụ.
Trong điều kiện khoa học kỹ thuật phát triển nhanh nh hiện nay, phát triển và sử dụng các phơng tiện vận tải không thể tách rời việc vận dụng các khoa học kỹ thuật mới. Hệ thống dịch vụ vận tải cần đợc xây dựng theo hớng hiện đại hoá để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, thoả mãn nhu cầu vận chuyển ngày càng cao của xã hội. Do vậy Công ty TNHH Vận tải và Du lịch Hoa Việt phải có chính sách đầu t, huy động vốn hợp lý để nâng cao số lợng phơng tiện vận tải có chất lợng phục vụ cao, đáp ứng kịp thời nhu cầu đòi hỏi của thị trờng trong giai đoạn hiện nay. Công ty nên đầu t mua sắm thêm phơng tiện phục vụ quá trình kinh doanh theo cả chiều rộng lẫn chiều sâu là hớng đi đúng nhất mà Công ty thực hiện, cụ thể:
Mua thêm xe cẩu trọng tải phù hợp với nhiều loại hàng.
Nhu cầu vận chuyển nớc ngoài là rất lớn, Công ty nên đầu t mua thêm tàu biển loại trên 1000 tấn.
Mở rông kho ở khu vực miền Nam phân phối hàng hoá, nâng cấp chi nhánh.
Các phòng ban chi nhánh cần đợc trang bị cần thiết phục vụ cho hoạt động dịch vụ vận tải đợc thực hiện nhanh chóng nh: máy vi tính, máy fax, mobile phone.
Sử dụng hợp lý các loại phơng tiện vận chuyển
Những năm gần đây giữa các Doanh nghiệp vận tải đã xuất hiện sự cạnh tranh để thu hút khách hàng. Sự cạnh tranh bắt buộc mỗi doanh nghiệp phải cố gắng hơn để nâng cao chất lợng phục vụ khách hàng. Trong Công ty có rất nhiều loại phơng tiện vận chuyển hàng hoá khác nhau, mỗi loại phơng tiện vận chuyển đều có mặt mạnh, mặt yếu, u thế và sở trờng riêng do đó Công ty có thể
dùng kết hợp các loại phơng tiện này để vận chuyển hàng hoá. Bên cạnh đó Công ty có thể liên kết với các Công ty khác trong ngành phối hợp hoạt động cùng nhau khai thác dịch vụ có hiệu quả hơn, tiết kiệm thời gian, tăng cờng sức mạnh… vì mỗi loại phơng tiện vận chuyển phù hợp sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá của khách hàng đợc tốt hơn về cả chất lợng, số lợng và quãng dờng khác nhau: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Vận chuyển bằng đờng sắt: có đặc điểm tổng hợp phục vụ chuyên chở các loại hàng hoá đặc biệt là hàng hoá có khối lợng lớn, phù hợp với quãng đờng có cự ly trung bình và dài là kinh tế nhất.
Vận chuyển bằng đờng biển: có đặc điểm tổng hợp phục vụ chuyên chở các loại hàng hoá. Vận tải đờng biển thích hợp với cự ly rất dài khối lợng lớn và thờng là vận chuyển hàng xuất nhập khẩu. Tuy nhiên vận chuyển bằng đ- ờng biển thờng gặp nhiều rủi ro nguy hiểm nhng giá thành vận chuyển đờng biển thấp hơn so với phơng thức vận chuyển khác.
Vận chuyển ô tô: thích hợp chuyên chở lô hàng nhỏ, cự ly ngắn, nhu cầu thời gian giao hàng nhanh. Đặc biệt thích hợp vận chuyển từ kho này đến kho khác, cự ly ngắn.
Vận tải hàng không: rất thích hợp với việc chuyên chở các loại hàng có khối lợng nhỏ nh hàng quý hiếm, hàng mau hỏng, hàng cấp cứu (những mặt hàng đòi hỏi vận chuyển nhanh) nhng cớc phí vận chuyển lớn.
Vận tải đờng sông: thích hợp với những mặt hàng có khối lợng lớn, giá trị thấp, cự ly dài.
Nắm bắt đợc đặc điểm từng loại phơng tiện vận chuyển giúp cho Công ty tìm và lựa chọn phơng thức vận chuyển tối u, phù hợp với luồng tuyến và nhu cầu vận chuyển. Ngoài ra liên kết còn giúp cho Công ty tránh đợc sự cạnh tranh của các Doanh nghiệp đối tác. Trong sự kết hợp này mỗi loại phơng tiện sẽ phát huy hết sở trờng của mình làm tăng lợi nhuận cho Công ty. Ngoài ra trong quá trình khai thác Công ty cần phải tổ chức tốt công tác điều hành phối hợp hoạt
động giữa các loại phơng tiện vận tải kể cả trong trờng hợp liên kết vận chuyển. Tại các đầu mối giao thông lớn Công ty cần phải chú ý phối hợp các hành trình của các phơng tiện tạo sự thuận lợi cho khách hàng.