C: Chi phí làm sạch môi trường sau sự cố tràn dầu n: Số biện pháp được tiến hành để làm sạch môi trường
Cơ chế tài chính của Quĩ bồi thường
Quĩ 1992 được đóng góp bởi phí đối với bất cứ chủ tàu nào vận chuyển quá 150.000 tấn dầu thô hoặc dầu nhiên liệu nặng của các quốc gia thành viên FC 1992.
N guyên tắc đón g góp
Mức phí đóng góp được tính trên cơ sở báo cáo theo hóa đơn của nơi nhận và chuyển dầu. Các quốc gia thành viên có trách nhiệm báo cáo tên và địa chỉ của những người có trách nhiệm đóng góp hàng năm ờ quốc gia mình cũng như mức đóng góp dự kiến của từng đơn vị. Điều này áp dụng với cả những nơi nhận dầu gồm Chính phủ, doanh nghiệp nhà nước, công ty tư nhân. Dầu được kiểm kê để xác định mức đóng góp mỗi lần nhận tại cảng sau khi vận chuyển trên biển.
Trả tiền đóng g óp
Mức đóng góp hàng năm được xác định để Quĩ 1992 có thể trả tiền đền bù dự kiến và chi phí tài chính cho năm tiếp theo. Mồi đơn vị đóng góp trả một số tiền nhất định cho mỗi tấn dầu được nhận. Mức cụ thể do Hội đồng Quĩ xác định hàng năm. Giám đốc Ban điều hành sẽ xuất hóa đơn cho những bên đóng góp.
1.3. Quĩ đền bù bổ sung ô nhiễm tràn dầu (Complementary Fund)
Vào ngày 3/3/2005, một lớp đền bù thứ ba được thiết lập ở tầm quốc tế gọi là Quĩ bổ sung theo những qui định của FC cập nhật năm 2003. Hiện tai có 24 quốc gia tham gia Quĩ này sau khi phê chuẩn Nghị định thư 2003 của FC.
Quĩ bổ sung cung cấp thêm tiền đền bù trên mức hạn chế của Quĩ 1992 cho những thiệt hại xảy ra tại các quốc gia phê chuẩn Nghị định thư 2003. Theo đó mức chi trà lớn nhất có thể được đền bù lên tới 1.193 tỷ U SD bao gồm khoản đền bù trả theo công ước CLC 1992 và Công ước FC 1992.
Bảo c á o hợp ph ần : Lượng g iá tốn that
Quĩ bổ sung chi trả tiền đền bù cho những thiệt hại xảy ra sau khi Nghị định thư 2003 có hiệu lực. V iệc tham gia Quĩ này là tùy chọn và không bẳt buộc với những quốc gia tham gia FC. Tuy nhiên những quốc gia tham gia CLC cũng có thể trực tiếp tham gia quĩ bồ sung này.