Khi có dòng điện 220V AC được cấp cho mô hình, motor điện được khơi động quay và dẫn động biến mô quay theo.
Dòng điện 220V AC đồng thời được cấp thông qua bộ biến áp và bộ chỉnh lưu thành nguồn 24V DC cấp cho hệ thống thành 2 nguồn: một nguồn cấp điện cho cụm van solenoid điêu khiển cấp khí nén đến các phanh và ly hợp và một nguồn thông qua IC 7812 thành nguồn 12V cấp đến led, bộ vi xư ly, biến trơ tải, công tắc chuyển số.
-Tay số ơ vi trí P: Cần chuyển số ơ vi trí P, cảm biến chuyển số gưi tín hiệu từ chân P vê ECU. ECU cấp nguồn điện 5V đến đèn Led báo tay số P, Led báo vi trí hoạt động của phanh và ly hợp rồi vê mass. Đồng thời ECU cấp dòng điện 24V điêu khiển van điện từ tương ứng hoạt động cấp khí nén đến đóng Co. Số P hoạt động.
- Tương tự như vậy đối với các tay số R, N, D, 2, L.
- Tay số ơ vi trí D: Cần số ơ vi trí D, cảm biến chuyển số gưi tín hiệu từ chân D vê ECU. Đồng thời các tín hiệu từ các cảm biến vi trí bàn đạp ga, cảm biến tốc độ, mức tải, công tắc O/D OFF cũng được gưi vê ECU. ECU xư ly thông tin và truyên tín hiệu điêu khiển các van solenoid cũng như các đèn Led hoạt động ơ số D1, D2 hay D3 tương ứng với kết quả xư ly được. Tương tự như thế với các tay ơ hai dãy số 2 và L.
- Khi ta nhấn công tắc O/D OFF, đèn O/D OFF trên bảng hiển thi tắt, khi đó ơ dãy số D ECU cho phép lên đến tay số OD là cao nhất.
- Ở chế độ kick down, khi ECU nhận thấy tốc độ xe tăng cao đột ngột ( thời gian đi hết hành trình bàn đạp < 1 giây), lúc này hộp số sẽ hoạt động ơ chế độ lực kéo cao nhất, ECU sẽ điêu khiển hộp số vê số cưỡng bức ơ tay số D1 đồng thời cấp nguồn làm đèn kick down sáng.
BẢNG 3.4: HOẠT ĐỘNG CỦA VAN ĐIỆN TỪ VÀ BỘ CHẤP HÀNH Ở TỪNG TAY SỐ
Tay số Van điện từ ON Bộ chấp hành ON
P 5 C0 R 2, 3, 5 C0, B2, B3 N 5 C0 D 1 5, 6 C0, C1 2 2, 5, 6 C0, C1, B2
3 1, 2, 5, 6 C0, C1, C2, B2 OD 1, 2, 4, 6 C1, C2, B0, B2 2 1 5, 6 C0, C1 2 2, 5, 6, 7 C0, C1, B1, B2 3 1, 2, 5, 6 C0, C1, C2, B2 L 1 3, 5, 6 C0, C1, B3 2 2, 5, 6, 7 C0, C1, B1, B2
CHƯƠNG 4: VẬN HÀNH