Thiết lập thông số

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các giải pháp nâng cao hiệu suất động cơ xe máy (Trang 72 - 76)

Việc thiết lập thông số của quá trình mô phỏng được thực hiện trực tiếp trong mô-đun Setup của Ansys ICE. Hình 4.12 thể hiện các giá trị thiết lập của quá trình.

Hình 4.10: Thiết lập các lựa chọn tổng quát cho quá trình mô phỏng

Các thông số cần được thiết lập bao gồm kiểu phân tích, kiểu mô phỏng cháy, các thông số đặc trưng của động cơ, độ dài thanh truyền, bán kính trục khuỷu, độ nâng van nạp, van xả. tốc độ động cơ.

Thiết lập các thông số và quá trình trong toàn bộ chu kỳ là bước thiết lập quan trọng nhất, nhằm thiết lập toàn bộ các thông số ảnh hưởng đến quá trình mô phỏng, góc quay trục khuỷu, tốc độ động cơ, điều kiện biên, tham số phun xăng, chế độ đánh lửa …

Thiết lập kiểu động cơ, SI Engine, đánh lửa bằng bu-gi, mô hình hoá học của hỗn hợp xăng-khí là Premixed, có nghĩa là xăng và khí sẽ được trộn trước khi vào buồng cháy, ở đây sử dụng xăng RON 95, có công thức hoá học là C8H18, hỗn hợp không khí bao gồm 0.233% Oxy và 0.767% Nitơ. Kế đến, chuyển sang thẻ Premix để định nghĩa phản ứng cháy giữa nhiên liệu và không khí khi có tia lửa.

Trong thẻ định nghĩa mô hình Premix, lựa chọn phương trình C Equation, thiết lập các thông số Turbulent Length Scale là 0,37, Turbulent Flame Speed là 0,52, Stretch Factor Coefficient là 0,26, tất cả các thông số này có liên quan đến số Reynolds trong quá trình phân tích, ảnh hưởng đến dòng chảy rối trong buồng cháy.

HVTH: Đặng Như Phúc 60 MSHV: 1820509

Hình 4.11: Định nghĩa phản ứng cháy và các thành phần tham gia

Kế đến, thiết lập kiểu phun xăng và chế độ đánh lửa, các thông số được tham khảo từ tài liệu kỹ thuật chính hãng của xe Honda Future, góc đánh lửa là trước 15o

so với điểm chết trên. Tọa độ tâm đánh lửa là (0, 0, 0.0082). Giá trị tọa độ tâm được lấy từ mô hình hình học trong phần mềm Catia. Thời gian đánh lửa là 0,003 s, năng lượng sinh ra là 0,2 J. Kim phun xăng được thiết lập, kiểu nhiên liệu phun ra tồn tại ở trạng thái hơi sương. Nhiệt độ 93,7oC, góc cone 9o, vật liệu là RON 95 (C8H18).

HVTH: Đặng Như Phúc 61 MSHV: 1820509

Hình 4.12: Thiết lập thông số phun nhiên liệu và chế độ đánh lửa.

Cuối cùng, tiến hành thiết lập các thông số liên quan đến điều kiện biên, kích hoạt các sự kiện xảy ra trong quá trình phân tích, phương pháp thiết lập như sau:

Về điều kiện biên: Tất cả các biên được thiết lập là Wall, có xét trao đổi nhiệt qua thành vách ra bên ngoài, riêng miền biên của pít-tông và xy-lanh, hai van nạp, xả phải thiết lập theo phương pháp lưới động lực được định nghĩa bằng hàm UDF. Biên ngoài cùng của cổ nạp khí được thiết lập theo kiểu biên Inlet Velocity với vận tốc bàng 0 và chênh lệch áp suất so với áp suất tham chiếu là 0 [Pa]. Ống xả được thiết lập dựa trên kiểu biên Pressure Outlet với chênh lệch áp suất so với áp suất tham chiếu là 0 [Pa].

Các sự kiện xảy ra trong quá trình phân tích được thiết lập như sau. Tại thời điểm góc trục khuỷu đạt 82,5o, kích hoạt van hút mở, tại thời điểm góc trục khuỷu đạt 211,3o, kích hoạt van hút đóng, tại thời điểm góc trục khuỷu đạt 521,8o, kích hoạt van xả mở, tại thời điểm góc trục khuỷu đạt 639o, kích hoạt van xả đóng. Thời điểm 720o, góc quay trục khuỷu chạm đến điểm chết trên. Tại thời điểm góc quay trục khủy trước điểm chết trên lần trong kỳ nén 15o, tức là góc quay trục khuỷu đạt 345o, kích hoạt chế độ đánh lửa dẫn đến kỳ nổ. Nhiên liệu được phun vào trong kỳ hút như đã định nghĩa trong thẻ Injection.

HVTH: Đặng Như Phúc 62 MSHV: 1820509

Hình 4.13: Đồ thị biểu diễn góc mở van hút, van xả và độ mở của van

Hình 4.13 biểu diễn thời điểm van hút, van xả mở, đóng theo như góc quay của trục khuỷu. Quá trình mở đóng được thiết lập tuyến tính nhằm đơn giản hoá tham số và rút ngắn thời gian giải tổng thể.

HVTH: Đặng Như Phúc 63 MSHV: 1820509

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các giải pháp nâng cao hiệu suất động cơ xe máy (Trang 72 - 76)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(113 trang)