Mô hình phân tích được tham khảo từ mô hình thực tế cụm chi tiết hệ thống nạp của động cơ Honda Future.
Hình 4.1: Mô hình thực tế của hệ thống nạp động cơ Honda Future
Tiến hành xây dựng mô hình hình học hệ thống nạp và xả động cơ Honda Future từ các thông số kỹ thuật của nó.
Quá trình xây dựng mô hình hình học sử dụng phần mềm Catia P3V5R21. Mô hình được xây dựng trong mô-đun Part-Design. Mô hình phân tích là dạng khối đặc (Solid) và trong không gian ba chiều (3D).
Mô hình động cơ đốt trong 4 kỳ 1 xy-lanh gồm có: + Ống góp nạp và ống góp xả;
+ Xy-lanh và pít-tông; + Van nạp và van xả.
HVTH: Đặng Như Phúc 55 MSHV: 1820509
Hình 4.2: Mô hình được xây dựng trong phần mềm Catia
Mô hình được thiết kế bởi các đặc điểm sau: + Đường kính xy-lanh: 52,4 mm;
+ Thể tích buồng cháy: 15 cm3; + Đường kính cổ nạp khí: 23,2 mm.
Theo các phân tích ở phần trước thì thông số ảnh hưởng lớn nhất đến sự phân bố và độ xoáy lốc của hỗn hợp khí xăng trong buồng đốt là phương tác động của động cơ bước. Các mô hình hình học cần chuẩn bị cho quá trình tính toán bao gồm các thông số cho các phương tác động của động cơ bước 15o, 30o và 45o so với trục của động cơ. Các quá trình sẽ được thực hiện với số vòng quay lần lượt là 1.200 vòng/phút, 1.500 vòng/phút và 1.800 vòng/phút.
HVTH: Đặng Như Phúc 56 MSHV: 1820509
Hình 4.3: Mô hình động cơ với phương tác động của động cơ bước 15o
Hình 4.4: Mô hình động cơ với phương tác động của động cơ bước 30o
Hình 4.5: Mô hình động cơ với phương tác động của động cơ bước 45o
15o
30o
HVTH: Đặng Như Phúc 57 MSHV: 1820509
Hình 4.6: Các bước thiết lập tổng quát trong Ansys Workbench