khách phải mang theo:
Giấy chứng nhận an toàn tàu chở khách
Giấy chứng nhận được gọi là Giấy chứng nhận an toàn tàu chở khách sẽ được cấp sau khi kiểm tra và khảo sát tàu chở khách đáp ứng các yêu cầu của các chương II-1, II-2, III, IV và V và bất kỳ yêu cầu nào khác có liên quan của SOLAS 1974. Thiết bị cho Giấy chứng nhận An toàn Tàu chở khách (Mẫu P) phải được mang theo.
SOLAS năm 1974, quy định I / 12;
Nghị định thư SOLAS 1988, quy định I / 12
Hệ thống hỗ trợ quyết định cho thuyền trưởng
Trong tất cả các tàu khách, hệ thống hỗ trợ quyết định cho việc quản lý khẩn cấp sẽ được cung cấp trên cầu tàu.
SOLAS năm 1974, quy định III / 29
Kế hoạch hợp tác tìm kiếm và cứu hộ
Tàu chở khách thuộc chương I của Công ước sẽ có trong kế hoạch hợp tác với các dịch vụ tìm kiếm và cứu hộ phù hợp trong trường hợp khẩn cấp.
SOLAS năm 1974, quy định V / 7.3
Danh sách các hạn chế hoạt động
Các tàu chở khách áp dụng chương I của Công ước sẽ phải lưu giữ danh
SOLAS năm 1974, quy định V / 30
kỳ quy định SOLAS nào, hạn chế trong khu vực hoạt động, hạn chế về thời tiết, hạn chế của nước biển, các hạn chế trong phép tải trọng, xoay, tốc độ và bất kỳ hạn chế nào khác, bất kể được áp đặt bởi Cơ quan quản lý hay được thiết lập trong quá trình thiết kế hoặc giai đoạn xây dựng.
Giấy chứng nhận an toàn tàu chở khách thương mại đặc biệt, Giấy chứng nhận không gian tàu trở hành khách thương mại đặc biệt
Một Giấy chứng nhận an toàn tàu chở khách thương mại đặc biệt sẽ được cấp theo các điều khoản của Hiệp định tàu chở khách thương mại đặc biệt, năm 1971.
Giấy chứng nhận được gọi là Giấy chứng nhận không gian tàu chở khách thương mại đặc biệt sẽ được cấp theo các quy định của Nghị định thư về các yêu cầu về không gian đối với tàu chở khách thương mại đặc biệt, năm 1973.
STP 71, quy tắc 5
SSTP 73,quy tắc 5 quy tắc 5
Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc các bảo đảm tài chính khác về trách nhiệm pháp lý về tử vong và thương tích cá nhân đối với hành khách
Giấy chứng nhận xác nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính khác có hiệu lực theo các quy định của Công ước này sẽ được cấp cho mỗi con tàu có giấy phép chở hơn 12 hành khách, sau khi cơ quan có thẩm quyền thích hợp của một quốc gia thành viên xác định rằng các yêu cầu của Điều 4bis khoản 1 đã được tuân thủ. Đối với tàu đăng ký tại một quốc gia thành viên, thì giấy chứng nhận đó sẽ được cấp hoặc xác nhận cơ quan có thẩm quyền của Nhà nước về đăng kiểm; đối với một con tàu không đăng ký tại một quốc gia thành viên nó có thể được cấp hoặc chứng nhận bởi cơ quan có thẩm quyền thích hợp của bất kỳ quốc gia thành viên nào. Một quốc gia thành viên có thể uỷ quyền cho một tổ chức hoặc một tổ chức được công nhận cấp giấy chứng nhận. Giấy chứng nhận phải được lập theo mẫu được quy định trong phụ lục của Công ước
Theo Nghị quyết A.988 (24), các quốc gia được khuyến nghị phê chuẩn Nghị định thư Athens càng sớm càng tốt bằng việc bảo lưu quyền phát hành và chấp nhận giấy chứng nhận bảo hiểm với những ngoại lệ và hạn chế đặc biệt như các điều kiện thị trường bảo hiểm vào thời điểm đó việc cấp giấy chứng nhận có thể cần thiết, ví dụ là các điều khoản quy định vềsinh hóa và các điều khoản liên quan đến khủng bố (Thông tư số 268 đề cập)
PAL 1974 được sửa đổi theo Nghị định thư PAL 2002, điều 4bis;
Nghị quyết A.988 (24); Thông tư số 2758