Khoảng cỏch từ giao điểm giữa đường tõm trục xoay đứng và mặt đường đến tõm điểm tiếp xỳc giữa lốp xe với mặt đường được gọi là “khoảng caster” của trục quay đứng. Gúc caster cú ảnh hưởng đến độ ổn định khi xe chạy trờn đường thẳng, cũn khoảng caster thỡ ảnh hưởng đến tớnh năng hồi vị bỏnh xe sau khi chạy xe trờn đường vũng. Với bỏnh xe cú gúc caster dương lớn thỡ độ ổn định trờn đường thẳng tăng lờn, nhưng lại khú chạy trờn đường vũng.
Hỡnh 1 - 21: Gúc caster dương và õm A- Gúc nghiờng dọc caster dương
B- Gúc nghiờng dọc caster õm
Ảnh hưởng của gúc caster :
+ Ổn định chạy thẳng : Đối với những xe cú gúc caster dương, độ ổn định khi chạy trờn đường thẳng sẽ tăng. Vỡ khi trục xoay đứng quay để xe chạy vào đường vũng, nếu cỏc bỏnh xe cú gúc caster dương thỡ lốp sẽ bị nghiờng đi so với mặt đường và tạo ra mụmen kớch, cú xu hướng nõng thõn xe lờn. Mụmen kớch này đúng
c Gúc Caster Gúc Caster (-) (+) V A B
Trang 20
vai trũ như một lực hồi vị bỏnh xe, cú xu hướng đưa thõn xe trở về vị trớ nằm ngang và duy trỡ độ ổn định trờn đường thẳng của xe.
Hỡnh 1 - 22: Ổn định chạy trờn đường thẳng nhờ cú khoảng caster
+ Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bỏnh xe dẫn hướng: bỏnh xe cú gúc caster dương thỡ giao điểm giữa đường tõm trục xoay đứng với mặt đường sẽ nằm phớa trước tõm điển tiếp xỳc giữa lốp xe với mặt đường. Vỡ lốp xe được kộo về phớa trước nờn lực kộo này sẽ lấn ỏt cỏc lực cú xu hướng làm cho bỏnh xe mất ổn định, giữ cho bỏnh xe chạy ổn định theo đường thẳng.