2. Bộ điều khiển điện tử (ECU động cơ và ECT)
1.4. Đặt vấn đề nghiên cứu đề tài
Những vấn đề nóng của môi trƣờng đang thu hút sự quan tâm của toàn thế giới nói chung và các nhà sản xuất ô tô nói riêng, nổi cộm lên là vấn đề biến đổi khí hậu, khó khăn trong việc tìm kiếm và tạo ra nguồn năng lƣợng mới, trong khi các nguồn năng lƣợng cũ đang ngày càng cạn kiệt. Các sản phẩm về ô tô cũng phải đáp
ứng những tiêu chuẩn khắt khe nhằm về đảm bảo phát khải an toàn môi trƣờng đồng thời phải đảm bảo tính kinh tế nhiên liệu và duy trì tính ổn định của công suất động cơ.
Trong quá trình nghiên cứu đặc điểm vận hành của HTTL, ta có thể thấy việc chuyển số trên xe sử dụng hộp số cơ khí phụ thuộc hoàn toàn vào ngƣời lái còn việc chuyển số trên xe sử dụng hộp số tự động phụ thuộc chủ yếu vào hai thông số: độ mở bƣớm ga và vận tốc của ô tô. Dựa trên các thông tin do các cảm biến cung cấp hệ thống điều khiển thực hiện sang số cho phù hợp với điều kiện chuyển động. Trên thực tế, để hệ thống có thể hoạt động đƣợc thì cần đặt ra giá trị ngƣỡng cho các cảm biến. Khi giá trị tín hiệu của các cảm biến đạt tới ngƣỡng giới hạn thì hệ thống thực hiện việc sang số. Vì vậy, để thiết kế hệ thống điều khiển hốp số tự động ngƣời ta phải xây dựng quy luật sang số theo các tiêu chí đã chọn trƣớc.
Khi nghiên cứu quy luật chuyển số trong hộp số tự động các vấn đề đặt ra là: 1- Tìm ra quy luật chuyển số với mức tiêu thụ nhiên liệu là nhỏ nhất.
2- Tránh hiện tƣợng nhảy số liên tục từ thấp lên cao hoặc từ cao xuống thấp khi điều kiện chuyển động nằm ở vùng lân cận đƣờng chuyển số.
Với các vấn đề nêu trên luận văn đã quyết định lựa chọn đề tài “Nghiên cứu quy luật chuyển số trong hộp số tự động của ô tô”. Với mục đích xây dựng quy luật chuyển số với mức tiêu thụ nhiên liệu là nhỏ nhất.