+ Kiểm tra lốp xe: Kiểm tra các thông số về số lƣợng, kích cỡ lốp, tải trọng, áp suất lốp vì áp suất lốp không thích hợp sẽ gây ra lốp quá căng sẽ có hình tròn, giống với lốp xe đạp, sẽ không tiếp xúc nhiều với mặt đƣờng. Lốp xe sẽ có hình hơi lõm, trung tâm lốp sẽ không tiếp xúc hiệu quả với mặt đƣờng đồng thời cũng làm mòn mặt hông của lốp. Đây là lí do tại sao lốp phải đƣợc bơm căng với áp suất chính xác. Áp suất của lốp không thích hợp có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng
+ Kiểm tra hệ thống treo: Hệ thống treo đảm bảo cho bánh xe dao động theo phƣơng thẳng đứng so với than xe một cách êm dịu, điều này mang lại khả năng điều khiển xe tự tin hơn cho ngƣời cầm lái và cả những ngƣời ngồi trong xe cũng cảm thấy thoải mái thay vì cảm giác mệt mỏi và căng thẳng.
Hệ thống treo phải chịu đƣợc tải trọng của xe, đƣợc lắp đặt chắc chắn đảm bảo cân bằng xe
+ Kiểm tra thông số tải trọng xe bus của hang theo điều kiện thiết kế của hãng
+ Kiểm tra thiết bị: Kiểm tra xem thiết bị còn hoạt động tốt không. Việc kiểm tra rất quan trọng nếu thiết bị hoạt động không tốt ảnh hƣởng đến kết quả của quá trình xác định góc lật tĩnh ngang của xe làm cho xe khi vận hành giao thông trên đƣờng sẽ gây nên tai nạn không đáng có.
+ Lắp đặt cảm biến đo góc: đƣa cảm biết đo góc lắp đặt lên khung trên của thiết bị việc kiểm tra lắp đặt ảnh hƣởng đến giá trị đo góc lật.
+ Bật hệ thống điện: cho phép thiết bị hoạt động.
+ Đƣa xe vào vị trí thử: Đƣa xe vào vị trí giữa của sàn nghiêng, kéo phanh tay, kiểm tra xem xe đã vào đúng vị trí hay chƣa.đƣa xe vào không đúng vị trí ảnh hƣởng đến việc đo
76
+Lắp đặt cơ cấu bảo vệ: Lắp chắc chắn xích treo bảo vệ vào móc treo xích ở phía trên sàn nghiêng và dƣới cầu xe. Xích phải có độ trùng nhất định. Điểm móc ở cầu xe phải đủ cứng vững. Cơ chế bảo vệ giúp cho việc bảo vệ xe trong quá trình kiểm tra.
+ Lắp đặt điểm tựa: Điểm tựa đƣợc đặt trên sàn nghiêng và cách mặt lốp xe khoảng 5 cm. Điểm tựa đƣợc lắp cả ở tất cả các cầu và cách đều với bánh xe.