3. Một số giải phỏp nõng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng
3.2.2.Giải phỏp cho dịch vụ vận tải hành khỏchbổ trợ đi kốm
- Nõng cao an toàn, an ninh hàng khụng
xõy dựng và thực hiện chương trỡnh an ninh hàng khụng theo khuyến cỏo của ICAO bao gồm: Chương trỡnh an ninh hàng khụng quốc gia; Phương ỏn xử lý cỏc thụng tin sai và phương ỏn ứng phú với cỏc hành vi can thiệp bất hợp phỏp đối với tầu bay tại cảng hàng khụng hoặc tầu bay đang bay; Chương trỡnh an ninh hàng khụng của cỏc doanh nghiệp vận chuyển hàng khụng của Việt Nam; Chương trỡnh đào tạo - huấn luyện an ninh hàng khụng; Tiờu chuẩn húa lực lượng an ninh hàng khụng.
Đến năm 2010 hoàn thành việc xõy dựng và nõng cấp hệ thống tường rào và trang thiết bị kiểm soỏt an ninh hàng khụng tại tất cả cỏc cảng hàng khụng bằng hàng rào điện tử và camera kiểm soỏt an ninh. Đồng bộ hoỏ cỏc trang thiết bị an ninh hàng khụng tại tất cả cỏc cảng hàng khụng. Ban hành và thực hiện cỏc văn bản phỏp quy, đảm bảo tuõn thủ tiờu chuẩn tối thiểu của ICAO trong lĩnh vực khai thỏc, bảo dưỡng tàu bay, khai thỏc cảng hàng khụng, quản lý sõn bay, đảm bảo an toàn an ninh hàng khụng. Xõy dựng hệ thống giỏm sỏt an toàn an ninh hàng khụng từ trờn xuống dưới theo tiờu chuẩn quốc tế. Trong quỏ trỡnh nõng cao chất lượng dịch vụ và hội nhập, cỏc biện phỏp nõng cao an toàn hàng khụng yếu tố con người luụn được coi trọng hàng đầu. Cụ thể :
Lắp đặt trờn mỏy bay hệ thống nhận biết và cảnh bỏo tự động vật cản dưới mặt đất (TAWS) được cải tiến từ hệ thống cảnh bỏo mỏy bay khi đến gần mặt đất nhằm cảnh bỏo cho phi cụng biết độ cao của mỏy bay và vật cản trong bỏn kớnh nhiều chục km trước khi hạ cỏnh xuống sõn bay.
Nõng cấp cụng cụ đo sương mự trong buồng lỏi mỏy bay và đảm bảo cho việc cảnh bỏo độ cao, đồng thời giảm cỏc thiết bị bỏo động thừa tạo sự thống nhất một cỏch logic; đỏnh giỏ cỏc cụng nghệ ứng dụng cho việc thiết kế cỏc hệ thống bỏo động khẩn cấp.
Kiện toàn hệ thống điều hành khai thỏc bay theo hướng tự động hoỏ cao nhằm nõng cao cụng tỏc điều hành bay; tối ưu hoỏ việc sử dụng đội tàu bay, người lỏi, tiếp viờn, nhiờn liệu; tăng tớnh linh hoạt trong hoỏn đổi và kế hoạch tải cung ứng, tăng hiệu suất khai thỏc phương tiện và đảm bảo an toàn, tin cậy trong khai thỏc.
Quỏn triệt mục tiờu “an toàn, chất lượng, hiệu quả “ tới từng người lao động. Tổ chức huấn luyện an toàn hàng khụng, cung cấp thụng tin về an toàn hàng khụng điển hỡnh theo phõn cấp.
Xõy dựng kế hoạch mua sắm trang thiết bị phục vụ an toàn hoàn khụng, quản lý tốt cơ sở vật chất tài liệu nghiệp vụ.
- Giảm tỉ lệ chậm, hủy chuyến bay
TWA19,1%, Los Angeles 20,1%, Delta 22%, South Delta 24%, United 25,6%, American 26,5%, US Airwway 28,2%, Alaska 29%, America West 30,2%. Cũn tỷ lệ chậm chuyến của cỏc hóng hàng khụng chõu Âu là 25%. Chậm, hủy chuyến bay do rất nhiều nguyờn nhõn khỏc nhau , đối với cỏc nguyờn nhõn chủ quan xuất phỏt từ hóng vận chuyển cú thể khắc phục được. Đối với cỏc chuyến bay chậm, hủy do cỏc nguyờn nhõn khỏch quan bất khả khỏng như lý do kỹ thuật, thời tiết, an ninh ... nhằm lấy lại uy tớn của mỡnh cỏc hóng hàng khụng ỏp dụng nhiều dịch vụ khỏc nhau như:
Phối hợp với cụng ty du lịch đưa khỏch đi tham quan thành phố trong khoảng thời gian chờ thực hiện chuyến bay.
Thực hiện chặt chẽ qui trỡnh thụng bỏo, phục vụ hành khỏch bị chậm hủy chuyến. Hạn chế tối đa phiền hà cho hành khỏch do khụng nhận được thụng tin chớnh xỏc về tỡnh trạng chuyến bay trước khi hành khỏch cú mặt tại sõn bay. Khi phục vụ hành khỏch nghỉ tại khỏch sạn do chuyến bay bị hủy, chậm khụng bố trớ hành khỏch cựng giới vào một phũng.
Xõy dựng chớnh sỏch giải toả và đền bự linh hoạt hợp lý cho hành khỏch khi chuyến bay bị chậm huỷ.
Tăng cường cụng tỏc tuyờn truyền nõng cao nhận thức và hiểu biết về cỏc qui trỡnh của ngành hàng khụng tới hành khỏch thụng qua cỏc đại lý, cỏc phương tiện thụng tin đại chỳng. Sự hiểu biết của hành khỏch núi riờng và người dõn núi chung dần dần sẽ tạo ra được ý thức thực hiện quyền và nghĩa vụ của hành khỏch tới hóng chuyờn chở.
- Nõng cấp cỏc dịch vụ mặt đất
Thiết kế cỏc trang chủ (Website) để hành khỏch cú thể đặt giữ chỗ trực tiếp thụng qua mạng Internet.
Hạn chế tối đa tỡnh trạng nghẽn mạch điện thoại khi hành khỏch gọi điện để đặt giữ chỗ bằng cỏch lắp đặt hệ thụng lưu lại lời nhắn của hành khỏch.
Tăng số lượng quầy làm thủ tục cho cỏc chuyến bay cú nhiều khỏch đoàn và cỏc chuyến bay thực hiện bằng tàu bay B767 từ 5 quầy lờn 7 quầy. Đảm bảo việc làm thủ tục cho 1 hành khỏch là 60 giõy.
Phối hợp với nhà chức trỏch tại sõn bay lắp đặt hệ thống bảng điện tử hướng dẫn hành khỏch vào quầy làm thủ tục chuyến bay.
Thực hiện “Free check-in” . Hành khỏch cú thể đến sõn bay và làm thủ tục cho chuyến bay của mỡnh tại bất kỳ quầy làm thủ tục nào thấy vắng hành khỏch thei đỳng hạng ghế ghi trờn vộ mà khụng phải xếp hàng làm thủ tục theo chuyến bay tại một số quầy cố định như trước đõy. Điều này giỳp sõn bay cú thể giải toả khỏch nhanh, tại sự thoải mỏi cho hành khỏch, khắc phục được tỡnh trạng quỏ tải cục bộ hiện đang diễn ra vào cỏc giờ cao điểm tại cỏc đầu sõn bay.
Hoàn thiện khả năng thu nhập và sử dụng thụng tin cho cụng tỏc lập lịch bay. Cần hệ thống hoỏ cỏc thụng tin đầu vào và nguồn cung cấp thụng tin cần thiết, ổn định thụng suốt cho việc xõy dựng lịch bay. Hiện nay cụng việc này theo phương phỏp thủ cụng đũi hỏi mất nhiều thời gian, nhõn lực và độ tin cậy thấp. Sau khi đó cú đủ thụng tin cần thiết, cụng việc tiếp theo là đảm bảo cho tất cả thụng tin đú được ứng dụng vào việc xõy dựng sản phẩm lịch bay một cỏch đầy đủ và chớnh xỏc. Để giải quyết được yờu cầu nờu trờn cần trang bị chương trỡnh tự động hoỏ việc xử lý dữ liệu phục vụ việc xõy dựng lịch quay đầu mỏy bay.
Xõy dựng lịch bay thuận tiện cho việc nối chuyến trờn toàn mạng bay, cú tần suất tương ứng với nhu cầu của thị trường và giờ đi đến phự hợp với thúi quen của từng nhúm thị trường.
So sỏnh và đỏnh giỏ cỏc phương ỏn lịch bay. Trong hoàn cảnh mà mụi trường kinh doanh vận tải hành khụng đang gặp khụng ớt khú khăn và biến động trờn phạm vi toàn cầu thỡ yờu cầu đối với hoạt động kinh doanh hàng khụng núi chung và cụng tỏc lập lịch bay núi riờng ngày càng phức tạp. Mức độ phức tạp thể hiện ở hai phương diện: thứ nhất là số lượng và mức độ biến động của cỏc yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh ngày càng lớn; thứ hai là yờu cầu gấp rỳt về mặt thời gian để đưa ra cỏc quyết định và gải phỏp ngày càng mau lẹ. Để đỏp ứng được cỏc yờu cầu này, phải xõy dựng được nhiều phương ỏn lịch bay đỏp ứng chớnh xỏc cỏc giới hạn khai thỏc và cỏc mục tiờu trong một khoảng thời gian ngắn.
Đi đụi với vấn đề xõy dựng cỏc phương ỏn lịch bay, việc so sỏnh và đỏnh giỏ mức độ phự hợp của mỗi phương ỏn hoặc thậm chớ tỡm ra phương ỏn tối ưu theo những mục tiờu nhất định là hết sức quan trọng. Để đỏp ứng yờu cầu xõy dựng một lịch bay tối ưu thỡ cần cú những cụng cụ phần mềm để giải quyết những bài toỏn
tối ưu một cỏch tổng thể từ nhiều tiờu thức chọn lựa khỏch nhau. Để làm được như vậy cần đầu tư cho việc phỏt triển phần mềm và đào tạo nõng cao trỡnh độ cho cỏn bộ.
Sắp xếp lịch bay mựa: Cần nghiờn cứu kỹ lịch bay đặc biệt là lịch bay đi, đến cỏc sõn bay địa phương. Yờu cầu lịch bay đến cỏc sõn bay này sẽ khỏc nhau giữa mựa hố và mựa đụng. Mựa đụng hạ cỏnh muộn hơn và kết thỳc sớm hơn (thời gian hạ cỏnh nờn sau 9 giờ sỏng và kết thỳc trước 16 giờ buổi chiều). Do hiện nay khả năng phục vụ thiết bị bảo đảm tại cỏc sõn bay trong nước chưa được tốt, cần điều chỉnh thời gian phục vụ mặt đất tối thiểu tại cỏc sõn bay trong nước là 60 phỳt.
- Nõng cấp cỏc dịch vụ trờn khụng.
Nõng cấp dịch vụ bỏo chớ. Trờn đường bay nội địa, tăng chủng loại bỏo tạp chớ trờn đường bay HAN-SGN-HAN từ 2 lờn 4 chủng loại. Số lượng bỏo cấp lờn cỏc chuyến theo nguyờn tắc lấp đầy (cấp theo số ghế trờn mỏy bay khụng phụ thuộc vào số lượng hành khỏch). Đối với cỏc đường bay cú thời gian bay dưới 60 phỳt khụng phục vụ bỏo, phục vụ hoặc tặng tạp chớ ngành bao gồm tạp chớ hàng khụng Việt Nam hoặc Heritage hoặc Heritage Fashion. Đối với cỏc đướng bay dài và trung bỡnh dài như DXB, TPE, CDG, SYD, KIX, MOW, SEL cấp 2 đầu bỏo ngày bằng tiếng địa phương. Tăng chủng loại tạp chớ nước ngoài cú uy tớn trờn mỗi chuyến bay từ 3 lờn 5 chủng loại được thể hiện bằng 3 thứ tiếng Anh, Phỏp, Trung. Số lượng bỏo cấp lờn cỏc chuyến theo nguyờn tắc lấp đầy (cấp theo số ghế trờn mỏy bay khụng phụ thuộc vào số lượng hành khỏch).
Tạo sự khỏc biệt trong chương trỡnh giải trớ giữa hạng bussiness và economy. Trờn mỗi tay ghế của hành khỏch hạng bussiness được trang bị thờm một màn hớnh PTV ngoài hệ thống màn hỡnh rộng trờn khoang hành khỏch. Số chương trỡnh được chia làm 3 nhúm, mỗi nhúm chiếu cỏch nhau 30 phỳt. Lắp đặt thờm hệ thống airshow, phone, fax trờn hạng bussiness.
Xõy dựng chương trỡnh giải trớ đi và đến riờng biệt phự hợp với đặc điểm riờng biệt của từng thị trường. Sử dụng loại mỏy chạy đĩa kỹ thuật số thay cho mỏy chạy băng tạo chất lượng õm thanh cao .
Trang bị hệ thống thụng tin nghe nhỡn theo yờu cầu trờn cỏc mỏy bay B777 (Audio-veideo on demand - AVOD). Với AVDO, hành khỏch khụng những cú thể (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
lựa chọn một cỏch dễ dàng cỏc chương trỡnh giải trớ thớch hợp về nội dung, ngụn ngữ trong hàng loạt cỏc chương trỡnh được cung cấp trờn mỏy bay (phim truyện, thể thao, ca nhạc, tin tức, trũ chơi, đất nước con người, nhiờn nhiờn hoang dó, cỏc chương trỡnh dành cho trẻ em) mà cũn lựa chọn được thời gian thớch hợp để theo dừi chương trỡnh của mỡnh, bởi AVOD cú tớnh năng như một hệ thống mỏy tớnh cú thể cập nhật và lưu giữ cỏc dữ liệu, giỳp người sử dụng cú thể sử dụng bất cứ lỳc nào. Với định dạng đa kờnh , hệ thống AVOD cũn cú thể cung cấp cỏc kờnh thụng tin cho hành khỏch như thụng tin về hóng hàng khụng, về sõn bay đi, đến, cỏc thụng tin quảng cỏo... . Khụng chỉ giải trớ và thụng tin, với hệ thống điện thoại, fax, nguồn điện cỏ nhõn dành cho cỏc thiết bị điện tử xỏch tay (lap-top...) được tớch hợp vào hệ thống giải trớ, AVOD cũn giỳp khỏch thương nhõn cú thể tiếp tục cụng việc bận rộn của mỡnh ngay trong thời gian bay. Mỗi hành khỏch sẽ cú một màn hỡnh LCD cỏ nhõn với cỏc hướng dẫn sử dụng bằng cỏc ngụn ngữ khỏc nhau (Anh, Việt, Phỏp, Trung, Hàn) và một bảng điều khiển lắp tại ghế mang đầy đủ cỏc tớnh năng tương tỏc như play, stop, pause, rewind, forward để điều khiển chương trỡnh Audio, Video, Game. Hành khỏch cú thể tự lựa chọn cho mỡnh loại hỡnh giải trớ ưa thớch như 15 chương trỡnh Video với tối đa 4 ngụn ngữ trong đú 8 phim truyện, 7 chương trỡnh ti vi (thể thao, ca nhạc, tạp kỹ, tấu hài, hoạt hỡnh, phim tài liệu...) hoặc 30 chương trỡnh õm nhạc với chất lượng stereo (Digital, Analog) phõn chia theo 12 thể loại như Rock, Jazz, Pop, Classic... hoặc 10 chũ trơi Video hấp dẫn lý thỳ vào bất cứ thời điểm nào trong suốt hành trỡnh.
Chương trỡnh giải trớ trờn mỏy bay cần cú tớnh cập nhật và giải trớ cao như thời sự, tin tức, ca nhạc nõng cao tớnh cạnh tranh của sẩn phẩm dịch vụ này.
Chu kỳ khai thỏc chương trỡnh giải trớ được rỳt ngắn, như sau:
Tờn chương trỡnh Thời lượng chương trỡnh Ngụn ngữ thể hiện Số lượng chương trỡnh Chu kỳ khai thỏc Tin tức quốc tế (CNN) 10 phỳt Anh, Phỏp, Trung 1 Hàng ngày
Tin tức Việt nam 10 phỳt Anh, Phỏp, Trung, Việt
1 Hàng ngày
Phim hài 30 phỳt Anh, khụng lời 2 1 thỏng
Tạp kỹ 15 phỳt Anh, khụng lời 4 2 thỏng
Phim thiờn nhiờn hoang dó
15 phỳt Anh, Phỏp, Việt 2 2 thỏng
Giới thiệu đất nước con người Việt nam và thế giới 30 phỳt Anh, Phỏp, Việt, Trung 2 1 thỏng Chương trỡnh tổng hợp thể thao 15 phỳt Anh 1 1 tuần Phim hoạt hỡnh trẻ em 15 phỳt Anh, khụng lời 2 2 thỏng
Tiện nghi trờn mỏy bay như cỏc biển bỏo cần được ghi bằng 3 thứ tiếng Việt, Trung, Anh. Khắc phục hệ thống mỏy múc phục vụ giải trớ trờn cỏc mỏy bay B767 phục vụ cỏc chuyến bay đường trung và đường dài.
Cải tiến chất lượng đồ ăn, đồ uống trờn cả hai hạng khỏch bussiness và economy trờn cơ sở tớnh quan trọng của từng đường bay và đặc điểm riờng của từng thị trường. Đối với cỏc đường bay cú thời gian bay <60phỳt sẽ phuc vụ theo phương thức common service - phục vụ uống và ăn bỏnh ngọt đảm bảo cho hành khỏch cú đủ thời gian thưởng thức đồ ăn. Đối với cỏc đường bay cú thời gian bay từ 60 phỳt đến 3 giờ đồ ăn giữ tiờu chuẩn như hiện tại, tăng định mức đồ uống cú độ cồn nhẹ như bia và rượu vang. Đối với cỏc đường bay cú thời gian bay >3 giờ chất lượng thực phẩm được thay đổi như sau:
Hạng Đồ ăn Đồ uống Khai vị Mún chớnh Trỏng miệng Rượu nhẹ Nước ngọt
Bussiness Sử dụng rau quả tươi và thực phẩm loại 1. Tăng từ 3 lờn 4 lựa chọn khỏc nhau, Mỗi lựa chọn cú một loại thực phẩm bũ, gà, lợn thuỷ hải sản. Rau đi kốm trong quỏ trỡnh chế biến phải giữ được mỏu xanh dặc trưng. Trỡnh bày đẹp mắt. Sử dụng hoa quả tươi chất lượng cao, bỏnh ngọt được chế biến từ 3 loại trở lờn Tăng định mức rượu vang. Cung ứng cỏc loại vang nổi tiếng. Economy Cung ứng khai vị chế biến từ rau. Sử dụng cỏc loại thực phẩm cú chất lượng khỏ. Tăng lựa chọn từ 2 lờn 3 lựa chọn. Tăng định mức nước ngọt chế biến từ hoa quả. KẾT LUẬN
hoạt động theo cơ chế thị trường trong điều kiện mở cửa và hội nhập buộc phải chấp nhận mụi trường cạnh tranh.
Để ngành Hàng khụng Việt Nam cú bước phỏt triển tốt trong thời gian tới thỡ ngành cần phải giải quyết nhiều vấn đề, nhưng vấn đề nõng cao năng lực cạnh tranh trờn thị trường được xem là nhõn tố quyết định.
Luận ỏn “ Nõng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng Việt nam ” đó tập trung làm rừ những vấn đề cơ bản dưới đõy:
1- Phản ỏnh những lý luận chung về cạnh tranh và năng lực cạnh tranh gắn với dịch vụ vận tải hàng khụng. Đõy là đúng gúp mới về mặt lý luận của tỏc giả.
2- Đưa ra hệ thống chỉ tiờu đỏnh giỏ năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng.
3- Nghiờn cứu một số kinh nghiệm tiờu biểu phỏt triển dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng cỏc quốc gia trờn thế giới và vận dụng kinh nghiệm cho ngành hàng khụng Việt Nam.
4- Phõn tớch, đỏnh giỏ thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng Việt Nam.
5- Thụng qua phõn tớch, đỏnh giỏ thực trạng cạnh tranh đề xuất cỏc giải phỏp nõng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tải hành khỏch của ngành hàng khụng trong thời gian tới, trong đú chỳ trọng đến cỏc giải phỏp vĩ mụ của ngành và chớnh