5. Nội dung và kết quả đạt đƣợc (theo mục tiêu nghiên cứu):
3.2.1 Tình hình nhập khẩu xăng dầu các loại ở nƣớc ta trong giai đoạn
đoạn 2011 – 2013
Nhờ vào sự quan tâm của Nhà nƣớc, sự đầu tƣ trong xây dựng và phát triển nhà máy lọc dầu trong nƣớc mà ngành hoạt động xăng dầu nƣớc ta đang dần chuyển biến theo hƣớng tích cực. Dƣới đây là bảng số liệu thể hiện tình hình nhập khẩu xăng dầu các loại theo cơ cấu và biến động qua các năm ở nƣớc ta trong giai đoạn từ năm 2011 đến 2013 nhƣ sau:
Bảng 3.1 Cơ cấu nhập khẩu xăng dầu các loại ở Việt Nam từ năm 2011 đến năm 2013 Đơn v t nh: Nghìn tấn Chỉ tiêu Sản lƣợng Chênh lệch 2012/2011 (%) Chênh lệch 2013/2012 (%) Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Xăng 2.915 2.810 2.323 - 3,60 - 17,30 Dầu DO 5.326 4.559 3.161 -14,40 - 30,66 Dầu FO 1.470 823 661 - 44,01 - 19,68 Nhiên liệu bay 949 979 1.200 3,16 22,57 Dầu hỏa 17 29 25 70,59 - 13,79 Tổng 10.677 9.200 7.370 -13,83 -19,86
Nguồn: Tổng hợp từ Tổng cục Thống kê [11][12][13]
Nhìn chung sản lƣợng nhập khẩu xăng dầu nƣớc ta có chiều hƣớng giảm trong ba năm 2011 - 2013. Cụ thể trong năm 2012, lƣợng xăng dầu nhập khẩu là 9.200 nghìn tấn, giảm 13,83% so với năm 2011. Lƣợng nhập khẩu trong năm 2013 là 7.370 nghìn tấn, giảm 19,86% so với năm 2012. Bên cạnh sản lƣợng xăng, dầu DO, dầu KO giảm thì nhiên liệu bay lại tăng. Còn đối với dầu hỏa, sản lƣợng nhập khẩu thấp nhất so với các mặt hàng còn lại của xăng dầu, có biến động tăng lẫn giảm trong ba năm.
Tổng kim ngạch nhập khẩu năm 2011 đạt 106,75 tỷ USD, tăng 25,8% so với năm 2010 và vƣợt kế hoạch 14,2%. Trong đó xăng dầu các loại nhập khẩu của cả nƣớc là gần 10,7 triệu tấn, tăng 11,4% với trị giá gần 9,9 tỷ USD, tăng 61,6% so với năm 2010. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê về kim ngạch nhập khẩu hàng hóa theo nƣớc, khối nƣớc, vùng lãnh thổ chủ yếu sơ bộ 12 tháng năm 2011 [4] thì lƣợng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam chủ yếu từ thị trƣờng ASEAN với lƣợng nhập khẩu là 5,59 triệu tấn, chiếm 52,3% trong sản lƣợng nhập khẩu cả nƣớc; Trung Quốc: 1,32 triệu tấn, chiếm 12,4% trong sản lƣợng nhập khẩu cả nƣớc; Hàn Quốc: 1,15 triệu tấn, chiếm 10,8% trong sản lƣợng nhập khẩu cả nƣớc,...[11]
Năm 2012 kim ngạch hàng hóa nhập khẩu đạt 113,79 tỷ USD, tăng 7,1% so với năm 2011. Trong đó nhóm xăng dầu các loại, tổng lƣợng xăng dầu nhập khẩu của cả nƣớc là 9,2 triệu tấn, giảm 13,8% so với năm 2011 với trị giá gần 8,96 tỷ USD, giảm 9,3%. Cụ thể theo từng mặt hàng thì lƣợng xăng, dầu DO, dầu FO nhập khẩu đều giảm lần lƣợt 3,6%; 14,4%;44,01%. Riêng sản lƣợng dầu hỏa tăng mạnh so với năm 2011, tăng 70,59%; lƣợng nhiên liệu bay cũng tăng nhẹ 3,16%. Lƣợng nhập khẩu xăng dầu chủ yếu từ thị trƣờng ASEAN là 4,78 triệu tấn, chiếm 51,96% trong sản lƣợng nhập khẩu cả nƣớc; Trung Quốc: 1,25 triệu tấn, chiếm 13,59% trong sản lƣợng nhập khẩu cả nƣớc; và một lƣợng nhập tƣơng đối thấp ở các nƣớc khác nhƣ Hàn Quốc (chiếm 1,01%), Nhật Bản (chiếm 0,01%)...[12]
Năm 2013 và năm 2012 đánh dấu sự chuyển biến tích cực của nƣớc ta với lƣợng nhập khẩu giảm, trong năm 2013 lƣợng nhập khẩu xăng dầu các loại trong nƣớc chỉ ở mức 7,37 triệu tấn, giảm 20,65% so với năm 2012 và giảm gần 31% so với năm 2011. Cụ thể sự thay đổi lƣợng xăng dầu theo cơ cấu mặt hàng so với năm 2012 nhƣ sau: Xăng giảm 17,3%, dầu DO giảm 30,66%, dầu FO giảm 19,68%, dầu hỏa giảm 13,79%, chỉ nguyên liệu bay tăng 22,57%. Về thị trƣờng nhập khẩu xăng dầu chính trong năm là ASEAN với lƣợng 3,06 triệu tấn, chiếm 41,5% tổng sản lƣợng nhập khẩu và Trung Quốc với lƣợng 1,29 triệu tấn, chiếm 17,5% tổng sản lƣợng nhập khẩu...[13]