Xác nhận những cài đặt của những chức năng mà đã được tùy biến bằng chức năng tùy biến của máy chẩn đoán.
Những cài đặt hiện tại phải được xác nhận do một số chức năng có thể đã bị ngừng, hay độ nhạy hay thời gian của chúng đã bị thay đổi.
Hình 3.9. Kiểm tra thông tin về DTC
Có 2 phương pháp để phát mã DTC. Phần này mô tả chủ yếu phương pháp khắc phục hư hỏng bằng máy chẩn đoán.
Phát mã DTC bằng máy chẩn đoán
(1) Nối máy chẩn đoán. (2) Đến chế độ chẩn đoán
(3) Đến danh mục OBD/M-OBD, sau đó đến BODY ECU/GATEWAY ECU.
(4) Kiểm tra DTC.
Khi thực hiện DIAGNOSIS về hệ thống liên lạc phức hợp, BODY ECU hay GATEWAY ECU phải hoạt động đúng. Nếu không, hệ thống thông liên lạc phức hợp không thể thực hiện tự chẩn đoán được.
Đường liên lạc bị đứt B1
211
ECU cửa lái xe không nối liên lạc bị ngừng.
Truyền theo chu kỳ từng ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc với một ECU nào đó B1
261
ECU động cơ không nối liên lạc bị ngừng.
Truyền theo chu kỳ từng ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc với một ECU nào đó
Đường liên lạc bị chập B1
214
Lỗi mạch liên lạc 1 hư hỏng đường liên lạc
Ngắn mạch+B Không thể liên lạc
trên toàn bộ hệ thống B1
215
Lỗi mạch liên lạc 2 hư hỏng đường liên lạc
Truyền theo chu kỳ từng ECU bị gián đoạn.
Không thể liên lạc trên toàn bộ hệ thống
Dự đoán khu vực hư hỏng
Xác định rằng DTC của “ECU B không nối/ngừng liên lạc” được phát ra trong hệ thống MPX, ECU A, ECU B và ECU C được nối xung quanh ECU thân xe/ECU cổng kết nối. Do hệ thống này là hệ thống liên lạc theo kiểu vòng tròn khép kín, có thể dự đoán 2 điểm đứt hay ECU hỏng.
Đường liên lạc bị ngắn mạch: Khi một đường liên lạc bị ngắn mạch, toàn bộ đường truyền cho thấy 12V khi ngắn mạch +B và 0V cho ngắn mạch GND, nên không thể tìm ra vị trí ngắn mạch cụ thể. Do đó, tháo các giắc nối của từng ECU một theo trình tự sau để tách từng bộ phận ra khỏi mạch liên lạc của ECU thân xe/ECU cổng kết nối và kiểm tra xem mã hư hỏng có phát ra hay không. Đó là cách hiệu quả nhất và dễ nhất để xác định chi tiết hư hỏng.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});