tin điều khiển CAN-MPX
3.1.1. Quy trình chẩn đoán và khắc phục hư hỏng của hệ thống kết nốithông tin điều khiển CAN thông tin điều khiển CAN
Kiểm tra dữ liệu tùy biến : Kiểm tra những thiết lập hiện thời do một số chức năng có thể bị thay đổi hay ngừng hoạt động.
Kiểm tra đường truyền ( Bus Check): Phát hiện tất cả các ECU nối với đường truyền.
Kiểm tra DTC về hư hỏng đường truyền: Chẩn đoán các DTC liên quan đến truyền dữ liệu.
Kiểm tra dữ liệu của ECU : DATA LIST: Kiểm tra công tắc và cảm biến, ACTIVE TEST: Kiểm tra bộ chấp hành.
3.1.1.1. Kiểm tra đường truyền và DTC về truyền dữ liệu.
Chức năng Ghi chú
Thông tin Bus kiểm tra Tất cả ECU kết nối với CAN xe buýt có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng kiểm
tra xe buýt thông tin liên lạc từ DLC3
Thông tin DTC
CAN No. 1 Bus Mỗi ECU kết nối với CAN số 1 xe buýt phát hiện sự cố và kết quả đầu ra DTC CAN No. 2 Bus CAN cổng ECU phát hiện các sự cố của
kết nối ECU và kết quả đầu ra DTC
CAN MS Bus Chính cơ quan ECU phát hiện các sự cố
Đặc tính của CAN có 2 đặc tính chính là ngắn mạch đường truyền(tại đường truyền chính/đường truyền nhánh), tín hiệu ngừng liên lạc với ECU.
Đặc tính hở mạch đường truyền ( cả hai bên)
Nếu hở mạch đường truyền chính thì sẽ ngừng tất cả các liên lạc với ECU, nếu đường truyền nhánh bị hở mạch thì chỉ ngừng liên lạc với một số ECU
3.1.1.2. Chẩn đoán
Nếu CAN bị gián đoạn liên lạc tại ECU hay cảm biến, nhiều DTC (Mã chẩn đoán) được phát ra đồng thời để báo vị trí hư hỏng. DTC được phát ra đến máy chẩn đoán từ DLC3 qua đường truyền nối tiếp để chẩn đoán ECU điều khiển trượt.
Hình 3.1. Kiểm tra cực CAN-H và CAN-L
DLC3 được trang bị các cực CAN-H và CAN-L để chẩn đoán CAN. Có thể xác định nếu có hở hay ngắn mạch trên đường truyền chính bằng cách đo giá trị điện trở giữa các cực. Có thể xác định xem nếu có ngắn mạch giữa nguồn cấp cho đờng truyền/mát bằng cách đo giá trị điện trở giữa các cực CAN-H hay
Hình 3.2. Sửa chữa dây điện của CAN