– HN.
Qua thời gian tỡm hiểu thực tế tại MIC – HN, cụng ty cú một số điểm đỏng chỳ ý sau đõy về tỡnh hỡnh giỏm định và bồi thường như sau:
- Việc thực hiện cụng tỏc giỏm định – bồi thường hầu như đó tuõn theo quy trỡnh giỏm định, bồi thường mà cụng ty đề ra, tuy nhiờn vẫn chưa được triệt để;
- Phũng nghiệp vụ giỏm định và bồi thường vẫn chưa hoạt động độc lập, vẫn cũn tỡnh trạng phũng bồi thường chung với phũng khai thỏc;
- Số lượng cỏn bộ cũn ớt, chỉ cú 3 cỏn bộ chuyờn trỏch và 1 cỏn bộ quản lý về nghiệp vụ giỏm định – bồi thường;
- Cụng tỏc giỏm định xe khỏ nhanh chúng; việc thụng bỏo, hướng dẫn khỏch hàng kờ khai thụng tin khi đến làm thủ tục bồi thường khỏ nhanh chúng;
- Thủ tục bồi thường khỏ nhanh gọn, tuy nhiờn cú một tỡnh trạng là khỏch hàng phải đến gara sửa chữa mà MIC – HN liờn kết để sửa chữa xe, xong rồi sẽ đem húa đơn từ nơi sửa chữa mang đến cụng ty để nhận lại tiền.
Bảng 2.4.3.1: Chi phớ giỏm định trong nghiệp vụ BHVCX cơ giới tại MIC – HN.
Năm 2009 2010 2011 2012 2013
Doanh thu 26.775.312.883 27.936.075.693 15.929.077.464 12.890.993.187 21.516.771.782
Phớ giỏm định 80.325.939 173.203.669 243.714.885 46.407.575 66.701.992
Tỷ lệ (%) 0,30 0,62 1,53 0,36 0,31
STT Chỉ tiờu 2009 2010 2011 2012 2013
1 Số xe tham gia bảo hiểm 4.150 4.215 2.380 2.120 3.950
2 Số hồ sơ khiếu nại đũi bồi thường 2348 2561 1453 1003 2215
3 Số hồ sơ đó giải quyết bồi thường 2302 2516 1430 988 2188
4 Số hồ sơ cũn tồn đọng 46 45 23 15 27
5 Tỷ lệ hồ sơ tồn đọng (%) 1,96 1,76 1,60 1,43 1,22
6 Số tiền từ chối do phỏt hiện trục lợi( Triệu đồng)
175 212 246 250 278
7 Số tiền từ chối bồi thường bỡnh quõn/vụ ( triệu đồng)
25 26,5 27 28,2 29,3
8 Tổng số tiền bồi thường ( triệu đồng) 14.852 16.678 9.576 6.009 11.192
Qua bảng trờn ta thấy, trong giai đoạn từ 2009 – 2012, số hồ sơ khiếu nại đũi bồi thường nhỡn chung giảm dần và tỷ lệ thuận với số lượng xe tham gia bảo hiểm tại MIC – HN, điều này xuất phỏt từ sự suy giảm sức tiờu thụ ụ tụ, do nền kinh tế gặp khú khăn ( khủng hoảng tiền tệ 2011 -2012), đến năm 2013, tỡnh hỡnh thị trường đó cú bước tiến triển mới, số lượng xe tham gia cũng tăng lờn, do vậy số hồ sơ khiếu nại cũng tăng lờn.
Số hồ sơ khiếu nại đũi bồi thường bị tồn đọng cú xu hướng giảm dần, điều này đồng nghĩa với việc giải quyết giỏm định và bồi thường đó cú bước tiến triển mạnh, lý do cụng ty ngày càng quan tõm hơn đến cụng tỏc giỏm định – bồi thường, giải quyết nhanh chúng quyền lợi cho khỏch hàng cú xe tham gia bảo hiểm ( Điều này được thể hiện rừ trong bảng 2.4.3.2: ta thấy chi phớ giỏm định cú xu hướng tăng lờn, tức là việc giải quyết cỏc hợp đồng nhiều hơn, ớt số vụ tồn đọng hơn). Ngoài ra, số tiền phỏt hiện ra do trục lợi ngày càng tăng cho thấy cụng ty đó cú những biện phỏp hiệu quả hơn để phỏt hiện ra trục lợi, cũn kể thờm là số tiền từ chối bồi thường bỡnh quõn tăng lờn, điều này cho thấy mức độ tinh vi của khỏch hàng ngày càng tăng và thiệt hại càng nhiều hơn, do khỏch hàng ngày càng hiểu biết hơn về loại nghiệp vụ này ( điều này rất tốt cho cụng tỏc khai thỏc, tuy nhiờn vấn đề ngăn chặn trục lợi sẽ phải được quan tõm nhiều hơn).
Tỷ lệ bồi thường trung bỡnh của cụng ty trong năm là 56,5 %, cao hơn so với trung bỡnh của toàn thị trường ( 51,3%), tuy nhiờn nú vẫn nằm trong khung giao động tỷ lệ bồi thường của thị trường (42%- 61%).
2.5. Đỏnh giỏ kết quả cụng tỏc giỏm định – bồi thường tại MIC – HN. 2.5.1. Những kết quả đạt được