6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
2.3.2.Những mặt hạn chế
Bên cạnh nhƣng kết quả đã đạt đƣợc dịch vụ hậu cần nghề cá tại Cảng cá Thọ Quang Đà Nẵng cũng còn tồn tại một số hạn chế sau:
- Cơ sở hạ tầng còn yếu và thiếu. Các công trình đƣợc quan tâm đầu tƣ nhƣng chƣa đƣợc đồng bộ; Các công trình xây dựng gần biển vì vậy nhanh bị xuống cấp, thƣờng xuyên phải duy tu, bảo dƣỡng.
- Công trình Chợ Đầu mối Thủy sản Thọ Quang đƣợc đầu tƣ tại vị trí cảng cá, nhƣng công tác đấu giá hải sản khai thác chƣa đƣợc tổ chức tại đây, do đó sản phẩm đánh bắt đƣợc chủ yếu đƣợc bán cho nậu nên bà con ngƣ dân bị ép giá, hiệu quả chuyến biến còn thấp, chƣa khuyến khích tàu thuyền ra khơi bám biển.
- Các loại hình dịch vụ chủ yếu còn ở quy mô nhỏ, phát triển tự phát, chƣa có sự liên kết chặt chẽ từ hoạt động đầu vào đến đầu ra cho sản phẩm; các sản phẩm chƣa phong phú và nguyên liệu cho các nhà máy sản xuất chế biến chƣa đƣợc chủ động và thƣờng xuyên.
- Hoạt động đánh bắt những năm gần đây đã đƣợc đầu tƣ phát triển, tuy nhiên đến nay thành phố Đà Nẵng chỉ có 04 tàu thu mua và cung cấp dịch vụ hậu cần trên biển. Đây là loại hình kinh doanh có hiệu quả kinh tế cao, đáp ứng đƣợc nhu cầu của ngƣ dân về nguyên liệu đầu vào, thu mua sản phẩm đánh bắt và góp phần giữ vững chủ quyền biển đảo Việt Nam. Trong thời gian tới cần có những chính sách hợp lý hỗ trợ cũng nhƣ xây dựng mô hình tàu dịch vụ hậu cần trên biển để nâng cao hiệu quả đánh bắt và phát triển kinh tế biển.
- Hoạt động Marketing và dự báo chƣa đáp ứng yêu cầu và còn nhiều hạn chế. Cho đến nay các tàu thuyền vào cảng chủ yếu là những tàu quen hoặc từ mối làm ăn với các chủ nậu thu mua thủy sản trong vùng dẫn dắt về. Việc marketing những năm qua chƣa đƣợc quan tâm và chú trọng đúng mức vì vậy trong thời gian tới cần có những chính sách cũng nhƣ hoạt động cụ thể để giới thiệu về các cảng cá, các dịch vụ hậu cần nghề cá tại cảng cá Thọ Quang đến ngƣ dân trong tỉnh và các tỉnh bạn.