Như đã trình bày ở chương 2, để tính toán các thông số công tác của động cơ
khi thay đổi tải đột ngột phải tiến hành thiết lập mối quan hệ và hoạt động phối hợp giữa phụ tải và động cơ, giữa động cơ với tuabin khí xả, giữa tuabin khí xả
và máy nén, giữa lưu lượng không khí do máy nén tạo ra và lưu lượng không khí
động cơ cần thiết khi động cơ làm việc ở các chế độ tải thay đổi. Đó là hệ các phương trình vi phân và phương trình đại số mô tả các quá trình chuyển tiếp và mối liên hệ giữa các thông số của động cơ. Dựa vào mô hình và các giả thiết đã
được nêu ở chương 2 chúng ta lần lượt xét các mối quan hệ đó theo các bước tính dưới đây.
Tính toán động cơ làm việc ở chếđộ thay đổi tải:
Rõ ràng việc tính toán động cơ Diesel tăng áp tuabin khí xả khi làm việc ở
chế độ ổn định định mức đã là một nhiệm vụ hết sức khó khăn thì việc tính toán
ở chếđộ chuyển tiếp còn khó khăn hơn gấp bội. Trong thực tế khai thác động cơ, phần lớn thời gian làm việc của động cơ là làm việc ở các chế độ chuyển tiếp. Ở
các chế độ này, các thông số công tác của động cơ xấu hơn so với các chế độ định mức, đặc biệt đối với động cơ Diesel tăng áp bằng tuabin khí xả do khả
không tăng áp... Tính phức tạp của việc giải bài toán này là ở chỗ cần phải khảo sát hoạt động phối hợp của động cơ đốt trong, tuabin khí và máy nén khí. Nhiều tham số của quá trình làm việc liên quan lẫn nhau và quyết định nhau, còn tất cả
các tham số cấu trúc đã được xác định khi tính toán chếđộđịnh mức.
Khi khảo sát phương pháp tính toán bên cạnh sự lưu ý nhiều chiều mối tương quan phức tạp giữa các tham số của quá trình làm việc của các thiết bị cũng cần lưu ý đến việc áp dụng thuận tiện đến mức nào của phương pháp tính toán đến
điều kiện sản xuất.
Phương pháp tính toán dựa trên việc giải hệ phương trình vi phân và phương trình đại số mô tả quá trình chuyển tiếp và các mối liên hệ phụ thuộc lẫn nhau của các thông số công tác của động cơ Diesel - tuabin máy nén và bộ điều tốc.