NHÁNH CẦN THƠ
Dựa trên những tồn tại trong hoạt động tiêu thụ cũng như là những định hướng kinh doanh trong sắp tới của Công ty Cổ Phần ô tô Trường Hải – Chi nhánh Cần Thơ để đưa ra một số giải pháp chính như sau:
-Ngoài việc tập trung vào nhóm đối tượng đến Showromm, nhà quản trị cần có thêm chính sách bán hàng nhằm đẩy mạnh và mở rộng sang các đối tượng khác mà Chi nhánh đang hoạt động.
-Trang trí Showroom, nâng cao giá trị nhận diện, vì khách hàng chủ yếu đến Showroom để xem xe trước rồi mới quyết định mua.
Trang 61
+ Trang bị thêm hệ thống làm mát cho khách hàng để tạo cảm giác thoải mái khi đến Showroom.
+ Làm mới khu trưng bày tại Showroom, treo phướn trước Shwroom để nâng cao giá trị nhận diện.
-Nâng cao hơn nữa về số lượng cũng như chất lượng nhân sự
+ Tuyển dụng thêm nhân viên cho bộ phận kinh doanh du lịch Kia với những tiêu chí cao hơn, trọng tâm vào năng lực chuyên môn và kinh nghiệm bán hàng.
+ Đạo tạo huấn luyện để nhân viên trở thành đội ngũ chuyên nghiệp bằng cách tạo thêm các cơ hội để nhân viên đi tập huấn, đối với những nhân viên cũ thì tạo điều kiện để họ tiếp tục học tập nâng cao trình độ.
-Xác định đối tượng khách hàng của từng sản phẩm chủ lực và sản phẩm mới như:
+ Đối với Picanto: Khai thác khách hàng các công ty taxi, khách hàng là các nhân viên cơ quan ban ngành và các khách hàng là các trường đạo tạo lái xe.
+ Đối với New Carens: Định vị khách hàng là các công ty, cá nhân dịch vụ cho thuê xe du lịch, hộ gia đình thu nhập 30 triệu/ tháng.
+ Đối với Sorento: Khách hàng tập trung ở lãnh đạo tại các cơ quan, ban ngành địa phương và các doanh nghiệp lớn. Quảng cáo sản phẩm trên báo Hậu Giang.
+ Forte/K3: Khai thác đối tượng khách hàng cho thuê xe dịch vụ cưới, các doanh nghiệp kinh doanh trang sức. Tổ chức lái thử tại Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.
Trang 62
CHƯƠNG 6
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN
Như vậy qua việc phân tích, đánh giá thực trạng tiêu thụ đã cho ta cái nhìn sâu sắc hơn về tầm quan trọng của hoạt động tiêu thụ sản phẩm. Đặc biệt là đối với xe ô tô nói chung và dòng sản phẩm xe du lịc nói riêng – là những sản phẩm được xem là xa xỉ, chỉ dành cho những đối tượng có thu nhập cao và ổn định. Với những chứng cứ trên cho thấy trong năm 2012 Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải – Chi nhánh Cần Thơ đã hoạt động chưa thật sự hiệu quả so với năm 2011, đến năm 2013 thì hoạt động tương đối khả quan hơn nhưng vẫn còn chênh lệch rất nhiều so với năm 2011. Riêng đối với hoạt động tiêu thụ của dòng xe du lịch Kia thì ngoài những mặt đạt được Chi nhánh vẫn còn gặp phải những khó khăn dẫn đến những tồn tại trong quá trình tiêu thụ trong ba năm vừa qua. Vì thế đề tài đã đưa ra một số giải pháp bám với những tồn tại đó nhằm có thể giúp ích được cho Chi nhánh trong việc đẩy mạnh hoạt động tiêu thụ của mình. Tuy nhiên do năng lực có hạn nên những phân tích và giải pháp chỉ giới hạn ở dòng sản phẩm du lịch Kia với những sản phẩm đại diện tiêu biểu nhất của Chi nhánh, không bao quát hết tất cả các sản phẩm và cũng như chưa đi sâu vào từng tháng hay từng quý để có thể thấy được nguyên nhân rỏ hơn. Hy vọng với những kỳ luận văn sau sẽ có những tác giả tiếp tục tìm hiểu phân tích sâu hơn nữa về đề tài này để góp phần tích cực hơn trong việc giúp Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải – Chi nhánh Cần Thơ kinh doanh một cách hiệu quả hơn, nâng cao thị phần và tạo được niềm tin từ khách hàng.
6.2 KIẾN NGHỊ
6.2.1 Đối với Nhà nước
Giảm lãi xuất cho vay của các ngân hàng tạo điều kiện cho các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh nói chung và các doanh nghiệp ô tô nói riêng có cơ hội tiếp xúc với nguồn vốn dể dàng hơn, thúc đẩy hoạt động kinh doanh.
Về hệ thống giao thông nước ta nói chung và địa bàn thành phố Cần Thơ nói riêng tuy đã có nhiều sự nâng cấp, nhưng nhìn chung vẫn còn chưa tương khích cho lưu lượng xe ô tô phát triển. Tình trạng ùn tắc giao thông, ngập lụt vẫn còn khá phổ biến. Vì thế Nhà nước cần có những chính sách nâng cấp, phát triển hệ thống giao thông để giải quyết các vấn đề trên và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi lưu thông cũng nhuu thúc đẩy sự phát triển của xe ô tô trong tương lai.
Trang 63
Chính phủ nên có chính sách đẩy mạnh làm chủ các công nghệ về ô tô như khâu lắp ráp, phụ kiện, chế tạo, sản xuất để ngành công ngiệp ô tô tại Việt Nam có thể đứng vững trên sân nhà không còn phải phụ thuộc vào thế giới qua nhập khẩu nguyên chiếc, giảm bớt nguy cơ phá sản của các doanh nghiệp ô tô trong nước.
6.2.2 Đối với Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải
Phát triển các hình thúc hỗ trợ nâng cao để mang lại tiện ích cho khách hàng một cách tốt nhất. Bên cạnh đó việc đa dạng hóa sản phẩm, phát triển các dịch vụ chuyên biệt cũng như tạo ra nét khác biệt nâng cao ưu thế cạnh tranh với các doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất ô tô khác tại Việt Nam.
Duy trì, thiết lập, mở rộng mối quan hệ hợp tác với các đối tác khác ở nước ngoài, nhất là các đối tác có uy tính lớn trên khắp giới, liên kết hợp tác nhận chuyển giao công nghệ nhằm nâng tầm sản phẩm, uy tính, thương hiệu cho toàn bộ hệ thống.
Luôn có những đãi ngộ hợp lý, thường xuyên đưa nhân viên tham gia các lớp huấn luyện nâng cao trình độ. Luôn hướng nhân viên đến thái độ phục vụ khách hàng tốt nhất, không chỉ là mục tiêu của toàn Thaco – Trường Hải mà còn là phương châm làm việc của mỗi cá nhân tại đây.
Tăng cường khả năng tự chủ về quyết định cho Chi nhánh để chi nhánh chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh của mình.
Triển khai dự án xây dựng Showroom chuyện biệt cho Chi nhánh Cần Thơ để có thể tạo sự chuyên nghiệp hơn, nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh so với đối thủ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Có những biện pháp ràng buộc về việc ấn định giá đối với các đại lý để tạo sự đồng bộ và công bằng đối với tất cả các nhà bán lẻ.
Trang 64
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Phạm Văn Dược và Đặng Thị Kim Cương, 2005. Phân tích hoạt động kinh doanh. Nhà xuất bản thống kê.
2. Nguyễn Tấn Bình, 2003. Phân tích hoạt động kinh doanh. Nhà xuất bản Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh.
3. Trịnh Văn Sơn, 2005. Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh. Nhà xuất bản Đại học Kinh tế Huế.
4. Nguyễn Ngọc Hiến, 2003. Quản trị kinh doanh. Nhà xuất bản Lao Động. 5. Võ Thanh Thu và Nguyễn Thị Mỵ, 2001. Kinh tế doanh nghiệp và phân tích hoạt động kinh doanh. Nhà xuất bản thống kê.
6. Các trang web:
Đại học Kinh tế Quốc dân. Những vấn đề lí luận cơ bản về tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trường <http://voer.edu.vn>
Hồng Anh, 2012. Thuế nhập khẩu ô tô còn 0% vào năm 2018.
<http://www.tin247.com>. [Ngày truy cập: 19 tháng 2 năm 2014].
Phương Trà, 2011. Công nghiệp ô tô đang bị kìm hãm. <http://khampha.vn>. [Ngày truy cập: 19 tháng 2 năm 2014].
Mai Trà (2010), Phá sản chiến lược nội địa hóa ô tô.
<http://www.thanhnien.com.vn>. [Ngày truy cập: 19 tháng 2 năm 2014].
Hoàng Thọ, 2014. Kinh tế tỉnh Sóc Trăng.
<http://www.ipc.soctrang.gov.vn>. [Ngày truy cập: 04 tháng 04 năm 2014].
Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam Vama.
Trang 65
PHỤ LỤC 1
Bảng: Doanh thu xe Kia của Công ty CP ô tô Trường Hải – CNCT năm 2011 – 2013
Đơn vị tính: chiếc, triệu đồng
Loại xe Giá bán bq năm 2011 Giá bán bq năm 2012 Giá bán bq năm 2013 Sản lượng 2011 Sản lượng 2012 Sản lượng 2013 Doanh thu 2011 Doanh thu 2012 Doanh thu 2013 Picanto 306 335 397 73 46 61 22.338 15.410 24.217 New Carens 541 559 607 40 18 13 21.640 10.062 7.891 Forte/K3 539 552 621 32 33 29 17.248 18.216 18.009 Sorento 837 904 936 0 4 5 - 3.616 4.680 Rio 436 535 605 0 12 11 - 6.420 6.655 Sportage 837 865 945 1 2 1 837 1.730 945 CBU 980 996 1000 1 2 0 980 1.992 - Tổng X X X 147 117 120 63.043 57.446 62.397
Trang 66
Bảng: Chi phí Marketing của Công ty CP ô tô Trường Hải – CNCT năm 2011 - 2013
Đơn vị tính: triệu đồng
CÔNG VIỆC CHI PHÍ MKT
2011 2012 2013 TỔNG Marketing trực tuyến (Website của đơn vị
showroom; Google Adwords, forum seeding,
Flash banner,) 20 30 39 89
Quảng cáo báo/tạp chí 15 20 32 67 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tổ chức sự kiện (Trưng bày sản phẩm; Car-care;
Roadshow/Mini roadshow,) 30 42 51 123
Quảng cáo TVC (phát TVC trên truyền hình,
TTTM, CCCC, Quán café cao cấp...) 9 12 24 45
Quảng cáo nơi công cộng (đặt Pano, banner, Digital frame, standee, kệ báo giá... tại ngân hàng,
các trụ sở của đối tác,) 24 27 36 87
Vật dụng hỗ trợ bán hàng (Leaflet, Catalogue,
Quà tặng,) 11 13 14 38
Quản lý nhận diện (Nâng cấp bảng hiệu, hình ảnh
trang trí tại SR) 9 10 12 31
Quảng cáo trực tiếp (Thư gửi trực tiếp tới KH) 14 15 15 44
CSKH 8 7 9 24
Các hoạt động marketing khác 5 7 8 20
Trang 67
PHỤ LỤC 2
TÍNH PHƯƠNG PHÁP THAY THẾ LIÊN HOÀN
- Các nhân tố ảnh hưởng đến doanh thu
Doanh thu của của Chi nhánh chịu ảnh hưởng bởi hai nhân tố đơn giá và số lượng bán. So sánh doanh thu xe du lịch Kia của Chi nhánh qua các các dòng sản phẩm tiêu biểu như: Picanto, New Carens, Forte/K3, Sorento, Rio , Sportage, CBU. -Quy ước: DT: Doanh thu P: Đơn giá Q: Số lượng bán DT = P*Q
Bảng đơn giá các sản phẩm qua ba năm 2011, 2012 và năm 2013
Đơn vị tính: Triệu đồng Sản phẩm P 2011 P 2012 P2013 Picanto 306 335 397 New Carens 541 559 607 Forte/K3 539 552 621 Sorento 837 904 936 Rio 436 535 605 Sportage 837 865 945 CBU 980 996 1000
Nguồn: Phòng kinh doanh Công ty CP Ô tô Trường Hải – CNCT năm 2011 - 2013
Bảng: Sản lượng tiêu thụ các sản phẩm qua ba năm 2011, 2012 và năm 2013 Đơn vị tính: Chiếc Sản phẩm Q2011 Q2012 Q 2013 Picanto 73 46 61 New Carens 40 18 13 Forte/K3 32 33 29 Sorento - 4 5 Rio - 12 11 Sportage 1 2 1 CBU 1 2 - Tổng 147 117 120
Trang 68
Bảng báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Cổ phần ô tô Trường Hải – Chi nhánh Cần Thơ
Đơn vị tính: triệu đồng
Mã Chỉ tiêu Thuyết
minh 2 011 2 012 2 013 01 1. Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ VI.25 248.374 235.464 209.789
02 2. Các khoản giảm trừ 532 966 436
04 - Chiết khấu thương mại 478 966 436
05 - Giảm giá hàng bán 54 - - (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
06 - Hàng bán bị trả lại - - -
07 - Thuế tiêu thụ ĐB, thuế xuất khẩu phải nộp - - -
10 3. Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ (10 = 01 - 02) 247.842 234.498 209.353 11 4. Giá vốn hàng bán VI.27 237.117 224.881 200.255 20 5. Lợi nhuận gộp bán hàng và cung cấp dịch vụ (20 = 10 - 11) 10.725 9.617 9.098 21 6. Doanh thu hoạt động tài chính VI.26 31 25 23
22 7. Chi phí tài chính VI.28 - - -
23 - Trong đó: Lãi vay phải trả - - -
24 8. Chi phí bán hàng 3.055 3.918 4.777 25 9. Chi phí quản lý doanh nghiệp 2.570 2.985 2.707 30 10. Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh {30 = 20 + (21 - 22) - (24 + 25)} 5.131 2.739 1.637 31 11. Thu nhập khác 892 713 444 32 12. Chi phí khác 160 249 144 40 13. Lợi nhuận khác (40 = 31 - 32) 732 464 300
50 14. Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế (50 = 30 + 40) 5.863 3.203 1.937 51 15. Chi phí thuế TNDN hiện hành VI.30 - - -
52 16. Chi phí thuế TNDN hoãn lại VI.31 - - -
60 17. Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp (60 = 50 - 51 - 52) 5.863 3.203 1.937 70 18. Lãi cơ bản trên cổ phiếu