a) Phơng pháp mỏ truyền thống và NATM(New Austrian Tunneling Method)
Phơng pháp thi công công trình ngầm truyền thống hay còn gọi là phơng pháp mỏ đợc sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực xây dựng hầm và công trình ngầm do khả năng áp dụng cho nhiều loại công trình ngầm khác nhau nh hầm giao thông, thuỷ điện, tầng ngầm, với những hình dạng và kích thớc hình học phức tạp, và xây dựng trong đất đá bất kỳ.
Hình 6. . Thi công hầm theo phơng pháp mỏ truyền thống [19]
Phơng pháp thi công theo truyền thống là phơng pháp lâu đời nhất, có lịch sử phát triển cùng với lịch sử phát triển của ngành mỏ và đã đạt đợc những thành công đáng kể trong thế kỉ 20. Thành công lớn nhất của phơng pháp khoan nổ chính là sự ra
những năm 60 của thế kỉ 20 và nhanh chóng trở thành một trào lu trong lĩnh vực xây dựng hầm và công trình ngầm của hầu hết các quốc gia trên thế giới và cho đến nay vẫn cha mất tính thời sự do các lợi ích của nó mang lại.
Hình 6. . Thi công hầm theo phơng pháp NATM [19]
b) Phơng pháp kích đẩy (pipe jacking)
Phơng pháp kích đẩy là một kĩ thuật đào ngầm đợc sử dụng cho các công trình ngầm chủ yếu loại đờng ống kĩ thuật, thi công bằng cách đẩy các đoạn ống có chiều dài nhất định với đờng kính giới hạn. Phơng pháp này đợc sử dụng chủ yếu cho các đ- ờng hầm có đờng kính nhỏ đặt ở chiều sâu không lớn lắm và xây dựng tại những nơi mà phơng pháp đào hở không thích hợp. Phơng pháp kích đẩy- về bản chất, đó là “ph- ơng pháp hạ giếng ngang”. Cùng cơ sở nh nhau cũng có thể gọi nó là phơng pháp “khiên đào mini”.
Hình 6. . Thi công đờng ngầm theo phơng pháp kích đẩy
* Đánh giá phơng án thi công ngầm
u điểm
- Hiệu quả với những tuyến ngầm dài và sâu;
- Không ngăn cản các hoạt động trên mặt đất bên trên đờng ngầm;
- Có thể thi công xuyên qua những công trình đang khai thác và sử dụng trên mặt đất;
- Không cần bám theo những tuyến đờng cũ sẵn có, có thể vạch tuyến mới theo chiều dài ngắn nhất để giảm chi phí;
- Hạn chế tối đa ảnh hởng vệ sinh môi trờng đối với môi trờng sống trong khu vực thi công (ồn và bụi).
Nhợc điểm
- Không sử dụng đợc cho những hầm giao thông ngầm đặt nông;
- Công nghệ thi công phức tạp đòi hỏi phải có đội ngũ kỹ thuật và công nhân có trình độ chuyên môn cao;
- Giá thành xây dựng cao, chi phí máy móc tốn kém.