a Chiến lược cạnh tranh
chiến lược cạnh tranh dựa vào hình ảnh của công ty:
Phong cách Ý: Sức hút của Piaggio
Trên thực tế, nếu chỉ xét trên khía cạnh chất lượng sản phẩm các dòng xe của Piaggio nói chung và dòng xe vespa nói riêng không thể nào sánh kịp với đối thủ cạnh tranh nặng ký là Honda ví dụ như tốc độ chạy, độ êm trong khi lái, đặc biệt là việc tiêu hao năng lượng vốn được coi là là một tiếng xấu của công ty. Cũng không thể coi xe Vespa Lx 2014 là một sản phẩm cạnh tranh dựa trên dẫn đạo chi phí giá thấp vì trên thi trường có nhiều loại xe rẻ hơnchỉ bằng 1/3 giá của Vespa như xe của SYM hay Yamaha chỉ có giá từ 25-35 triệu
Tuy nhiên dự định sản phẩm xe Vespa Lx 2014 sẽ nhận được sự chú ý đúng mực của khách hàng bởi nó khoác trên mình hình ảnh của công ty Piaggio, một công ty truyền thống lâu đời của nước Ý , vốn được xem là một trong những kinh đo thời trang trên thế giới, điều này đã tạo dựng hình ảnh sản choi phẩm xe Vépa Lx 2014 với phong cách Ý đó là phong cách thời trang, lịch lãm của nước Ý. Vì thế với nhiều khách hàng,
việc lựa chọn sản phẩmVespa Lx là lựa chọn phong cách và ưu tiên hàng đầu chứ không phải công nghệ hay tiêu hao nhiên liệu, thậm chí là giá cả. Đó là chưa kể, để gia tăng giá trị, giảm bớt tiếng xấu về ngốn nhiên liệu, Piaggio đã trang bị cải tiếng cho xe Vespa Lx hệ thống phun xăng điện tử i.e
cạnh tranh trong một phân khúc thị trường
Sau khi Công ty TNHH Piaggio Việt Nam chính thức khai trương nhà máy và dây chuyền sản xuất xe Vespa tại Việt Nam để "né" thuế suất nhập khẩu lên tới 80%, vào cuối tháng 6/2009 đưa giá của Vespa với thiết kế nguyên gốc- giống hệt nhập khẩu tại Ýchỉ còn từ 60-80 tr và từ đây Vespa Lx đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần và dẫn đầu trong phân khúc xe tay ga hạng trung cao cấp từ 60-80 triệu. Tuy dự định giá xe Vespa Lx2014 mới vẫn đắt gấp 3 xe tay ga bình dân của các thương hiệu xe máy hàng đầu Nhật Bản như Honda và Yamaha. Nhưng vì thiết kế của Vespa quá khác biệt, nên giá cao lại trở thành lợi thế. Rất nhanh, Vespa đã trở thành một biểu tượng thể hiện đẳng cấp trên đường phố Việt Nam .
canh tranh trực tiếp với đối thủ canh tranh
Sau sự thành công rực rỡ của Vespa Lx 2010 của Piaggio thì Piaggio đựợc ví như một mình một chợ trên sân xe hạng “trung cao cấp”. Vào lúc bấy giờ xe Vespa của Piaggio chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Vì chưa kể đến sự khác biệt phong cách Ý sang trọng thì xe Vespa cũng có giá từ 60-80 riệu thuộc dòng xe hạng trung cao cấp trong khi phần lớn các xe tay ga lúc bấy giời ở Việt Nam phần lớn chỉ ở Hạng bình dân giá 25- 35tr, còn các dòng xe hạng sang cao cấp nhập khẩu thì chênh lệch giá quá cao như chiếc Sh mắc hơn gần 2.5 lần
Năm 2011 dòng xe Lambretta thực hiện những bước đi thận trọng xâm nhập vào thị trường Việt nam . Giá cho LN125 nội thâm nhập vào thị trường Việt Nam giảm còn 79 triệu khi ra mắt ngày 26/12/2011 trong khi giá nhập khẩ hơn 500 USD. Lambretta cũng là một hãng xe có truyền thống lâu đời theo phong cách Ý nên được coi là ddooois thủ cạnh tranh trực tiếp cảu Vespa trong phân khúc thị trường xe 60-80 tr. Tuy nhiên do thâm nhập thị trường sau Vespa và có kiểu dáng khá giống Vespa nên dòng xe này cho đến nay chỉ chiếm một thị phần nhỏ trong phân khúc này