Nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng để Công ty có thể cạnh tranh trên thị trường.Một đội ngũ nhân viên có chuyên môn cao,tính chuyên nghiệp trong công việc và gắn bó lâu dài với công ty sẽ đảm abro sự phát triển cho Công ty.Đổi lại Công ty cũng cần có những chế đố lương thưởng theo đúng khả năng và mức dộ hòan thành công việc.
Công ty cần cử nhân viên tham gia các chương trình đào tạo của Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam – VIFFAS kết hợp với các Hiệp hội giao nhận các nước ASEAN, các chương trình của Bộ Giao thông vận tải.Khuyến khích nhân viên tham gia các lớp đào tạo để lấy chứng chỉ.
Thêm vào đó,Công ty cần sử dụng tiền lương,thưởng như là động lực để khuyến khích nhân viên tích cực hoạt động hơn và cũng là cách để thu hút nhân tài.Ngòai tiền lương,thưởng thì Công ty cần có thêm các chế độ đãi ngộ như tổ chức nghỉ mát hàng năm,tiệc cho nhân viên,…
3.2.2.2 Hoàn thiện và mở rộng dịch vụ logistics đang cung cấp
Mở rộng và đa dạng hóa các dịch vụ đang cung cấp là điều rất quan trọng với KLM Logistics.Đấy chính là giải pháp để công ty có thể cạnh tranh với các đối thủ khác.
Để có thể thỏa mãn nhu cầu của khách hàng thì nhà cung cấp dịch vụ logistics cần có sự đầu tư tốt về mọi mặt và cần có sự tận tâm đối với công việc của mình.KLM Logistics hướng tới các tiêu chuẩn trong quá trình vận tải như:
- Bảo đảm tính liên tục và ổn định của các phương tiện vận tải;
- Vận dụng công nghệ vận tải đa phương tiện, chủ yếu bằng container; - Giảm tối thiểu những khâu chuyển tải;
- Giảm tối thiểu những khâu lưu kho và lượng lưu kho ở mỗi khâu sản xuất; - Tăng cường những dịch vụ viễn thông và xử lý giao dịch không giấy tờ. Để hội nhập với ngành logistics thế giới,KLM Logistics cần tăng cuờng thêm việc cung cấp dịch vụ logistics qua đường hàng không,với các dịch vụ:
- Giao nhận hàng từ kho tới kho bằng đường hàng không (door to door). - Giao nhận hàng đến các sân bay.
- Khai báo hải quan
- Vận tải liên hợp hàng không - đường biển qua các điểm chuyển tải chính ở Đông Nam Á, Châu Á và Châu Âu.
•Đối với dịch vụ lưu kho,công ty cần có sự mở rộng thêm để làm tăng giá trị của việc lưu kho:
- Kiểm tra mã số mã vạch; - Đóng pallet;
- In nhãn và scan hàng hoá: công nghệ in nhãn hàng và scan mã vạch trên thùng hàng carton giúp khách hàng có thể tránh được các nhãn in ấn không chính xác hoặc in các dữ liệu mà hệ thống không nhận dạng được. Điều này để đảm bảo hàng hóa được chuyển đi đầy đủ và kịp thời.
3.2.2.3 Phát triển thương mại điện tử và ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh kinh doanh
Để quản trị logistics thành công thì phải quản lý được hệ thống thông tin của toàn bộ công việc logistics. Việc nâng cấp hệ thống thông tin hiện tại trong công ty nên chia làm hai giai đoạn:
+ Giai đoạn 1: Hoàn thiện hệ thống thông tin nội bộ (intranet), hệ thống thông tin ở các bộ phận chức năng, hệ thống thông tin ở các khâu trong dây chuyền cung ứng (kho, bến bãi, vận tải…) và tạo sự liên kết thông tin giữa các tổ chức, bộ phận công đoạn, áp dụng tin học hoá trong các hoạt động của công ty, lắp đặt phần mềm phục vụ cho hoạt động của Công ty và tạo cơ sở nền tảng trong hệ thống thông tin logistics.
+ Giai đoạn 2: Kết nối hệ thống thông tin nội bộ với bên ngoài theo hai phương thức:
- Phương thức 1: Sử dụng internet. Đây là phương thức tiện lợi và là công cụ không thể thiếu trong hoạt động logistics
- Phương thức 2: Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI). Hệ thống này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu điện tử máy tính qua máy tính của các bộ phận trong hệ thống với nhau.
KLM Logistics cần phải phát triển hệ thống dịch vụ của công ty:
• Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI). Đây là một công cụ để giao dịch giữa các doanh nghiệp qua Internet, một giải pháp cho phép truyền thông tin điện tử một cách an toàn, bao gồm các thông tin về quỹ thanh toán giữa người mua và người bán qua các mạng dữ liệu riêng. EDI chủ yếu được dùng để trao đổi thông tin có liên hệ tới hoạt động kinh doanh và để trao đổi quỹ tiền bằng điện tử. Từ nay đến năm 2020, khoảng 90% các doanh nghiệp đã kết nối internet, cho nên vai trò của EDI ngày càng trở nên quan trọng và là yêu cầu không thể thiếu trong việc cung cấp dịch vụ logistics ở KLM Logistics.
• Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp (Enterprise Resources Planning - ERP). Hệ quản trị này có khả năng tích hợp toàn bộ ứng dụng quản lý sản xuất kinh doanh vào một hệ thống duy nhất, có thể tự động hoá các quy trình quản lý.
• Công cụ NetTrace sẽ giúp khách hàng theo dõi được hàng hoá trong quá trình vận chuyển hay kiểm soát được sự di chuyển của chứng từ trong chuỗi cung ứng. Khi sử dụng công cụ này, khách hàng có thể hình dung được quy trình di chuyển của hàng hoá. Bằng
việc biết rõ hơn về tình trạng hàng hoá của mình, khách hàng sẽ tin tưởng hơn vào việc trao hàng hoá của mình cho KLM Logistics. Thêm một điểm ưu việt nữa là công cụ này sẽ tích hợp được trên website của Công ty. Chỉ cần truy cập website của Công ty là khách hàng có thể biết được tình trạng hàng hoá hiện tại và theo dõi được sát sao hơn.
3.2.2.4Tăng cường họat động marketing cho công ty
Họat động marketing có vai trò quan trọng tới sự thành công của công ty.Một chiến lược marketing là điều cần thiết để KLM Logistics có thể thu hút được nhiều khách hàng hơn.
Dịch vụ khách hàng là hoạt động mà công ty cần nâng cao ngay trước mắt.Mục đích của hoạt động dịch vụ khách hàng là tạo cho quá trình mua bán, trao đổi được thông suốt và kết quả của nó là làm tăng giá trị sản phẩm trao đổi. Các công việc liên quan đến dịch vụ khách hàng là: tìm hiểu thị trường, xác định nhu cầu thị trường; xây dựng mục tiêu và kế hoạch dịch vụ khách hàng; giới thiệu và cung cấp dịch vụ khách hàng, xử lý tình huống, duy trì uy tín với khách hàng; lắp đặt, bảo hành, sửa chữa và các dịch vụ khác; theo dõi sản phẩm.
3.2.2.5 Tích cực tham gia liên kết với doanh nghiệp cùng ngành ở trong và ngoài nước ngoài nước
Với thị trường logistics ngày càng trở nên cạnh tranh như hiện nay thì việc các doanh nghiệp logistics có thể liên kết với nhau để phát triển bền vững là điều cần thíêt
Ngoài việc tham gia vào VIFFAS để cùng nhau hoạt động và có được những thông tin trong ngành thì cần thiết cũng phải có một liên minh của các công ty chuyên cung cấp dịch vụ logistics. Liên minh Thai Logistics Alliance (TLA) là mô hình liên kết gồm hơn 30 công ty logistics của Thái,họ lập thành một nhóm và tiến hành bán các dịch vụ logistics trọn gói rồi phân bổ cho từng thanh viên theo năng lực.Đây là một liên minh nhằm cạnh tranh với các đối thủ nước ngòai.
Dịch vụ hàng không của KLM Logistics chưa mạnh,ta có thể thay qua các bảng doanh thu và lợi nhuận,vì vậy việc cần liên kết với một công ty hàng không là điều cần thiết đối KLM Logistics.
Ngòai ra công ty cần mở rộng thêm thị trường tại một số nước như: Thái Lan, Malaysia, Đông Nam Á, Trung Quốc, Bắc Mỹ, Châu Âu.
Kết luận
Trong hơn 10 năm thành lập và phát triển,công ty KLM Logistics đã dần khẳng định được thương hiệu của mình trên thị trường trong nước.Trong thời kì hội nhập như hiện,KLM logistics sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các đối thủ
trong và ngòai nước.Đó vừa là thách thức lại vừa là cơ hội cho công ty KLM Logistics có thể phát triển hơn nữa.
Trong những năm tới,KLM Logistics sẽ đầu tư thêm về cơ sở vật chất,nâng cao trình độ chuyên môn và năng lực của nhân viên,đẩy mạnh chất lượng dịch vụ,… tất cả những điều đó sẽ giúp KLM Logistics thu hút được ngày càng nhiều khách hàng hơn và có thể khẳng định được vị thế của công ty ở thị trường trong nước và về lâu dài có thể tạo bước đà phát triển ra thị trường Thế giới.
Danh mụch tham khảo
1.PGS-TS Đoàn Thị Hồng Vân, Logistics-Những vấn đề cơ bản(2010)
2.TS. Vũ Thị Minh Loan GS.TS.NGƯT. Đặng Đình Đào, Logistics-Những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam
3.Số liệu cho sinh viên thực tập ở công ty KLM Logistics
4. Quyết định 169/QĐ-TTg phê duyệt Đề án phát triển dịch vụ Logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020.
5.Bài viết :” Thị trường bán lẻ yếu khâu logistics”
http://www.vlr.vn/vn/news/logistics-viet-nam/nghien-cuu-ung-dung/1749/thi- truong-ban-le-yeu-khau-logistics.vlr
6.”Luồng gió mới” cho các công ty vận tải biển
http://www.marinahanoi.com/mhcweb/newsdetail.asp?menu=detail&id=746
7. Chiến lược phát triển thị trường dịch vụ logistics tới năm 2020
http://www.rail.vn/vn/?frame=newsview&id=40
8. Thực trạng dịch vụ logistics ở Việt Nam ( bài 1 & 2)
http://hoinguoidibien.vn/kinh-te-bien/thuc-trang-dich-vu-logistics-tai-viet-nam- va-giai-phap-bai-1-1774.aspx
http://hoinguoidibien.vn/kinh-te-bien/thuc-trang-va-giai-phap-phat-trien-logistics- viet-nam-ky-cuoi-2152.aspx
9.Nhân lực logistics-Mấu chốt để phát triển logistics Việt Nam
http://hoinguoidibien.vn/kinh-te-bien/nhan-luc-logistics-van-de-mau-chot-de- phat-trien-logistics-viet-nam-1773.aspx