Phần lớn người dân Hà Nội chọn sử dụng phương tiện giao thông cá nhân là phương tiện đi lại chủ yếu. Theo số liệu thống kê của Haidep, năm 2005 tỷ phần đảm nhận giao thông của xe máy là 63.8%, trong khi tỷ phần đảm nhận nhu cầu đi lại của xe buýt chỉ có 6.7% năm 2005 và chỉ tăng lên 7.38% vào năm 2007. Do đó, song song với việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, chính quyền thành phố cần đưa ra các giải pháp để làm giảm nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông cá nhân và tăng nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông công cộng. Trong đó, các nhóm giải pháp phải tập trung vào vấn đề chi phí đi lại là chủ yếu, các giải pháp đưa ra phải làm cho người dân thấy rõ việc sử dụng phương tiện công công rẻ hơn hẳn so với việc sử dụng phương tiện cá nhân tham gia giao
thông. Cụ thể, thay vì đưa ra các giải pháp như hạn chế đăng ký xe máy vào năm 2003 ta nên đưa ra các giải pháp:
• Thứ nhất, đánh thuế phương tiện cá nhân. Đây là biện pháp khá hữu hiệu trong việc làm giảm nhu cầu đi lại bằng phương tiện giao thông cá nhân đã được nhiều nước trên thế giới sử dụng. Theo kinh nghiệm trên thế giới, việc đánh thuế phương tiện cá nhân sẽ được đưa ra theo lộ trình, lúc đầu không nên để mức thuế cao, mà chỉ đưa ra một mức nhỏ rồi tăng dần mức thuế này theo thời gian, theo sự phản ứng của người dân và theo hiệu quả của chính sách mang lại. Trong điều kiện ở Hà Nội hoàn toàn có thể sử dụng biện pháp này.
• Thứ hai, tăng chi phí gửi các loại phương tiện cá nhân. Đây cũng là một biện pháp làm tăng chi phí sử dụng các loại phương tiện giao thông cá nhân.
• Thứ ba, tiếp tục duy trì chế độ trợ giá cho các hãng xe buýt để giúp người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng với mức giá rẻ.
• Thứ tư, tăng tiền phạt các vụ việc vi phạm luật lệ giao thông, nhất là các vụ mà người vi phám sử dụng phương tiện cá nhân tham gia giao thông.
Ngoài ra, có thể tăng mức thuế xăng dầu để tăng chi phí tham gia giao thông khi sử dụng phương tiện cá nhân ở Hà Nội bởi vì phần lớn người dân Hà Nội sử dụng xe máy làm phương tiện đi lại chủ yếu. Tuy nhiên, mức thuế xăng dầu đưa ra cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng bởi tăng giá xăng dầu sẽ kéo theo sự tăng giá hàng loạt các mặt hàng nhu yếu phẩm khác như các loại thực phẩm, ga… và các loại hàng hóa, dịch vụ có liên quan.