- Đối chiếu với L/C tại trường 50:
Theo điều E7 của ISBP74 5:
Những thuật ngữ “đã bốc hàng nhìn bề ngoài trong điều kiện tốt” , “đã giao hàng lên tàu” hoặc bất cứ các thuật ngữ tương tự nào khác mà được cấu thành từ “shipped” hoặc “on board” thì đều có cùng chung nghĩa như là “shipped on board” .
- Trên B/L thể hiện:
Tổng số : chỉ 19 gói
Hàng đã được xếp lên tàu vào : 09/07/2015 LAEM CHABANG , THAILAND
bằng tàu SAN LORENZO V.0016N
- Đối chiếu trên L/C trường 46A khoản 2 :
Một bộ gồm 3 bản chính vận đơn đường biển (hàng hóa đã được xếp lên tàu) đánh dấu “Freight collect” .Trên đó thể hiện tên hàng hóa, số L/C, thời điểm làm đơn theo yêu cầu của Vietinbank Hoang Mai Branch và khai báo đầy đủ tên và địa chỉ của người làm đơn. Vận đơn phải thể hiện rõ tên, địa chỉ, số điện thoại, số fax
của dịch vụ chuyển phát tại Việt Nam. Nếu đơn vị chuyển phát đặt tại một quốc gia khác ngoài Việt Nam thì không được chấp nhận.
B/L đã thể hiện đúng .
Trường hợp không có ghi chú xếp hàng lên tàu: có thể coi là vận đơn nhận hàng để xếp lên tàu. Ngân hàng có thể từ chối thanh toán trừ khi nhà nhập khẩu đồng ý.
11. Ngày và nơi ký phát vận đơn :
Thông tin này giúp cho nhà nhập khẩu xác định tính xác thực của vận đơn. Ngày lập vận đơn có thể là ngày xếp hàng lên tàu.
Khi phát hành vận đơn, người đăng ký phải cần ghi rõ địa điểm phát hành. Địa điểm phát hành là nơi vận đơn được lập ra, thường là tên cảng xếp hàng, được ghi cùng với chữ ký của người vận chuyển. Địa điểm ký phát quan trọng vì nó liên quan đến việc vận dụng luật pháp khi có tranh chấp liên quan đến vận đơn. Ngày ký phát vận đơn có thể coi là ngày vận chuyển.
- Trên B/L :
Ngày & nơi phát hành : 09/07/2015, Bangkok
Ngày kí phát B/L: Ngày mà hàng hóa được xếp lên tàu là ngày 09/07/2015 LAEM CHABANG,THAILAND.