Mô hình h i quy c b n ch bao g m các thu c tính mà b t k ph ng ti n đi l i
nào c ng có, bao g m: t ng th i gian đi l i (Totaltime), t ng chi phí đi l i (Totalcost), và s s n có gh ng i (Seat). M c đích c a vi c đ a bi n ASC vào mô hình kinh t
l ng nh m ki m tra s khác bi t trong s thích c a ng i ch n qua các ph ng án
khác nhau, khi các thu c tính c a các ph ng ti n đ c gi đnh gi ng nhau. Vì m c tiêu nghiên c u t p trung xem xét kh n ng chuy n đ i s d ng ph ng ti n c a
ng i dân, nên nghiên c u ch đ a vào h s c t ASC đ i di n cho ph ng án tàu đi n ng m, nh m ki m tra s khác bi t trong s thích c a ng i dân đ i v i ph ng
ti n tàu đi n ng m so v i các ph ng ti n đư t ng s d ng v i cùng m c đích đi l i chính.
B ng 4. 3. H s c l ng cho s thích c a ng i dơn đ i v i vi c ch n
ph ng ti n đi l i b ng mô hình CL chu n
Thu c tính H s h i qui l ch chu n P- value Odd Ratio % Change WTP Totalcost -0,076 0,012 0,000 0,926 -7,4 Totaltime - 0,069 0,013 0,000 0,933 - 6,7 -0,904 Seat 0,296 0,113 0,009 1,344 34,4 3,869 ASC - 0,368 0,200 0,066 0,692 - 30,8 -4,815 Các ch s th ng kê Log- likelihood -884,544 LR Chi2 (4) 151,06
R-squared -884,544
Number of
observations 2760
Sample size 135
K t qu c l ng c a mô hình kinh t l ng CL chu n cho th y các bi n thu c tính có d u đúng theo k v ng c a gi thuy t nghiên c u: h s h i quy c a hai bi n th i gian và chi phí đ u có d u âm, th hi n th i gian và chi phí đi l i càng cao thì kh n ng ch n ph ng án đó càng th p. Ng c l i, s s n có c a gh ng i n u có s
làm t ng kh n ng ch n ph ng ti n đi l i. Bi n ASC không có ý ngh a th ng kê (p- value > 0,01) hàm ý r ng: không có s khác bi t trong s thích c a ng i dân khi l a ch n gi a các ph ng án đi l i c so v i ph ng án đi l i m i tàu đi n ng m, v i
đi u ki n các thu c tính c a ph ng ti n là nh nhau. Nói cách khác, ng i dân không thích chuy n sang s d ng tàu đi n ng m khi xét trong mô hình c b n.
Bi n th i gian đ c tính theo đ n v: phút, và bi n chi phí đi l i đ c tính theo
đ n v : ngàn Vi t Nam ng (ngàn VN ). Theo nh k t qu tình toán m c s n lòng tr c a mô hình này: ng i dân s n lòng tr hay phúc l i ng i dân s t ng 0,904 ngàn VN đ gi m đi m t phút đi l i. Phúc l i c a ng i dân s t ng thêm 3,869 ngàn VN khi ch c ch n có gh ng i trong quá trình đi l i, và s s n lòng tr cho vi c chuy n đ i qua s d ng ph ng ti n tàu đi n ng m không xét đ n vì bi n này
không có Ủ ngh a v m t th ng kê trong mô hình.