IV.4 Thiết kế trắc ngang
IV.4.3. Thiết kế trắc ngang đảm bảo tầm nhìn trên tuyến
thường bị hạn chế, đối với tốc độ xe chạy vừa phải thì có các biện pháp giảm hạn chế tốc độ hoặc cắm các loại gương cầu…. Tuy nhiên, để đảm bảo thẩm mỹ và đảm bảo tốc độ lưu thông trên tuyến đường thì nên thiết kế đảm bảo tầm nhìn cho xe chạy. Công đoạn bạt tầm nhìn trong ADS Civil được chia làm 2 giai đoạn: Trên bình đồ xác định quỹ đạo xe chạy và tạo ra đường bao tầm nhìn & Trên trắc ngang, phần taluy không đảm bảo tầm nhìn sẽ bị bạt và tính toán khối lượng bạt tầm nhìn.
Cách thiết kế tầm nhìn trong ADS Road:
Menu: ADS_Road / Bạt tầm nhìn Cmd: Command: BTN
Nhập tham số khoảng cách tim: Đây là vị trí người ngồi lái xe tính tới tim ở vị trí ngồi bất lợi nhất trên mặt cắt ngang.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 76
Pick 2 vị trí trên đoạn lý trình muốn kiểm toán tầm nhìn (thường là trên toàn tuyến.
Nhập khoảng chia: Khoảng dịch để vẽ tia nhìn (khoảng cách 2 tia nhìn trên quỹ đạo xe chạy) ví dụ: 1m, 2m, …
Nhập chiều dài hãm xe tương ứng theo sơ đồ 1 ứng với Vtk.
Chọn cách vẽ tia nhìn 1, 2, hoặc 3.
Định nghĩa đường Bạt tầm nhìn.
Menu: ADS_Road \ Định nghĩa đường mặt bằng tuyến Cmd: DMB.
Sau khi định nghĩa đường bạt tầm nhìn chương trình ADS Road sẽ tự động bạt trên trắc ngang:
Điều kiện bạt tầm nhìn của Taluy trên Trắc ngang trong lệnh TKTN mục Tab: Rãnh và Taluy:
Hạn chế: Do đang quản lý dạng mặt cắt nên điểm bắt đầu cần bạt tầm nhìn thường lấy trung bình giữa 2 mặt cắt ngang.
Công ty cổ phần công nghệ Bạn Việt & Trung tâm Bộ môn Đường bộ Trang 77 IV.4.4. Thiết kế mặt cắt ngang đường nhiều tim, đường gom.