Do công ty nằm tại Cần Thơ nhƣng việc xuất khẩu hàng hóa thƣờng diễn ra tại các cảng lớn tại thành phố Hồ Chí Minh, vì thế khoảng cách để vận chuyển hàng hóa đến cảng đi là khá xa dẫn đến công ty phải chi trả một khoảng không nhỏ cho vận chuyển nội địa dẫn đến lợi nhuận trong xuất khẩu sẽ giảm đi nhiều do chi phí vận chuyển. Chi phí cho việc vận chuyển nội địa của công ty là 9 triệu đồng cho một lần vận chuyển và mỗi tháng công ty phải đi rất nhiều lần. Nhƣng sắp tới đây tại Trà Vinh sẽ đƣợc xây dựng kênh đào
52
Quan Chánh Bố, đây là dự án xây dựng luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu. Và nếu nhƣ kênh Quan Chánh Bố đƣợc hoàn thành thì nó sẽ có ý nghĩa to lớn về nhiều mặt, hàng hóa, nguyên vật liệu có điều kiện tốt hơn trong sản xuất và tiêu thụ nhờ khâu vận chuyển đƣợc thuận lợi, nhanh chóng, tiết kiệm chi phí vận chuyển, góp phần tăng sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu.
Bên cạnh đó, hiện nay giao thông tại Cần Thơ vẫn còn khá phức tạp, trên địa bàn còn khá nhiều đoạn đƣờng nhỏ và kém chất lƣợng làm cho tiến trình lƣu thông trên đƣờng của các container rất chậm, thời gian để hàng hóa lên đến cảng đi thƣờng vào khoảng 5 đến 6 giờ, mặt khác những cây cầu vừa nhỏ vừa không thể chịu đƣợc trọng tải quá nặng nhƣ cầu Trà Nóc hay cầu Bình Thủy vì thế mà nhiều đơn hàng của công ty không thể xuất một lần mà phải chia ra nhiều lần làm cho chi phí vận chuyển nội địa cũng phát sinh theo. Điều này làm cho doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình xuất khẩu.
53
CHƢƠNG 5
MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH TÌNH HÌNH XUẤT KHẨU CỦA CÔNG TY