SỰ CỐ NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC PHỤC
1. Đứt cáp
Sử dụng cáp hư: Cẩu quá tải (do nâng, kéo tải mà không biết trọng lượng thật của tải nâng, hoặc nhổ cọc, kẹp cáp do vỡ puli, không nâng tải theo
phương thẳng đứng).
Câu tải đúng kỹ thuật: Thường xuyên theo dõi, kiểm tra cáp trước khi cẩu các loại tải nặng, trước mỗi
ca làm việc. Có kế hoạch kiểm tra bảo dưỡng thường ỳ, định kỳ cáp, puli, móc. Không cẩu tải mà không
biết tải trọng của tải.
2. Tuột cáp
Liên kết cáp không đúng kỹ
thuật định, số khóa cáp siết cáp phải đủ ít Lắp cáp phải đúng kỹ thuật quy nhất 3con. Nếu sử dụng nêm thì nêm phải đưa đủ sâu và cứng, đoạn
cáp dư ra khỏi ngàm nêm phải đủ dài. Thường xuyên kiểm tra các mối liên kết giữa cáp với các bộ
phận cố định cáp.
3.Tuột phanh
Do phanh quá mòn hơặc bị chai (biến cứng), phanh bị cháy, phanh bị mòn không đều hoặc do lực ép lò xo của phanh
quá yếu.
Phải thường xuyên kiểm tra phanh để phát hiện các hư hỏng và thay
phanh mới.
4. Rơi đổ tải khi đang cẩu
tải
Tuột móc, đứt, tuộc cáp do buộc tải không đúng cách
Phải sử dụng dây buộc tải đúng quy cách và huấn luyện phương pháp buộc tải bảo đảm tải được
buộc chắc chắn cân bằng.
5. Đổ cẩu
Mất ổn định do nền đất yếu, momen tạo ra bởi đối trọng và
momen tải treo dưới móc cẩu không cân bằng hoặc do kéo
tải khi gá lắp. Tải mang trên cẩu vượt quá mức cho phép. Thi công trong khi có gió bão.
Phải đặt cẩu trên nền móng vững chắc, không cẩu tải quá tải, câu tải
theo phương xiên, ngừng cẩu khi có gió lớn hơn sức gió cho phép theo đúng chỉ dẫn của nhà chế tạo.
6. Tải rơi văng vào người
Người lao động làm việc quá gần tải, khi công không trang bị rào ngăn cảnh báo vùng
nguy hiểm, cẩu tải khi có người đứng dưới tầm hoạt (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
động của cẩu.
Phải lập rào chắn bảo vệ khi cẩu các tải lớn, cồng kềnh. Không cho
người đứng trong tầm hoạt động cẩu tải.
Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, vận hành cẩu, nếu phát hiện những hiện tượng bất thường phải lập tức ngưng thi công cẩu và báo cáo cho lãnh đạo để có biện pháp xử lý thích hợp.
Tất cả mọi cán bộ, công nhân làm việc trong phạm vi thi công công trường đều phải tuân thủ nghiêm túc quy định này.
KẾT LUẬN
Để tài: “Thiết kế cải tạo cần trục tháp QTZ63 thành cần trục tháp leo sàn phục vụ thi công tòa nhà hỗn hợp văn phòng và căn hộ chung cư 22 tầng khu đô thị Mai Dịch – Hà Nội” được hoàn thành với các nội dung chính sau:
Sử dụng 12 đốt tháp cơ sở của cần trục cũ, trong đó cải tạo một đốt tháp dưới cùng để có thể truyền được lực dọc xuống công trình.
Tính toán tải trọng tác dụng lên cần trục tháp theo TCVN 4244 – 2005. Tính toán thiết kế khung đỡ tháp cần trục.
Kiểm tra khả năng làm việc của cơ cấu nâng đẩy tháp phục vụ nâng tháp lên cao.
Kiểm tra bền và kiểm tra ổn định của thân tháp sau cải tạo.
Kết quả của đề tài, làm cơ sở cho việc cải tạo không chỉ cần trục QTZ63 mà còn nhiều cần trục khác hiện có ở Việt Nam thành cần trục tháp leo tầng. Nó cũng là cơ sở để thiết kế mới cần trục loại này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO CHÍNH
Tiếng Việt:
1. Đoàn Như Kim, Nguyễn Quang Cự, Nguyễn Sĩ Hạnh, Dương Tiến Thọ. Vẽ kĩ thuật xây dựng. Nhà xuất bản giáo dục, 1999.
2. Lê Ngọc Hồng. Sức bền vật liệu. Nhà xuất bản khoa học kĩ thuật, Hà nội, 2002. 3. Phạm Văn Hội, Nguyễn Quang Viên, Phạm Văn Tư, Lưu Văn Tường. Kết cấu thép _ Cấu kiện cơ bản. Nhà xuất bản khoa học kĩ thuật, Hà nội, 2006.
4. Trương Quốc Thành và các cộng sự. Báo cáo tổng kết đề tài khoa học và công nghệ cấp trường trọng điểm mã số: 105 – 2011/KHXD – TĐ_“Nghiên cứu thiết kế cải tạo cần trục tháp thành cần trục tháp leo sàn phục vụ thi công nhà nhiều tầng có độ cao lớn”. Đại học xây dựng, Hà nội , 2011.
5. Trương Quốc Thành, Phạm Quang Dũng. Máy và thiết bị nâng. Nhà xuất bản khoa học kĩ thuật, 2001.
6. Trần Hữu Quế và cộng sự. Vẽ kĩ thuật cơ khí (tập 2). Nhà xuất bản giáo dục, 2002.
7. Bùi Mạnh Hùng. Công nghệ ván khuôn trượt xây dựng nhà cao tầng. Nhà xuất bản xây dựng, Hà nội, 2005.
8. TCVN 4244 – 2005. Thiết bị nâng, thiết kế, chế tạo và kiểm tra. Hà nội, 2006. 9. Catalgol cần trục tháp QTZ63 (5013) – Tiếng Trung Quốc.
Tiếng Anh: