Các biến động của chế độ tỷ giá hối đoái toàn cầu hiện nay trình bày một vấn đề hóc búa cho các doanh nghiệp quốc tế. Trao đổi các phong trào tỷ lệ rất khó dự đoán, và chuyển động của chúng có thể có một tác động lớn đến vị thế cạnh tranh của doanh nghiệp. Đối với một ví dụ chi tiết, xem hộp Tập trung quản lý kèm theo, trang tiếp theo, trên máy bay Airbus. Đối mặt với sự không chắc chắn về giá trị tương lai của tiền tệ, các công ty có thể sử dụng các thị trường trao đổi về phía trước, mà Airbus đã làm. Tuy nhiên, các thị trường trao đổi phía trước là xa hoàn hảo như là một yếu tố dự báo của tỷ giá hối đoái trong tương lai (xem Chương 9). Đây cũng là khó khăn, nếu không phải không thể, để có được bảo hiểm đầy đủ cho những thay đổi tỷ giá hối đoái có thể xảy ra nhiều năm trong tương lai. Thị trường kỳ hạn có xu hướng cung cấp bảo hiểm cho tỷ giá hối đoái thay đổi một vài tháng, không năm, phía trước. Vì điều này, nó làm cho tinh thần để theo đuổi các chiến lược đó sẽ làm tăng tính linh hoạt chiến lược của công ty trong khi đối mặt với phong trào, mà tỷ giá hối đoái không thể đoán trước, để theo đuổi các chiến lược để giảm thiểu tiếp xúc với kinh tế của công ty (mà chúng tôi đầu tiên thảo luận trong Chương 9). Duy trì tính linh hoạt chiến lược có thể mang hình thức của sản xuất phân tán đến các địa điểm khác nhau trên toàn cầu như một hàng rào chống lại các biến động tiền tệ (điều này dường như là những gì Airbus đang xem xét). Hãy xem xét trường hợp của Daimler-Benz (bây giờ là DaimlerChrysler), ô tô theo định hướng xuất khẩu của Đức và công ty hàng không vũ trụ. Trong tháng 6 năm 1995, công ty choáng váng cộng đồng doanh nghiệp Đức khi thông báo dự kiến sẽ gửi một tổn thất nghiêm trọng trong năm 1995 của khoảng 720,000,000 $. Nguyên nhân là đồng tiền mạnh của Đức, đã đánh giá cao bởi 4% so với rổ các loại tiền tệ lớn từ đầu năm 1995 và đã tăng hơn 30% so với đồng đôla Mỹ kể từ cuối năm 1994. Đến giữa năm 1995, tỷ giá hối đoái so với đồng USD đứng ở $ 1 DM1.38. Daimler quản lý tin rằng nó không thể kiếm tiền với tỷ giá hối đoái dưới $ 1 DM1.60. Quản lý cấp cao của Daimler đã kết luận rằng sự đánh giá của nhãn hiệu so với đồng USD có thể là vĩnh viễn, vì vậy họ quyết định di chuyển ra ngoài sản xuất lớn của Đức và tăng mua của các thành phần nước ngoài. Ý tưởng là để làm giảm tình trạng dễ bị tổn thương của công ty với các biến động tỷ giá trong tương lai trao đổi. Việc phân chia Mercedes- Benz đã bắt đầu thực hiện động thái này. Ngay cả trước khi mua lại tập đoàn Chrysler vào năm 1998, Mercedes lên kế hoạch để sản xuất 10% xe ô tô của mình bên ngoài của Đức năm 2000, chủ yếu là ở Hoa Kỳ. 2 9 Tương tự như vậy, các di chuyển của các công ty ô tô Nhật Bản mở rộng năng lực sản xuất của họ tại Hoa Kỳ và châu Âu có thể được nhìn thấy trong bối cảnh của sự gia tăng giá trị của đồng yên từ năm 1985 và 1995, đã tăng giá xuất khẩu của Nhật Bản. Đối với các công ty Nhật Bản, xây dựng năng lực sản xuất ở nước ngoài là một hàng rào chống lại sự đánh giá liên tục của đồng yên (cũng như chống lại các rào cản thương mại). Một cách khác để xây dựng linh hoạt chiến lược và giảm tiếp xúc với kinh tế liên quan đến việc ký kết hợp đồng sản xuất. Điều này cho phép một công ty để thay đổi nhà cung cấp từ nước này sang nước khác để đáp ứng với những thay đổi trong chi phí tương đối mang lại bởi các phong trào tỷ giá hối đoái. Tuy nhiên, loại chiến lược
này có thể chỉ làm việc cho sản xuất giá trị gia tăng thấp (ví dụ, dệt may), trong đó các nhà sản xuất cá nhân có rất ít nếu bất cứ công ty kỹ năng cụ thể đóng góp vào giá trị của sản phẩm. Nó có thể ít thích hợp cho sản xuất giá trị gia tăng cao, trong đó công ty công nghệ cụ thể và kỹ năng them đáng kể giá trị sản phẩm (ví dụ, ngành công nghiệp thiết bị nặng), trong đó chi phí chuyển đổi tương ứng cao. Đối với sản xuất giá trị gia tăng cao, các nhà cung cấp chuyển đổi sẽ dẫn đến giảm giá trị đã được thêm vào, mà có thể bù đắp bất kỳ lợi ích chi phí phát sinh từ biến động tỷ giá hối đoái.
Vai trò của IMF và Ngân hàng Thế giới trong hệ thống tiền tệ quốc tế hiện nay cũng có tác động đối với chiến lược kinh doanh. Càng ngày, IMF đã hành động như cảnh sát kinh tế vĩ mô của nền kinh tế thế giới, nhấn mạnh rằng các nước tìm kiếm các khoản vay đáng kể thông qua các chính sách kinh tế vĩ mô IMF-bắt buộc. Các chính sách này thường bao gồm các chính sách chống lạm phát tiền tệ và cắt giảm chi tiêu chính phủ. Trong ngắn hạn, chính sách như vậy thường dẫn đến sự co mạnh của nhu cầu. Các doanh nghiệp quốc tế bán hoặc sản xuất tại các nước này cần phải ý thức điều này và kế hoạch phù hợp. Về lâu dài, các chính sách áp đặt của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) có thể thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và mở rộng nhu cầu, tạo ra cơ hội kinh doanh quốc tế.